Cv - Übersichts-Liste - ZIMO MX695KS Betriebsanleitung

Großbahn-Sound-Decoder MX695, MX696
CV – Übersichts-Liste
8
Diese Liste fasst alle CVs in numerischer Folge zusammen; mit sehr kurzer Beschreibung (als Erinne-
rungsstütze); die ausführliche Information befindet sich in den vorangehenden Kapiteln („Konfigu-
rieren", „ZIMO Sound").
Linke „rote" Spalte: Hinweis auf Unterkapitel im Kapitel 4 „Konfigurieren"!
CV Bezeichnung Bereich
1 – 127
4 # 1 Fahrzeugadresse
6 # 2 Anfahrspannung 1 - 255
7 # 3 Beschleunigungszeit 0 - 255
7 # 4 Verzögerungszeit 0 - 255
6
# 5 Maximal-Geschwindigk. 0 - 255
6 # 6 Mittengeschwindigkeit 32 - 128
3 # 7 SW-Versionsnummer Read-only
3 # 8 Hersteller-ID, Reset, Set 0, 8, Set # 145
6 # 9 Motorregelung - Abtast. 1 - 255
6 # 10 Regelungs-Cutoff 0 - 252
- # 11 ------ -
- # 12 ------ -
5 # 13 Analogbetrieb F1 - F8 0 - 255
Analogbetrieb F0, F9 ...
5 # 14 0 - 255
- # 15 ------ -
-
# 16 ------ -
4 #17,18 Erweiterte Adresse
128 -10239
4 # 19 Verbundadresse 0 - 127
4 # 21 Verbundbetrieb F1 - F8 0 - 255
4
# 22 Verbundbetrieb F0 0 - 3
7 # 23 Variation Beschleunig. 0 - 255
7 # 24 Variation Verzögerung 0 - 255
- # 25 ------ -
-
# 26 ------ -
10 # 27 Stopp d. Asymm. (ABC) 0, 1, 2, 3
2 # 28 RailCom Konfiguration 0, 1, 2, 3
DCC
2 # 29 0 - 63
Grundeinstellungen
Default Beschreibung
Die "kleine" („kurze"). Gültig, wenn CV # 29, Bit 5 = 0.
3
1 Interne Fahrstufe für niedrigste externe Fahrstufe.
multipliziert mit 0,9  Zeit für Beschleunigungsvorgang.
(2)
multipliziert mit 0,9  Zeit für Verzögerungsvorgang.
(1)
Interne Fahrstufe für höchste externe Fahrstufe.
1 (=255)
1 Interne Fahrstufe für mittlere externe Fahrstufe.
(=1/3 # 5)
- der aktuell geladenen SW; siehe Subversion CV # 65.
CV # 8 = 8  Hard Reset.
von der NMRA vergeben;
(ZIMO)
55 EMK-Messlücke (Zehnerstelle), Abtastrate (Einerstelle)
0 Interne Fahrstufe, wo Ausregelungskraft laut CV # 113.
- -
- -
Auswahl der Analog-Fu F1 (Bit 0), F2 (Bit 1), ....
0
0 Auswahl der Analog-Fu F0 vorw (Bit 0), ruckw (Bit 1), ..
-
- -
Die "große" („lange"). Gültig, wenn CV # 29, Bit 5 = 1.
0
0 Fahrzeugadresse für Verbundbetrieb, gültig wenn > 0.
Auswahl der Verbund-Fu F1 (Bit 0), F2 (Bit 1), ....
0
0 Auswahl der Verbund-Fu F0 vorw (Bit 0), ruckw (Bit 1).
0 Für temporäre Anpassung zur CV # 3 (Beschleunigung)
0 Für temporäre Anpassung zur CV # 4 (Verzögerung)
- -
- -
0 Bit 0 = 1: Stopp, wenn Spannung rechts
3 Bit 0 = 1: RailCom Broadcast) Bit 1 = 1: Daten
Bit 0 – Richtungsverhalten: 0 = normal, 1 = umgekehrt
14 =
Bit 1 – Fahrstufensystem: 0 = 14, 1 = 28, 128
0000 1110
Bit 2 – Automatische Umschaltung auf Analogbetrieb
also Bits 1,
Bit 3 – RailCom: 0 = aus, 1 = eingeschaltet
2, 3 (28 FS,
Bit 4 – Geschwindigkeitskennl.: 0 = Dreipunkt, 1 = freie
Analog,
Bit 5 – Fahrzeugadresse: 0 = CV # 1, 1 = CVs # 17,18
RailCom)
CV Bezeichnung
14 # 33 NMRA Function map F0
14 # 34 NMRA Function map F0
14
#35 - 46 Function mapp. F1 - F12
- # 47 ------
- # 48 ------
9 # 49 HLU Beschleunigung
9
# 50 HLU Bremszeit
9 #51 55 HLU Limits
-
6 # 56 Motorregelung Param.
