BMW R 52 1931 Handbuch Seite 19

0b beim Drehen
wichtigt darauf zu achten,
zwischen Olpumpendeckel
Steigrohr K 21 nicht verdeckt
Vor dem Ausbau
des Motorgehäuses
Zur Prüfung des Olstandes
zeitig den Olbehälter
Gehäuses ein mit Sechskantkopf
Einfüllen soll das
reichenr und es ist darauf
Wird und fernet,
Stabes sinkt,
20
des Antriebsrades
daß beim
und Gehäuseflansch
wird, da sonst die Schmierung ausbleibt.
der Pumpe ist das 01 durch
befindlichen Verschlußschraube
ff23
Abb.
Wichtig! Vor
gehäusehälften
entfernent dann
rad K 1 mittels
können die
genommen werden.
im Kurbelgehäuse,
bildet, befindet
versehener
01 bis an die
zu achten,
daß der Olstand
reichlich 01 gefördert
Einlegen von
die
Entfernen
'(336
885
1514&
10
Auseinandernehmen
zuerst Verschlußschraube
Antriebswelle K 6 mit Schnecken-
Flachzange herausziehen.
Motorgehäusehälften
dessen Unterteil
sich auf der
Olkontrollstab
obere Ringmarke
daß keinesfalls
nicht unter die untere
wird. Es ist
neuen Dichtungen
Bohrung zu dem
der am Boden
32851 abzulassen.
-o
der Motor-
52886
Hiernach
auseinander
gleich-
linken Seite des
K 556. Beim
des Tauchstabes
mehr 01 eingefüllt
Ringmarke des