Bosch Denoxtronic-Set 2 Handbuch

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Denoxtronic-Set 2

0 986 610 450

Handbuch

Denoxtronic-Set 2 (verwendbar für die Prüfung des Bosch SCR-System

Wichtiger Hinweis: Der Inhalt des Prüfkoffers ist auf die Denoxtronic 2.1 und

Denoxtronic 2.2 abgestimmt. Die Beschreibungen der Prüfabläufe in diesem Handbuch

gelten aber nur für die Denoxtronic 2.2.

Denoxtronic 2.2)

Inhaltszusammenfassung für Bosch Denoxtronic-Set 2

Seite 1 Denoxtronic-Set 2 0 986 610 450 Handbuch Denoxtronic-Set 2 (verwendbar für die Prüfung des Bosch SCR-System Denoxtronic 2.2) Wichtiger Hinweis: Der Inhalt des Prüfkoffers ist auf die Denoxtronic 2.1 und Denoxtronic 2.2 abgestimmt. Die Beschreibungen der Prüfabläufe in diesem Handbuch...
Seite 2 Allgemeine Sicherheitshinweise ..................3 Sicherheitshinweise für den Umgang mit AdBlue ............4 Sauberkeitsregeln für Arbeiten am AdBlue System ............5 Verwendung des Denoxtronic-Set 2................. 5 Abmessungen, Gewicht des Prüfkoffers ................6 Übersicht ........................... 6 Lieferumfang und Ersatzteile .................... 7 Lieferumfang ........................
Seite 3 1. Allgemeines 1.1 Entsorgung Geben Sie die anfallenden Verpackungsteile zur Wiederverwertung an die entsprechenden Sammelstellen. Dieses Produkt unterliegt der europäischen Richtlinie 2002/96/EG (WEEE). Elektro- und Elektronik-Altgeräte, einschließlich Leitungen und Zubehör sowie Akku und Batterien müssen getrennt vom Hausmüll entsorgt werden. - Nutzen Sie zur Entsorgung die zur Verfügung stehenden Rückgabesysteme und Sammelsysteme - Mit der ordnungsgemäßen Entsorgung des alten Gerätes vermeiden Sie...
Seite 4 Beim Aus- und Einbau des Dosiermoduls an einer heißen Abgasanlage besteht höchste Verbrennungs- und Verletzungsgefahr! 1.3 Sicherheitshinweise für den Umgang mit AdBlue Beachten Sie in jedem Fall die Hinweise des Sicherheitsdatenblatts für AdBlue! AdBlue ist eine nicht toxische, wasserklare, synthetisch hergestellte Lösung, es wird nicht als Gefahrstoff bzw.
Seite 5 Dieselkraftstoff in das Abgasnachbehandlungssystem bzw. gelangen Adblue-Reste in das Kraftstoffsystem, so sind schwere Schäden die Folge! 1.5 Verwendung des Denoxtronic-Set 2 Das Denoxtronic-Set 2 ist für Arbeiten an den Abgasnachbehandlungssystemen DNOX 2.1 und DNOX 2.2 konzipiert. Es wird bei Prüfungen in der Denoxtronic Diagnose verwendet.
Seite 6 2. Abmessungen, Gewicht des Prüfkoffers Länge 550 mm Breite 430 mm Höhe 125 mm Gewicht 5,3 kg (incl. Waage und Kalibriergewicht) 3. Übersicht 1 = Koffer mit Schaumstoffeinlagen 2 = Prüflehre 2 <Prüfdosiermodul> DNOX 2.2 3 = Prüfdruckleitung für Dosiermodul 4 = Prüfdruckleitung Y-Adapter 5 = Elektrische Verlängerungsleitung (für Test Dosiermodul)
Seite 7 4. Lieferumfang und Ersatzteile 4.1 Benennung - Koffer mit Schaumstoffeinlagen und Handbuch (CD-ROM) 0 986 610 317 - Elektrische Verlängerungsleitung (für Test Dosiermodul) 0 986 610 451 - Verschlussstecker (elektrischer Anschluss Dosiermodul) 0 986 610 452 - Prüfdruckleitung für Dosiermodul 0 986 610 454 - Messbehälterset (0,5 l / 0,25 l / 0,1 l) incl.
Seite 8 6. Prüfvoraussetzungen Vor der Durchführung der Funktionstests müssen folgende Prüfvoraussetzungen erfüllt sein: - Der Wechselintervall für die Prüflehre wurde eingehalten (siehe auch Abschnitt 5). - Die Waage wurde kalibriert (siehe Bedienungsanleitung der Waage). - Der Adblue-Tank ist mit reinem Adblue gefüllt. Das Adblue muss die richtige Konzentration aufweisen.
Seite 9 7. Grundlagen zur Denoxtronic 2.2 Die Denoxtronic 2.2 ist parallel zur Denoxtronic 2.1 und Denoxtronic 1.1 auf dem Markt. Diese Abgasnachbehandlungssysteme für Nkw reduzieren Stickoxide im Abgas, um die gesetzlichen Grenzwerte bis über EU6 hinaus einzuhalten. Dem Abgas wird über ein Dosiermodul ein Harnstoff-Wasser-Gemisch (AdBlue) vor dem SCR- Katalysator zugeführt.
Seite 10 8. Ablauf der systematischen Fehlersuche Bei Auffälligkeit der Schadstoffwerte im NOx Bereich ist die korrekte Funktion der Denoxtronic in der folgenden Reihenfolge zu testen: 1. Fehlereinträge des SCR-System auslesen 2. SCR-Langzeit-Adaptionsfaktoren bewerten. Außerhalb der Nachregelgrenzen (von Faktor 0,5 bis 1,5) setzt das Steuergerät einen Eintrag in den Fehlerspeicher. Für die weitere Fehlersuche können über den Tester (KTS) verschiedene Testroutinen aufgerufen werden: - Dichtheitsprüfung AdBlue-Kreis: Nach dem Druckaufbau wird der Systemdruck von 890 bis...
