Der Analogbetrieb - ZIMO MX695KS Betriebsanleitung

Großbahn-Sound-Decoder MX695, MX696
CV Bezeichnung Bereich
Verbundadresse
# 19 0 - 127
consist address
Funktionen
F1 - F8
# 21 0 - 255
im Verbundbetrieb
Consist address active
for F1 - F8
Funktionen
,
F0 vorw, rückw
0 - 63
# 22
im Verbundbetrieb
Consist address active
for FL
5.5

Der Analogbetrieb

ZIMO Decoder (alle Typen) sind auch für konventionelle Anlagen (mit Modellbahn-Trafos, PWM-Fahr-
geräten, usw.) geeignet, sowohl Analog-Gleichstrom als auch Analog-Wechselstrom (Märklin, auch
mit Hochspannungspuls zur Richtungsumkehr).
Damit der Analogbetrieb möglich ist, muss
Dies ist zwar default-mäßig (CV # 29 = 14, also auch Bit 2 = 1) der Fall, aber in manchen Sound-
Projekten ist der Analogbetrieb abgeschaltet. Daher ist deren Kontrolle sinnvoll, insbesondere wenn der
Analogbetrieb eben nicht funktioniert. Im reinen Digitalbetrieb ist CV # 29, Bit 2 = 0 zu empfehlen!
Die neuen Großbahn-Decoder (ab MX695) sind besonders vorteilhaft ausgelegt, weil sie bereits bei
sehr niedriger Fahrspannung Licht, Sound, und Motor starten können, indem sie die Schienenspan-
nung in einem gewissen Ausmaß intern „hochtransformieren"; siehe dazu Kapitel „Technische Daten".
Es kommen dabei abgestufte Schwellspannungen zur Wirkung; d.h. zunächst leuchten nur die Stirn-
lampen auf, bei etwas mehr Spannung läuft der Sound an, und dann erst beginnt der Motor.
Default Beschreibung
Alternative Fahrzeugadresse für den Verbundbetrieb,
auch „Traktionsbetrieb" genannt, engl. „consist".
Wenn CV # 19 > 0: Die Geschwindigkeit wird über die
0
Verbundadresse gesteuert (und nicht durch die Einzel-
Adresse in CV # 1 oder laut # 17 + 18); die Funktionen
werden wahlweise durch die Verbundadresse oder die
Einzeladresse gesteuert; siehe dazu CVs 19 + 20.
Auswahl der Funktionen, die im Verbundbetrieb unter
der Verbundadresse ansteuerbar sein sollen.
Bit 0 = 0: F1 gesteuert durch Einzeladresse
= 1: .... durch Verbundadresse
0
Bit 1 = 0: F2 gesteuert durch Einzeladresse
= 1: .... durch Verbundadresse
..........
F3, F4, F5, F6, F7
Bit 7 = 0: F8 gesteuert durch Einzeladresse
.... durch Verbundadresse
= 1:
Auswahl, ob Stirnlampen unter der Einzeladresse oder
der Verbundadresse ein- und abschaltbar sein sollen.
Bit 0 = 0: F0 (vorw) gesteuert durch Einzeladresse
= 1: .... durch Verbundadresse
Bit 1 = 0: F0 (rückw) gesteuert durch Einzeladresse
= 1: .... durch Verbundadresse
Bit 2 = 0: F9 (vorw) gesteuert durch Einzeladresse
0
= 1: .... durch Verbundadresse
Bit 3 = 0: F10 (vorw) gesteuert durch Einzeladresse
= 1: .... durch Verbundadresse
Bit 4 = 0: F11 (vorw) gesteuert durch Einzeladresse
= 1: .... durch Verbundadresse
Bit 5 = 0: F12 (vorw) gesteuert durch Einzeladresse
= 1: .... durch Verbundadresse
... durch Verbundadresse
Bit 7 = 1: F13 - F27 (alle!)
CV # 29, Bit 2 = 1
Das tatsächliche Verhalten im Analogbetrieb ist allerdings vom verwendeten Fahrgerät abhängig; be-
sonders bei einem zu schwachen Trafos kann leicht die Fahrspannung zusammenbrechen, sodass
diese dann wiederum nicht ausreichend ist: im ungünstigsten Fall Oszillieren zwischen Betrieb und
Nicht-Betrieb. Für den Analogbetrieb gibt es einige Einstell-Möglichkeiten, die Motor-Regelung und die
Funktions-Ausgänge betreffend; die CVs können natürlich nur im Digitalbetrieb, also mit Hilfe eines Di-
gitalsystems oder eines Programmiergerätes programmiert und ausgelesen werden.
CV Bezeichnung Bereich
Grundeinstellungen
# 29 0 - 63
Configuration data
Funktionen
F1 - F8
im Analogbetrieb,
# 13 0 - 255
auch als
"VITRINENMODUS"
Analog mode function status
Funktionen
F0 (vorw, rückw),
F9 - F12
im Analogbetrieb,
auch als
"VITRINENMODUS"
# 14 und
0 - 255
Beschleunigung/
Bremsen, Regelung
im Analogbetrieb
Analog mode function status
Hinweis: Durch das geladene Sound-Projekt können andere Einstellungen aktiv sein, als es dem Default entspricht; insbe-
sondere häufig ist die Motorregelung (CV # 14, Bit 7) eingeschaltet. Dies funktioniert allerdings wiederum nur gut für Fahr-
geräte mit geglätteter Ausgangsspannug (wie LGB 50 080); sonst sollte Motorregelung eher abgeschaltet werden.
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Default Beschreibung
Bit 0 - Richtungsverhalten
0 = normal, 1 = umgekehrt
Bit 1 - Fahrstufensystem (Anzahl Fahrstufen)
0 = 14, 1 = 28 Fahrstufen
Bit 2 - Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
0 = aus, 1 = eingeschaltet
14 =
Bit 3 - RailCom („bi-directional communication")
0 = ausgeschaltet 1 = eingeschaltet
0000 1 1 10
Bit 4 - Auswahl der Geschwindigkeitskennlinie
also Bit 2 = 1
0 = Dreipunkt-Kl. nach CV # 2, 5, 6
(Analog- 1 = freie Kennlinie nach CV # 67 ... 94
betrieb
Bit 5 - Auswahl der Fahrzeugadresse (DCC)
möglich)
0 = „Kleine" Adresse laut CV # 1
1 = „Große") Adresse laut CVs # 17+18
Die im Analogbetrieb dingeschalteten Funktionen:
Bit 0 = 0: F1 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 1 = 0: F2 im Analogbetrieb ausgeschaltet
0
= 1: .... eingeschaltet
..........
F3, F4, F5, F6, F7
Bit 7 = 0: F8 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Auswahl der Funktionen, die im Analogbetrieb ansteu-
erbar sein sollen.
Bit 0 = 0: F0 (vorw) im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 1 = 0: F0 (rückw) im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 2 = 0: F9 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
64 ..........
F10, F11
also Bit 6 = 1
Bit 5 = 0: F12 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 6 = 0: Analogbetrieb mit Beschleunigungsverhalten
laut CVs # 3 + 4; häufig sinnvoll für Sound
= 1: Analogbetrieb ohne Wirkung von
CVs # 3 + 4, also unmittelbare Reaktion
auf Fahrspannung ähnlich klassisch analog.
Bit 7 = 0: Analogbetrieb ohne Motorregelung.
= 1: Analogbetrieb mit Motorregelung.