6 # 57 Motorregelung Referenz
6 # 58 Motorregelung Einfluss
9 # 59 HLU Reaktionszeit
18 # 60 Dimmen Fu-Ausgänge
14 # 61 ZIMO Erweit. Mapping
21 # 62 Modifizieren Lichteffekte
21 # 63 Modifizieren Lichteffekte
21 # 64 Modifizieren Lichteffekte
3 # 65 SW-Subversionsnumm.
6 # 66 Trimmwert Vorwärtsfahrt
6 #67 94 Freie Kennlinie
-
6 # 95 Trimmwert Rückw.fahrt
-
# 96 ... ------
- 105, 6 Benutzerdaten
16 # 107 Einseitige Lichtunterdrü.
16 # 108 Einseitige Lichtunterdrü.
109 ...
-
------
1,
6, Spezielle ZIMO
# 112
Konfigurationsbits
20
...
Bit 1: links
6 # 113 Regelungs-Cutoff
18 # 114 Dimm-Maske 1
23 # 115 Kupplungssteuerung
„Kupplungs-Walzer"
23
# 116
19 # 117 Blinken
Seite 51
Bereich Default Beschreibung
0 - 255 1 Function mapping für F0 vorwärts
0 - 255 2 Function mapping für F0 rückwärts
0 - 255 4,8,2,4,8,.. Function mapping für F1 ... F12
- - -
- - -
multipliziert mit 0,4  Zeit für signalab. Beschleunigung
0 - 255 0
multipliziert mit 0,4  Zeit für signalab. Bremsen
0 - 255 0
20,40,... Fahrstufe für jede der 5 HLU-Geschwindigkeits-Limits
0 - 255
1 - 255 55 PID-Regelung: P-Wert (Zehner-), I-Wert (Einerstelle)
0 - 255 0 Zehntel-V: max. Motorspannung , = 0: laut Fahrspann.
0 - 255 255 Ausregelungskraft Lastausgleichs beim Langsamfahren
0 - 255 5 Zehntel-sec Verzögerung für Gültigkeit HLU Limits
0 - 255 0 Reduktion der effektiven Spannung durch PWM
1,2...97,98 0 Spezialkonfig., die durch NMRA Mapping nicht möglich
0 - 9 0 Veränderung des Minimum-Dimm- Wertes
0 - 99 51 Zykluszeit (Zehner-), Aus-Verlängerung (Einerstelle)
0 - 9 5 Ditch light off time modification
0 - 255 - Ergänzung zur Versionsnummer in CV # 7.
Multiplikation der Fahrstufe mit Trimmwert/128"
0 - 255 0
0 - 255 0 Interne Fahrstufe für jede der 28 externen Fahrstufen.
Multiplikation der Fahrstufe mit Trimmwert/128"
0 - 255 0
- - -
0 - 255 0 Zur freien Verfügung als Speicherplätze.
0 - 255 0 Lichtunterdrückung auf Seite Führerstand 1 (vorne)
0 - 255 0 Lichtunterdrückung auf Seite Führerstand 2 (hinten)
- - -
Bit 1 = 1: Quittung durch Hochfrequenz-Impulse
4 =
Bit 2 = 0 / 1: ZIMO Zugnummernimpulse ein/aus
00000100
Bit 3 = 1: 8 Funktions-Modus (für alte ZIMO Systeme)
0 - 255
also Bit 2 = 1
Bit 4 = 1: Pulskettenempfang (für altes LGB-System)
(Zugnummern-
impulse ein,
Bit 5 = 0 / 1: Motoransteuerung 20 kHz / 40 kHz
20 kHz)
Bit 6 = 1: „Märklin"-Bremsen (+ CV # 29, Bit 2, # 124, 5)
0 - 255 0 Ausregelungskraft bei Fahrstufe laut CV # 10.
Bits 0 - 7 0 Ausschluss einzelner Ausg. vom Dimmen laut CV # 60
0 - 99 0 Eff 48: Intervall (Zehner-), Restspannung (Einerstelle)
0 - 199 0 Abdrück (Hund.-) Abrückzeit (Zehner-), -geschw (Einer)
0 - 99 0 Einschalt- (Zehnerstelle), Ausschaltphase (Einerstelle)