Seite 11 Prüfschritt Getestet wird Ergebnis / Sollwert / weitere Maßnahme - ist das Tastverhältnis ≥75%, ist 2. Dosiermengenmessung a) Tastverhältnis i.O.? (große Menge) (erforderliche dies ein Hinweis auf ein Problem mit Manometer vor dem Pumpenleistung) (Undichtigkeit, verstopfter Filter, Dosiermodul b) Systemdruck i.O.? verschlissenes Fördermodul) - wenn Druck während der Prüfung (Sensorwert)
Seite 12 4. AdBlue-Überdruckfehler: Achtung: Sollte im Fehlerspeicher des System als Fehler "AdBlue-Überdruck" abgespeichert sein, kann über den Funktionstest "Druckaufbau-/ Dichtheitsprüfung ein Defekt / Blockade im AdBlue-Rücklauf (z.B. Rücklaufdrossel, Rücklaufleitung, Heizung Rücklaufseitig, Tankanschlüsse) detektiert werden. Wichtig ist das bei diesem Test der AdBlue-Druck und die Ansteuerung der Förderpumpe betrachtet werden.
Seite 13 9. Montagevorgänge am Fahrzeug und Prüfaufbau In diesem Kapitel werden die Anordnung und der Anschluss der Prüfwerkzeuge beschrieben. Dazu müssen teilweise Komponenten am Fahrzeug demontiert werden. Die eigentlichen Funktionstests mit Beurteilung der Ergebnisse werden separat abgehandelt (Abschnitt 10). Unbedingt die fahrzeug- und systembezogenen Informationen auf ESI[tronic] und / oder vom Fahrzeughersteller beachten! Prüfung des Systems anhand dieser Anleitung nur Sinnvoll wenn die in der Anleitung beschriebenen Diagnoseinhalte auch zur Verfügung stehen.
Seite 14 9.2 Dosiermodul am Fahrzeug aus- und einbauen Beim Aus- und Einbau des Dosiermoduls an einer heißen Abgasanlage besteht höchste Verbrennungs- und Verletzungsgefahr! - AdBlue-Druckleitung (1) am Dosiermodul abbauen - Steckanschlüsse (2) für Zu- und Rücklauf der Kühlmittelleitungen markieren und diese am Dosiermodul demontieren.
Seite 15 9.4 Prüftank herstellen und am Fördermodul anschließen Achtung: Sicherheits- und Sauberkeitsregeln für Arbeiten am AdBlue System beachten! - Prüftank aus sauberem AdBlue-Behälter herstellen (siehe Abbildung). - Dazu Zu-/ und Rücklaufleitung aus Polyethylen (PE) oder Polypropylen (PP) mit je einer Länge von ca.
Seite 16 10. Funktionstests mit Tester (KTS) durchführen 10.1 Dosiermengenmessung (große bzw. mittlere und kleine Menge), mit Manometer vor dem Dosiermodul Unbedingt die fahrzeug- und systembezogenen Informationen auf ESI[tronic] und / oder vom Fahrzeughersteller beachten! Ablauf der systematischen Fehlersuche, siehe Abschnitt 8. Achtung: Sicherheitshinweise und Sauberkeitsregeln für Arbeiten am AdBlue-System beachten (insbesondere Abschnitte 1.3 und 1.4)! Vor jedem Öffnen des AdBlue-Kreises ist...
Seite 17 - Dosiermengenmessung erneut nach Anweisungen des Diagnosetesters durchführen. Dabei Istwerte am Tester und Druckverlauf am Manometer beobachten. - Nach Beendigung des Funktionstests den Messbehälter mit der geförderten Menge wiegen und das zuvor ermittelte Eigengewicht des Behälters abziehen. - Den errechneten Wert der AdBlue-Menge mit dem im Diagnosetester angezeigten Sollwert vergleichen und bewerten.
Seite 18 10.2 Dosiermengenmessung (große Menge) mit Prüftank und Manometer durchführen Unbedingt die fahrzeug- und systembezogenen Informationen auf ESI[tronic] und / oder vom Fahrzeughersteller beachten! Achtung: Sicherheits- und Sauberkeitsregeln für Arbeiten am AdBlue System beachten! - Eigengewicht des Messbehälters mittels Waage aus dem Prüfkoffer ermitteln und notieren. - Diagnosetester anschließen (Abschnitt 9.1).
Seite 19 10.3 Dichtheitsprüfung / Druckaufbauprüfung AdBlue-Kreis Unbedingt die fahrzeug- und systembezogenen Informationen auf ESI[tronic] und / oder vom Fahrzeughersteller beachten! Ablauf der systematischen Fehlersuche, siehe Abschnitt 8. Achtung: Sicherheitshinweise und Sauberkeitsregeln für Arbeiten am AdBlue-System beachten (insbesondere Abschnitte 1.3 und 1.4)! Vor jedem Öffnen des AdBlue-Kreises ist eine Systementleerung durchzuführen.
Seite 20 10.4 Spraytest Zur korrekten Beurteilung der Funktion des Dosiermoduls ist nicht nur die Dosiermenge, sondern auch das Spraybild und die Sprayverteilung zu betrachten. - Dosiermodul an der Abgasanlage ausbauen. Elektrische und hydraulische Leitung bleiben angeschlossen (Abschnitt 9.2). - Dosiermodul senkrecht mit ca. 10 cm Entfernung über ein Löschblatt halten. - Spraytest am KTS-Tester starten und Dosiermodul auf das Löschblatt dosieren lassen.
Seite 21 11. Abschließende Arbeiten: Abklemmen und Reinigen der Prüfwerkzeuge Achtung: Sicherheitshinweise und Sauberkeitsregeln für Arbeiten am AdBlue-System beachten (insbesondere Abschnitte 1.3 und 1.4)! Vor jedem Öffnen des AdBlue-Kreises ist eine Systementleerung durchzuführen. Ist diese Testroutine nicht als einzelner Prüfschritt verfügbar, Dichtheitsprüfung AdBlue-Kreis mit dem Diagnosetester durchführen! Diese Testroutine beinhaltet eine Systementleerung am Testende;...
Seite 22 Fahrzeug-SCR-Katalysatoren schon bei Oberflächentemperaturen ab 180 °C die Möglichkeit einer Umwandlung der Stickoxide besteht. Abkürzung für „Controller Area Network" (genormter, von BOSCH entwickelter Datenbus im Kfz). Mit dem CAN werden die vielen elektronischen Steuergeräte im Kfz vernetzt und der effiziente Informations- und Datenaustausch ermöglicht.
Seite 23 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket AA-DG/ENG13-EU Postfach 1129 D 73201 Plochingen www.bosch.com Printed in Germany - Imprimé en Allemagne 0 986 629 480 2013-07-29...
Seite 24 Denoxtronic Set 2 0 986 610 450 Manual Denoxtronic Set 2 (can be used to test the Bosch SCR system Denoxtronic 2.2) Important: The contents of the test kit are matched to Denoxtronic 2.1 and also Denoxtronic 2.2. However, the descriptions of the checking procedures in this...
