Schmierung Und Olkontrolle - Bmw R 52 1931 Handbuch

9. Schmierung
Druck vollkommen selbsttätig
motor, so daß ausreichende
spruchung sichergestellt
Zahnradpumpe (Abb. 10) saugt durch einen Seiher K 8 das 01 durch die
Tätigkeit der beiden
mittels einer Welle
welle El sitzenden
Bohrung im Deckel K 3 in das Steigrohr K 21 gedrückt und gelangt in das
Olverteilungsrohr
K 2S und die kalibrierten
die hohlgebohrten
Lagerstellen zugeführt. Die Schmierung der Kolben und Kolbenbolzen
erfolgt durch das von der Kurbelwelle
geschleuderte 01.
Zwecks Reinigung bzw. Kontrolle der Olpumpe ist nur notwendig, die
vier Muttern von den
lösen, worauf Deckel mit Pumpe nach unten herausgezogen werden
kanm Nach dem Wiederzusammenbau der Pumpe überzeuge man sich
durch Prüfung mit etwas 01, 0b dieselbe richtig montiert wurde, d. h.,
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2
1 68B
L 10
32831
Abb.
und Clkontrolle:
wie bei einem neuzeitlichen Kraftwagen
Olversorgung
ist. Eine im Motorgehäuseunterteil
Zahnräder K 5 und K 4 an, von denen
K 6 und Schneckenrad
Schnecke angetrieben
K 22 und von hier aus durch die senkrechten Olrohre
Oldüsen K 24 zu den Kurbelwellenlagern.
Zapfen Wird das 01 mittels Olkanälen sämtlichen
Stiftschrauben
ili
02
Leo
9
Die Schmierung erfolgt
auch bei
K 7 von der
wird. Das 01 Wird durch eine
gegen die Zylinderwandungen
15148 unter dem
D 13
unter hohem
höchster Bean-
eingebaute
das erstere
auf der Steuer-
Durch
Motorgehäuse zu
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