Dacă este necesar, trageți de frânghie de mai
multe ori până când motorul pornește.
• Lăsați motorul să se încălzească timp de câteva
secunde.
• Apoi deplasați treptat maneta de șoc (16) la po-
ziția
.
m INDICAŢIE
Repornirea unui motor care este deja cald din cauza
funcționării anterioare nu necesită, în mod normal,
utilizarea șocului.
Pornire la cald
• Puneți maneta de accelerație (1) de pe mânerul
superior în poziția semi-deschis.
• Puneți comutatorul motorului (2) în poziția „ON".
• Puneți robinetul de benzină (15) în poziția
• Țineți ferm mânerul demarorului cu tracțiune (18)
și trageți frânghia puțin până când simțiți rezisten-
ță. Apoi trageți frânghia rapid dintr-o singură miș-
care și lăsați frânghia să se înfășoare din nou lent.
Nu permiteți frânghiei să revină brusc.
Funcţionare
• După încălzire, majorați turația motorului folosind
maneta de accelerație (1) (a se vedea fig. 1 poz. H).
• Utilizați maneta selectorului de viteze (7) pentru a
selecta treapta dorită și acționați lent maneta de am-
breiaj (4). Apăsați pârghia de deblocare (fig. 8 poz. A)
pentru a putea acționa maneta de ambreiaj (4). Dacă
treapta de viteză nu se cuplează imediat, desfaceți
lent maneta ambreiajului (4) și încercați din nou.
Direcție
Autobasculanta motorizată are manete de direcție
(3) + (5) pe ghidon, ceea ce face ca direcționarea
să fie foarte ușoară. Pur și simplu acționați maneta
de direcție corespunzătoare din dreapta (3) sau din
stânga (5) pentru a vira la dreapta sau la stânga.
Sensibilitatea direcției se majorează proporțional cu
viteza mașinii, iar cu o mașină goală este necesară
doar o ușoară apăsare pe pârghie pentru a lua un
viraj. Însă, dacă mașina este încărcată, este nevoie
de o apăsare mai puternică.
m Atenție!
Autobasculanta motorizată are o capacitate ma-
ximă de încărcare de 300 kg. Cu toate acestea,
este recomandabil să evaluați sarcina și să o adap-
tați în funcție de solul pe care va fi utilizată mașina.
Prin urmare, este recomandabil să conduceți pe ru-
tele sensibile cu o viteză redusă și cu precauție de-
osebită. Evitați curbele strânse și schimbările frec-
vente de direcție pe parcursul deplasării pe șosea, în
special pe teren accidentat, dur, cu multe denivelări,
cu frecare ridicată.
Rețineți că, chiar dacă unitatea are tracțiune in-
tegrală, trebuie să procedați cu precauție atunci
când lucrați în condiții meteorologice nefavora-
bile (gheață, ploaie abundentă și zăpadă) sau pe
tipuri de sol care pot provoca instabilitatea au-
tobasculantei motorizate.
Vă rugăm să aveți în vedere că acesta este un
vehicul cu roți care este supus unor mișcări con-
siderabile de tangaj la trecerea peste denivelări,
gropi și trepte.
Când maneta de ambreiaj (4) este eliberată, ma-
șina se oprește și frânează automat.
Dacă opriți mașina pe o pantă abruptă, trebuie
să amplasați o pană pentru asigurarea aparatului
în direcția spre vale.
.
Turaţia de mers în gol
Aduceți maneta de accelerație (1) în poziția „L" pen-
tru a reduce sarcina asupra motorului atunci când
nu este utilizat.
Reducerea turației motorului pentru funcționarea
motorului la mers în gol ajută la prelungirea duratei
de serviciu a motorului, la economisirea carburan-
tului și la reducerea nivelului de zgomot al mașinii.
Oprirea motorului
m Atenție!
Pur și simplu puneți comutatorul motorului (2) în po-
ziția „OFF" pentru a opri motorul în caz de urgență.
În condiții normale, utilizați următoarea procedură.
• Deplasați maneta de accelerație (1) în poziția „L".
• Lăsați motorul să funcționeze la mers în gol timp
de unul sau două minute.
• Pur și simplu puneți comutatorul motorului (2) pe
„OFF".
• Rotiți robinetul de benzină (15) spre poziția
m INDICAŢIE
Nu repoziționați maneta de șoc (16) pentru a opri
motorul. Pot apărea rateuri de aprindere sau deteri-
orarea motorului.
11. Curățarea
Atenţie!
Opriți întotdeauna motorul și deconectați fișa bujiilor
înainte de a efectua lucrări de curățare.
Feriţi dispozitivele de protecţie, fantele pentru aer şi
carcasa motorului cât mai mult posibil de praf şi mur-
dărie. Frecaţi aparatul cu o lavetă curată sau suflaţi
cu aer comprimat la presiune scăzută.
www.scheppach.com
.
RO | 79