Seite 25 Contents Section page General ..........................3 Disposal ........................... 3 General safety instructions ....................3 Saftey instructions for handling AdBlue/ DEF ..............4 Cleanliness regulations for working on the AdBlue system ..........5 Intended use of the Denoxtronic Set 2 ................5 Dimensions and weight of portable test set ..............
Seite 26 1. General introduction 1.1 Disposal Please take the packaging to the appropriate collection points for recycling. This porduct is subject to European guidelines 2 /96/EG (WEEE). Old electrical and electronic devices, including-cables and accessories or batteries must be disposed of separate to household waste. - Please use the return and collection systems in place for disposal in your area.
Seite 27 1.3 Safety instructions for handling AdBlue / DEF A common term for AdBlue is also DEF (DEF is the same as AdBlue) In this manual, the name AdBlue is used Always observe the AdBlue/ DEF safety data sheet instructions. AdBlue is a non-toxic, clear, synthetically-produced solution. It is not classified as a hazardous substance and is assigned to the lowest water hazard class 1.
Seite 28 AdBlue enters the fuel system. 1.5 Intended use of Denoxtronic Set 2 The Denoxtronic-Set 2 is designed to work on the DNOX 2.1 and DNOX 2.2 exhaust gas treatment systems. Diagnoses are used when running tests in the Denoxtronic.
Seite 29 2. Dimensions and weight of portable test set Length 550 mm Width 430 mm Height 125 mm Weight 5.3 kg (incl. scales and calibrating weight) 3. Overview 1 = Case with foam inlay 2 = DNOX 2.2 Test gauge 2 <test metering module>...
Seite 30 4. Scope of delivery and replacement parts 4.1 Scope of delivery - Kit with foam inlay and manual (CD-ROM) 0 986 610 317 - Electric extension cable (for test metering module ) 0 986 610 451 - Sealing plug (metering module electric connection) 0 986 610 452 - Test pressure pipe for metering module 0 986 610 454...
Seite 31 6 Test prerequisites The following test requirements must be met before carrying out the functional tests: - The replacement interval for the test gauge has been observed (see also section 5). - Scales have been calibrated (see operating instructions for scales). - AdBlue tank is filled with pure AdBlue.
Seite 32 7. Basic principles of Denoxtronic 2.2 The Denoxtronic 2.2 is on the market alongside the Denoxtronic 1 and the Denoxtronic 2.1 These exhaust treatment systems for commercial vehicles reduce the amount of nitrous oxides in the exhaust gas to comply with the EU6 emission standards. A mixture of urea and water (AdBlue) is fed into the exhaust gas by way of a metering module upstream of the SCR catalytic converter.
Seite 33 8. Systematic trouble-shooting procedure If irregularities are detected in the pollutant values in the NOx range, the Denoxtronic must be tested using the steps below to ensure it is functioning correctly: 1. Read out fault entries in the SCR system 2.
Seite 34 Test step Aspect tested Result/set value/ other measure - if the duty cycle is ≥75%, this could 2. Measured quantity a) Duty cycle OK? measurement (required indicate a problem (leak, blocked (large quantities) pump output) filter, worn delivery module) - if the pressure at the pressure with pressure gauge upstream b) System pressure OK? of the metering module...
Seite 35 4. AdBlue excess pressure error: Attention: If there is an "Excess AdBlue pressure" error stored in the system fault memory, a defect/blockage in the AdBlue return can be detected by the "pressure build up/circuit leak test" function test (e.g return throttle, return pipe, heating on the return side, tank connections).
Seite 36 9. Processes for mounting on vehicle and test set-up This chapter describes the layout and connection of the test tools. As part of this, components in certain parts of the vehicle must be removed. The actual functional tests with the evaluation of the results are detailed separately (section 10).
Seite 37 9.3 Connecting vehicle metering module/test metering module - Remove vehicle metering module at exhaust pipe(section 9.2). - Fasten metering module with retaining strap (1) on the graduated beaker. - Connect electric extension cable (2) no. 0 986 610 451 to the vehicle connector and the metering module.
Seite 38 9.4 Producing test container and connecting to delivery module Attention: Observe the safety instructions and cleanliness regulations for working on the AdBlue system. - Produce test tank from clean AdBlue container (see image). - For this purpose, produce and mount inlet and return pipe out of polyethylene (PE) or polypropylene (PP), each with a length of 1-2m.
Seite 39 10. Carry out functional tests with tester (KTS) 10.1 Metered quantity measurement (large or medium and small quantities), with pressure gauge upstream of metering module Always observe the vehicle-specific and system-specific information on ESI[tronic] and/or from the vehicle manufacturer. Systematic trouble-shooting procedure, see section 8.
Seite 40 - Carry out the metered quantity measurement again as per the instructions of the diagnostic tester. When doing so, observe the actual values at the tester and the march of pressure at the pressure gauge. - After completion of the functional test, weigh the measuring container with the obtained quantity and deduct the previously calculated tare weight of the container.
Seite 41 10. 2 Carrying out metered quantity measurement (large quantities) with test tank and pressure gauge Always observe the vehicle and system-specific information on ESI[tronic] and/or from the vehicle manufacturer. Caution: Observe the safety instructions and cleanliness regulations for working on the AdBlue system.
Seite 42 10.3 AdBlue circuit leak test/pressure build-up test Always observe the vehicle and system-specific information on ESI[tronic] and/or from the vehicle manufacturer. Systematic trouble-shooting procedure, see section 8. Caution: Observe the safety instructions and cleanliness regulations for working on the AdBlue system (in particular sections 1.3 and 1.4).
Seite 43 10.4 Spray test To correctly evaluate the metering module function, the spray pattern and spray distribution must be evaluated as well as the metered quantity. - Remove the metering module at the exhaust system. Ensure electric and hydraulic pipes remain connected (section 9.2). - Hold the metering module vertically approx 10cm above a sheet of blotting paper.
Seite 44 11. Concluding operations: Disconnecting and cleaning the test tools Caution: Observe the safety instructions and cleanliness regulations for working on the AdBlue system (in particular sections 1.3 and 1.4). Every time the AdBlue circuit is opened, you must drain the system beforehand. If this test procedure is not available as a separate test step, carry out the AdBlue circuit leak test using the diagnostic tester.
Seite 45 Abbreviation for "Controller Area Network" (standardized motor vehicle data bus developed by BOSCH). A CAN permits the interlinkage of the many electronic control units in motor vehicles and thus the efficient exchange of information and data.
Seite 46 Reduction) catalytic converter system. The SCR process functions with AdBlue as the reducing agent. In addition to the catalytic converter, the Denoxtronic reducing agent metering system from Bosch is a central feature of this technology. SCR catalytic converters can be used separately or in combination with a particulate filter.
Seite 47 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket AA-DG/ENG13-EU Postfach 1129 D 73201 Plochingen, Germany www.bosch.com Printed in Germany - Imprimé en Allemagne 0 986 629 480 2013-07-29...
Seite 48 Kit Denoxtronic 2 0 986 610 450 Manual de instrucciones Kit Denoxtronic 2 (aparato para la comprobación del sistema Bosch SCR Denoxtronic 2.2) Indicación importante: El contenido del maletín de comprobación está adaptado al Denoxtronic 2.1 y también al Denoxtronic 2.2. Sin embargo, las descripciones de los procedimientos de comprobación que aparecen en estas instrucciones sólo son válidas...
Seite 49 Índice Capítulo Página Generalidades ........................3 ......................... 3 Eliminación Indicaciones generales de seguridad ................3 Indicaciones de seguridad para la manipulación de AdBlue ........... 4 Normas de limpieza para los trabajos en el sistema de AdBlue ........5 Utilización del Kit Denoxtronic 2..................5 Dimensiones, peso del maletín de comprobación ............
Seite 50 1. Generalidades Eliminación Deposite las diferentes piezas de embalaje para su reciclaje en los correspondientes puntos de recogida. Este producto está sujeto a la normativa europea 2 /96/CE (WEEE). Los aparatos eléctricos y electrónicos usa-dos, incluyendo los cables y accesorios tales como pilas y baterías, no se pueden tirar a la basura doméstica.
Seite 51 ¡Tener cuidado si continúa funcionando el motor del vehículo! Debido a los gases de escape, existe máximo peligro de intoxicación. ¡Al desmontar y montar el módulo dosificador en un sistema de escape caliente existe un gran peligro de sufrir quemaduras y lesiones! 1.3 Indicaciones de seguridad para la manipulación de AdBlue ¡Observar en todo caso lo indicado en la ficha de datos de seguridad de AdBlue! AdBlue es una solución no tóxica, clara como el agua y sintética, que no está...
Seite 52 Si se percibe la presencia de amoníaco (olor penetrante), tomar inmediatamente las siguientes medidas: - Alejar a todas las personas de la zona de peligro. - Parar el motor. - Procurar la mejor ventilación posible. - Si se inhala amoníaco, acudir inmediatamente al médico. 1.4 Normas de limpieza para los trabajos en el sistema de AdBlue ¡Al realizar trabajos en el sistema de AdBlue se debe proceder con la máxima limpieza! - Desde el punto de vista químico, AdBlue es una solución acuosa de urea al 32,5 %, de la...
Seite 53 2. Dimensiones, peso del maletín de comprobación Longitud 550 mm Ancho 430 mm Altura 125 mm Peso 5,3 kg (incl. balanza y pesa para calibrar) 3. Vista de conjunto 1 = Maletín con suplementos de espuma 2 = Calibre de referencia 2 <módulo dosificador de comprobación>...
Seite 54 4. Volumen de suministro y piezas de recambio 4.1 Denominación Maletín con suplementos de espuma y manual de instrucciones (CD-ROM)0 986 610 317 - Cable eléctrico de prolongación (para ensayo de módulo dosificador) 0 986 610 451 - Enchufe de cierre (conexión eléctrica de módulo dosificador) 0 986 610 452 - Tubería de presión de ensayo para módulo dosificador 0 986 610 454...
Seite 55 6. Condiciones para la comprobación Antes de poder realizar las comprobaciones de funcionamiento se han de cumplir las siguientes condiciones: - Se ha respetado el intervalo de cambio para el calibre de referencia (véase también Apartado 5). - La balanza se ha calibrado (véanse las instrucciones de uso de la balanza). - El depósito de Adblue está...
Seite 56 7. Principios básicos del Denoxtronic 2.2 El Denoxtronic 2.2 está en el mercado junto con el Denoxtronic 2.1 y el Denoxtronic 1.1. Estos sistemas de tratamiento posterior de gases de escape para vehículos industriales reducen el óxido de nitrógeno de los gases de escape, para mantener los valores límites legales hasta más allá...
Seite 57 Conexiones hidráulicas en el módulo de alimentación 1 - Tubería de presión de AdBlue al módulo dosificador 2 - Retorno hacia depósito 3 - Conexiones del líquido refrigerante (dependientes del fabricante, módulo de alimentación calentado alternativamente de forma eléctrica) 4 - Entrada al depósito 8.
Seite 58 3. A continuación, proceder en el siguiente orden: Paso de ensayo Se comprueba Resultado / valor nominal / otras medidas - si la presión es de 890 hasta 910 1. Comprobación de a) ¿Tiene lugar la estanqueidad / generación de presión ? (8,9…9,1 bar), en orden.
Seite 59 Paso de ensayo Se comprueba Resultado / valor nominal / otras medidas - si la presión, el tiempo de 4. Medición del caudal de Como en paso de ensayo dosificación (dosis grande) 2, pero con utilización de un generación de presión y el caudal con depósito de ensayo depósito de ensayo de dosificación están ahora en...
Seite 60 4. Fallo de sobrepresión de AdBlue: Atención: Si en la memoria de averías del sistema está memorizada como avería "Sobrepresión de AdBlue", se puede detectar por medio de la comprobación de funcionamiento "Generación de presión/comprobación de estanqueidad" un defecto / bloqueo en el retorno de AdBlue (p.
Seite 61 Atención: En el montaje de los cables eléctricos y las tuberías hidráulicas de comprobación/ y medición, prestar atención a que no se hiperextiendan, aplasten o doblen; esto podría conducir al fallo prematuro de los cables y al falseamiento de los resultados de medición de las tuberías hidráulicas.
Seite 62 9.3 Conectar el módulo dosificador del vehículo y el módulo dosificador de comprobación - Desmontar el módulo dosificador del vehículo en el tubo de escape (Apartado 9.2). - Fijar el módulo dosificador con la cinta de sujeción (1) en el recipiente de medición. - Conectar el cable eléctrico de prolongación núm.
Seite 63 9.4 Establecer un depósito de ensayo y conectar al módulo de alimentación Atención: ¡Observar las normas de seguridad y limpieza para los trabajos en el sistema de AdBlue! - Establecer un depósito de ensayo a partir de un recipiente limpio de AdBlue (ver ilustración). - Para ello confeccionar y montar una tubería de retorno / alimentación de polietileno (PE) o polipropileno (PP) con una longitud respectiva...
Seite 64 10. Realizar la comprobación de funcionamiento con el comprobador (KTS) 10.1 Medición del caudal de dosificación (dosis grande, mediana y pequeña respectivamente), con el manómetro delante del módulo dosificador ¡Es imprescindible tener en cuenta las informaciones relacionadas con el vehículo y el sistema que aparecen en ESI[tronic] y / o del fabricante del vehículo! Desarrollo de la investigación sistemática de averías, véase Apartado 8.
Seite 65 - Realizar de nuevo la medición del caudal de dosificación según las instrucciones del comprobador de diagnóstico. Para ello, observar el valor real del comprobador y el desarrollo de la presión en el manómetro. - Al concluir la comprobación de funcionamiento, pesar el recipiente de medición con la dosis suministrada y restar el peso propio del recipiente determinado...
Seite 66 10.2 Realizar la medición del caudal de dosificación (dosis grande) con el depósito de ensayo y el manómetro ¡Es imprescindible tener en cuenta las informaciones relacionadas con el vehículo y el sistema que aparecen en ESI[tronic] y / o del fabricante del vehículo! Atención: ¡Observar las normas de seguridad y limpieza para los trabajos en el sistema de AdBlue!
Seite 67 10.3 Comprobación de estanqueidad / generación de presión del circuito de AdBlue ¡Es imprescindible tener en cuenta las informaciones relacionadas con el vehículo y el sistema que aparecen en ESI[tronic] y / o del fabricante del vehículo! Desarrollo de la investigación sistemática de averías, véase Apartado 8.
Seite 68 10.4 Test de spray Para una correcta evaluación del funcionamiento del módulo dosificador, no sólo se debe observar el caudal de dosificación, sino también la imagen de spray y la distribución de la pulverización. - Desmontar el módulo dosificador en la instalación de gases de escape. El cable eléctrico y la tubería hidráulica permanecen conectados (Apartado 9.2).
Seite 69 11. Trabajos finales: Desconectar y limpiar las herramientas de comprobación Atención: ¡Observar las indicaciones de seguridad y las normas de limpieza para los trabajos en el sistema de AdBlue(en especial los Apartados 1.3 y 1.4)! Antes de cada apertura del circuito de AdBlue, se debe realizar un vaciado del sistema. ¡Si esta rutina de ensayo no se encuentra disponible como paso de ensayo individual, realizar la comprobación de estanqueidad del circuito AdBlue con el comprobador de diagnóstico! Esta rutina de ensayo tiene un vaciado del sistema al final del ensayo;...
Seite 70 En vehículos industriales, utilitarios y en el futuro también en vehículos agrícolas, se utiliza el sistema dosificador de agente reductor Denoxtronic de Bosch en los motores de combustión Diesel. Por medio de este sistema se cumplen los valores límites de emisiones de gases de escape a partir de la norma Euro 5 y normas de gases de escape futuras (p.
Seite 71 SCR (Selective Catalytic Reduction). El procedimiento SCR trabaja con el agente reductor AdBlue. Además del catalizador, el sistema dosificador de agente reductor Denoxtronic de Bosch es un elemento central de esta técnica. Los catalizadores SCR se pueden aplicar de forma individual o en combinación con un filtro de partículas.
Seite 72 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket AA-DG/ENG13-EU Postfach 1129 D 73201 Plochingen www.bosch.com Printed in Germany - Imprimé en Allemagne 0 986 629 480 2013-07-29...
Seite 73 Kit Denoxtronic 2 0 986 610 450 Manuel Kit Denoxtronic 2 (utilisable pour le contrôle du système SCR Bosch Denoxtronic 2.2) Important : Le contenu de la mallette de contrôle est adapté à Denoxtronic 2.1 et Denoxtronic 2.2. Cependant, les descriptions des contrôles qui figurent dans ce...
Seite 74 Table des matières Chapitre Page Généralités ........................3 Elimination ........................3 Consignes générales de sécurité ..................3 Consignes de sécurité pour la manipulation d'AdBlue Règles de propreté pour les travaux sur le système AdBlue ........... 5 Utilisation du kit Denoxtronic 2..................5 Dimensions, poids de la mallette de contrôle ..............
Seite 75 1. Généralités 1.1 Elimination Portez les emballages à recycler à un point de collecte approprié. Ce produit est soumis à la directive européenne 2 /96/CE (DEEE). Les appareils électriques et électroniques usagés, y compris leurs câbles, accessoires, piles et batteries, doivent être mis au rebut séparément des déchets ménagers. - A cette fin, recourir aux systèmes de reprise et de collecte mis à...
Seite 76 Les gaz d'échappement représentent un danger important d'intoxication. Le démontage et le montage du module de dosage sur un système d’échappement brûlant exposent à un danger élevé de blessure et de brûlure ! 1.3 Consignes de sécurité pour la manipulation d'AdBlue Observer dans tous les cas les indications qui figurent sur la fiche de sécurité...
Seite 77 1.4 Règles de propreté pour les travaux sur le système AdBlue Une propreté extrême est de rigueur pour les travaux sur le systèmeAdBlue ! - Sur le plan chimique, l’AdBlue est une solution aqueuse d’urée à 32,5% extrêmement pure. Les impuretés et la dilution à l’eau ne sont pas admissibles et entraînent des dysfonctionnements et des défauts.
Seite 78 2. Dimensions, poids de la mallette de contrôle Longueur 550 mm Largeur 430 mm Hauteur 125 mm Poids 5,3 kg (y compris balance et poids d’étalonnage) 3. Vue d’ensemble 1 = Mallette avec garnitures en mousse 2 = Jauge de contrôle 2 <Module de dosage de contrôle>...
Seite 79 4. Fournitures et pièces de rechange 4.1 Désignation - Mallette avec garnitures en mousse et manuel (CD-ROM) 0 986 610 317 - Câble prolongateur électrique (pour test module de dosage) 0 986 610 451 - Fiche d’obturation (raccordement électrique module de dosage) 0 986 610 452 - Conduite de refoulement de contrôle pour module de dosage 0 986 610 454...
Seite 80 6. Conditions de contrôle Les conditions suivantes doivent être remplies avant la réalisation des tests de fonctionnement : - L’intervalle de remplacement de la jauge de contrôle a été respecté (voir également la section 5). - La balance a été étalonnée (voir la notice d’utilisation de la balance). - Le réservoir d’AdBlue est rempli d’AdBlue pur.
Seite 81 7. Bases du Denoxtronic 2.2 Le Denoxtronic 2.2 est commercialisé parallèlement au Denoxtronic 2.1 et au Denoxtronic 1.1. Ces systèmes de traitement secondaire des gaz d’échappement pour véhicules utilitaires réduisent les oxydes d’azote dans les gaz d’échappement afin de respecter les valeurs limites légales au-delà...
Seite 82 Raccordements hydrauliques sur le module d’alimentation 1 - Conduite de refoulement d’AdBlue vers le module de dosage 2 – Retour vers le réservoir 3 – Raccords de liquide de refroidissement (en fonction du constructeur, module d’alimentation éventuellement à chauffage électrique) 4 –...
Seite 83 3. Procéder ensuite dans l’ordre suivant : Etape de contrôle Elément testé Résultat / Valeur de consigne / Autre mesure 1. Contrôle d’étanchéité/ - Si la pression est de 890 à 910 kPa a) La montée en pression contrôle de montée en a-t-elle lieu ? (8,9…9,1 bars) OK pression circuit d’AdBlue...
Seite 84 Etape de contrôle Elément testé Résultat / Valeur de consigne / Autre mesure - Si la pression, le temps de montée 4. Mesure de la quantité dosée Comme l’étape de contrôle (grande quantité) 2, mais en utilisant un en pression et la quantité dosée avec un réservoir de contrôle réservoir de contrôle sont désormais OK : remplacer les...
Seite 85 9. Opérations de montage sur le véhicule et montage de contrôle Ce chapitre décrit la disposition et le raccordement des outils de contrôle. Pour ce faire, certains composants du véhicule doivent être démontés. Les tests de fonctionnement proprement dits et l’évaluation des résultats sont traités séparément (section 10).
Seite 86 9.2 Démontage et montage du module de dosage sur le véhicule Le démontage et le montage du module de dosage sur un système d’échappement brûlant exposent à un danger élevé de blessure et de brûlure ! - Démonter la conduite de refoulement d’AdBlue (1) sur le module de dosage.
Seite 87 9.4 Confection d’un réservoir de contrôle et raccordement au module d’alimentation Attention : Observer les règles de sécurité et de propreté pour les travaux sur le système AdBlue ! - Confectionner un réservoir de contrôle en utilisant un bidon d’AdBlue propre (voir la figure).
Seite 88 10. Réalisation des tests de fonctionnement avec le testeur (KTS) 10.1 Mesure de la quantité dosée (grande ou moyenne et petite quantité) avec le manomètre avant le module de dosage Observer impérativement les informations relatives au véhicule et au système sur ESI[tronic] et/ou du constructeur automobile ! Pour le déroulement de la recherche méthodique de défauts, voir la section 8.
Seite 89 - Mesurer une nouvelle fois la quantité dosée d’après les instructions du testeur de diagnostic en observant les valeurs réelles sur le testeur et l’évolution de la pression sur le manomètre. - A l’issue du test de fonctionnement, peser le récipient gradué...
Seite 90 10.2 Mesure de la quantité dosée (grande quantité) avec le réservoir de contrôle et le manomètre Observer impérativement les informations relatives au véhicule et au système sur ESI[tronic] et/ou du constructeur automobile ! Attention : Observer les règles de sécurité et de propreté pour les travaux sur le système AdBlue ! - Déterminer le poids propre du récipient gradué...
Seite 91 10.3 Contrôle d'étanchéité/contrôle de montée en pression du circuit d’AdBlue Observer impérativement les informations relatives au véhicule et au système sur ESI[tronic] et/ou du constructeur automobile ! Pour le déroulement de la recherche méthodique de défauts, voir la section 8. Attention : Observer les consignes de sécurité...
Seite 92 10.4 Test du jet Pour évaluer correctement le fonctionnement du module de dosage, il faut observer non seulement la quantité dosée, mais également l’aspect du jet et sa répartition.. - Démonter le module de dosage du système d’échappement. Le câble électrique et la conduite hydraulique restent raccordés (section 9.2).
Seite 93 11. Opérations finales : enlèvement et nettoyage des outils de contrôle Attention : Observer les consignes de sécurité et les règles de propreté pour les travaux sur le système AdBlue (et en particulier les sections 1.3 et 1.4) ! Le système doit être vidé avant toute ouverture du circuit d’AdBlue.
Seite 94 SCR des véhicules modernes, une transformation des oxydes d’azote peut se produire dès une température superficielle de 180 °C. Acronyme de « Controller Area Network » (bus de données normalisé, développé par BOSCH, pour les véhicules automobiles). Le bus CAN interconnecte les nombreuses centrales électroniques présentes sur un véhicule et autorise un échange efficace des informations et des...
Seite 95 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket AA-DG/ENG13-EU Postfach 1129 D 73201 Plochingen www.bosch.com Printed in Germany – Imprimé en Allemagne 0 986 629 480 2013-07-29...
Seite 96 Kit Denoxtronic 2 0 986 610 450 Manuale Kit Denoxtronic 2 (utilizzabile per il controllo del sistema SCR Bosch Denoxtronic 2.2) Avvertenza importante:il contenuto della valigetta è concepito per il sistema Denoxtronic 2.1 e Denoxtronic 2.2. Le descrizioni degli svolgimenti della prova valgono...
Seite 97 Indice Capitolo Pagina Informazioni generali ......................3 Smaltimento ........................3 Avvertenze generali di sicurezza ..................3 Avvertenze di sicurezza relative alla manipolazione di AdBlue ........4 Regole per il mantenimento della pulizia per i lavori sul sistema AdBlue ......5 Utilizzo del kit Denoxtronic 2.
Seite 98 1. Informazioni generali Smaltimento Consegnare le parti della confezione per il riciclaggio ai rispettivi punti di raccolta differenziata. Questo prodotto è soggetto alle norma della direttiva europea 2 / 96/CE (diretti-va sullo smaltimento dei rifiuti elettrici ed elettronici). Gli apparecchi elettrici ed elettronici vecchi, compresi cavi, accessori, accumulatori e batterie devono essere smaltiti separatamente dai rifiuti domestici.
Seite 99 Attenzione durante il funzionamento del motore del veicolo. A causa dei gas di scarico sussiste un rischio elevato di intossicazione. In caso di smontaggio e montaggio del modulo di dosaggio su un impianto di scarico caldo c'è un elevato rischio di ustioni e lesioni. 1.3 Avvertenze di sicurezza relative alla manipolazione di AdBlue Rispettare in ogni caso le avvertenze riportate sul foglio dati di sicurezza di AdBlue.
Seite 100 1.4 Regole per il mantenimento della pulizia per i lavori sul sistema AdBlue Durante i lavori sul sistema AdBlue prestare particolare attenzione alla pulizia. - Dal punto di vista chimico, l'AdBlue è una soluzione acquosa di urea al 32,5%, di massima purità.
Seite 101 2. Dimensioni, peso della valigetta di prova Lunghezza 550 mm Larghezza 430 mm Altezza 125 mm Peso 5,3 kg (compresi bilancia e peso di calibratura) 3. Panoramica 1 = valigetta con inserti in espanso 2 = calibro di controllo 2 <modulo di dosaggio di prova>...
Seite 102 4. Volume di fornitura e ricambi 4.1 Denominazione - Valigetta con inserti in espanso e manuale (CD-ROM) 0 986 610 317 - Cavo elettrico di prolunga (per test modulo di dosaggio) 0 986 610 451 - Spina di chiusura (attacco elettrico modulo di dosaggio) 0 986 610 452 - Tubazione pressione di prova per il modulo di dosaggio 0 986 610 454...
Seite 103 6. Presupposti di prova Prima di poter procedere all'esecuzione dei test del funzionamento devono essere soddisfatti i seguenti presupposti di prova: - L'intervallo di sostituzione per il calibro di controllo è stato rispettato (vedere anche paragrafo 5). - La bilancia è stata calibrata (vedere le istruzioni d'uso per la bilancia). - Il serbatoio AdBlue è...
Seite 104 7. Basi sul Denoxtronic 2.2 Il sistema Denoxtronic 2.2 esiste sul mercato parallelamente ai sistemi Denoxtronic 2.1 e Denoxtronic 1.1. Questi sistemi di posttrattamento dei gas di scarico per veicoli industriali riducono l'ossido di azoto nei gas di scarico in modo da rispettare i valori limite previsti dalla legge (fino a oltre EU6).
Seite 105 8. Svolgimento della ricerca guasti sistematica Se si notano valori di sostanze tossiche nel range di NOx è necessario testare il corretto funzionamento del Denoxtronic procedendo nel seguente ordine: 1. Leggere le registrazioni di guasto del sistema SCR 2. Valutare i fattori di adattamento SCR sul lungo periodo. Al di fuori dei limiti della correzione successiva (dal fattore 0,5 al fattore 1,5) la centralina imposta una registrazione nella memoria guasti.
Seite 106 3. Procedere nel seguente ordine: Ciclo di prova Viene testato Risultato / valore nominale / ulteriori misure - Se la pressione è compresa tra 890 1. Controllo della tenuta / a) Ha luogo la della pressurizzazione del pressurizzazione? e 910 kPa (8,9…9,1 bar) OK b) Pressione OK - Se la pressurizzazione è...
Seite 107 Ciclo di prova Viene testato Risultato / valore nominale / ulteriori misure - Se la pressione, il tempo di 4. Misurazione della quantità di Come nel ciclo di prova 2, dosaggio (quantità elevata) ma utilizzando un serbatoio pressurizzazione e la quantità di con serbatoio di prova di prova direttamente dosaggio sono ora OK: Sostituire i...
Seite 108 9. Procedure di montaggio sul veicolo e struttura della prova In questo capitolo vengono descritti il collegamento e la disposizione degli attrezzi di prova. A questo proposito è talvolta necessario smontare i componenti dal veicolo. I veri test del funzionamento con valutazione dei risultati vengono trattati separatamente (paragrafo 10). Rispettare assolutamente le informazioni specifiche del veicolo e del sistema contenute in ESI[tronic] e/o del produttore del veicolo.
Seite 109 9.2 Smontaggio e montaggio del modulo di dosaggio sul veicolo In caso di smontaggio e montaggio del modulo di dosaggio su un impianto di scarico caldo c'è un elevato rischio di ustioni e lesioni. - Staccare la tubazione di pressione AdBlue (1) dal modulo di dosaggio - Contrassegnare i connettori (2) per la mandata e il ritorno delle tubazioni del liquido di raffreddamento e smontarli dal modulo...
Seite 110 9.4 Creazione del serbatoio di prova e collegamento del modulo di alimentazione Attenzione: attenersi alle regole di sicurezza e a quelle per il mantenimento della pulizia per i lavori sul sistema AdBlue. - Creare il serbatoio di prova dal serbatoioAdBlue pulito (vedere figura).
Seite 111 10. Realizzazione dei test del funzionamento con il tester (KTS) 10.1 Misurazione della quantità di dosaggio (quantità elevata o media e bassa), con il manometro a monte del modulo di dosaggio Rispettare assolutamente le informazioni specifiche del veicolo e del sistema contenute in ESI[tronic] e/o del produttore del veicolo.
Seite 112 - Eseguire di nuovo la misurazione della quantità di dosaggio secondo le istruzioni del tester di diagnosi. Osservare i valori reali sul tester e l'andamento della pressione sul manometro. - Al termine del test del funzionamento pesare il recipiente graduato con la quantità convogliata e sottrarre il peso proprio del recipiente rilevato in precedenza.
Seite 113 10.2 Realizzazione della misurazione della quantità di dosaggio (quantità elevata) con il serbatoio di prova e il manometro Rispettare assolutamente le informazioni specifiche del veicolo e del sistema contenute in ESI[tronic] e/o del produttore del veicolo. Attenzione: attenersi alle regole di sicurezza e a quelle per il mantenimento della pulizia per i lavori sul sistema AdBlue.
Seite 114 10.3 Controllo della tenuta / della pressurizzazione del circuito AdBlue Rispettare assolutamente le informazioni specifiche del veicolo e del sistema contenute in ESI[tronic] e/o del produttore del veicolo. Per lo svolgimento della ricerca guasti sistematica, vedere paragrafo 8. Attenzione: attenersi alle avvertenze di sicurezza e alle regole per il mantenimento della pulizia per i lavori sul sistema AdBlue (in particolare i paragrafi 1.3 e 1.4).
Seite 115 10.4 Test con lo spray Per una corretta valutazione del funzionamento del modulo di diagnosi non va esaminata solo la quantità di dosaggio, ma anche l'aspetto della spruzzatura e la distribuzione dello spray. - Smontare il modulo di dosaggio dall'impianto di scarico. I cavi elettrici e le tubazioni idrauliche rimangono collegati (paragrafo 9.2).
Seite 116 11. Lavori conclusivi: Scollegamento e pulizia degli attrezzi di prova Attenzione: attenersi alle avvertenze di sicurezza e alle regole per il mantenimento della pulizia per i lavori sul sistema AdBlue (in particolare i paragrafi 1.3 e 1.4). prima di ogni apertura del circuito AdBlue è...
Seite 117 Nel settore dei veicoli commerciali/veicoli industriali e, in futuro, anche in quello agricolo, i sistemi di dosaggio dell'agente riducente Denoxtronic di Bosch vengono impiegati nei motori a combustione diesel. Con l'ausilio dei sistemi è possibili rispettare i valori limite dei gas di scarico a partire da Euro 5 e le future norme antinquinamento (per es.
Seite 118 Molti costruttori equipaggiano i propri veicoli con il sistema a catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction). Il metodo SCR adopera l'agente riducente AdBlue. Oltre al catalizzatore, il sistema di dosaggio dell'agente riducente Denoxtronic di Bosch rappresenta un elemento centrale di questa tecnica. I catalizzatori SCR possono essere montati da soli oppure in...
Seite 119 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket AA-DG/ENG13-EU Postfach 1129 D 73201 Plochingen www.bosch.com Printed in Germany - Imprimé en Allemagne 0 986 629 480 2013-07-29...
Seite 120 Manual Kit Denoxtronic 2 (utilizável para o teste do sistema SCR Denoxtronic 2.2 da Bosch) Nota importante: O conteúdo da maleta de teste encontra-se adaptado ao Denoxtronic 2.1 e ao Denoxtronic 2.2. No entanto, as descrições dos passos de teste contidas neste...
Seite 121 Índice Capítulo Página Generalidades ........................3 Eliminação ........................3 Instruções de segurança gerais ..................3 Instruções de segurança para manejar o AdBlue ............4 Regras de limpeza para trabalhar no sistema do AdBlue ..........5 Utilização do kit Denoxtronic 2..................5 Dimensões, peso da maleta de teste ................
Seite 122 1. Generalidades Eliminação Deposite as embalagens nos respectivos pontos de recolha para serem recicladas. Os equipamentos Este produto cumpre a directiva europeia 2 / 96/CE (REEE). elétricos e eletrônicos antigos, incluindo os cabos e acessórios, como baterias e pilhas têm de ser eliminados separadamente do lixo doméstico. - Para tal, utilize os sistemas de recolha e de retoma disponíveis.
Seite 123 A desmontagem e montagem do módulo de dosagem num sistema de escapamento quente envolvem um perigo de queimaduras e ferimentos elevadíssimo! 1.3 Instruções de segurança para manejar o AdBlue Tenha sempre em consideração as indicações da folha de dados de segurança para o AdBlue! O AdBlue é...
Seite 124 1.4 Regras de limpeza para trabalhar no sistema do AdBlue Ao trabalhar no sistema do AdBlue a limpeza é imprescindível! - Do ponto de vista químico, o AdBlue é uma solução de uréia a 32,5%, aquosa, de elevada pureza. As impurezas e a diluição com água não são permitidas sob pena de ocorrerem falhas de funcionamento e avarias.
Seite 125 2. Dimensões, peso da maleta de teste Comprimento 550 mm Largura 430 mm Altura 125 mm Peso 5,3 kg (incl. balança e peso de calibração) 3. Vista geral 1 = Maleta com material esponjoso 2 = Calibre de teste 2 <módulo de dosagem de teste>...
Seite 126 4. Escopo de fornecimento e peças de reposição 4.1 Designação Maleta com material esponjoso e manual (CD-ROM) 0 986 610 317 - Cabo elétrico de extensão (para o teste no módulo de dosagem) 0 986 610 451 - Conector de fecho (conexão elétrica no módulo de dosagem) 0 986 610 452 - Tubo de pressão de teste para o módulo de dosagem 0 986 610 454...
Seite 127 6. Condições prévias de teste Antes de realizar os testes de funcionamento, é preciso estarem reunidas as seguintes condições prévias de teste: - O intervalo de substituição para o calibre de teste foi respeitado (ver também seção 5). - A balança foi calibrada (ver instruções de operação da balança). - O tanque de Adblue está...
Seite 128 7. Princípios básicos do Denoxtronic 2.2 O Denoxtronic 2.2 encontra-se disponível no mercado ao mesmo tempo que o Denoxtronic 2.2 e o Denoxtronic 1.1. Estes sistemas de pós-tratamento de gases de escapamento para veículos utilitários reduzem os óxidos nítricos nos gases de escapamento, de forma a cumprir os valores-limite legais mesmo para além da EU6.
Seite 129 Conexões hidráulicas no módulo de alimentação 1 - Tubo de pressão de AdBlue para o módulo de dosagem 2 - Retorno para o tanque 3 – Ligações para o líquido de arrefecimento (dependente do fabricante, em alternativa módulo de alimentação aquecido eletricamente) 4 - Alimentação do tanque 8.
Seite 130 3. Proceda de acordo com a seqüência seguinte: Passo de teste É testado Resultado / Valor nominal / Outras medidas - se a pressão estiver entre 890 e 1. Teste de estanqueidade / a) Verifica-se um aumento Teste de aumento de pressão da pressão? 910 kPa (8,9…9,1 bar), está...
Seite 131 Passo de teste É testado Resultado / Valor nominal / Outras medidas - Se a pressão, tempo de aumento 4. Medição da dosagem Como o passo de teste 2, (quantidade grande) contudo, com a utilização da pressão e quantidade de com o tanque de teste de um tanque de teste dosagem estiverem agora em...
Seite 132 Para evitar a destruição de outros componentes no sistema este teste deve ser cancelado manualmente o mais tardar quando o valor de 1100 kPa (11 bar) for excedido. De seguida, verifique os componentes do retorno de Adblue e, se necessário, substitua-os.
Seite 133 9.2 Desmontar e montar o módulo de dosagem no veículo A desmontagem e montagem do módulo de dosagem num sistema de escapamento quente envolve um perigo de queimaduras e ferimentos elevadíssimo! - Desmonte o tubo de pressão do AdBlue (1) no módulo de dosagem - Marque os conectores (2) para a alimentação e retorno dos tubos do líquido de arrefecimento e desmonte-os no...
Seite 134 9.4 Fabricar um tanque de teste e ligar ao módulo de alimentação Atenção: Respeite as regras de segurança e de limpeza para trabalhar no sistema do AdBlue! - Fabrique um tanque de teste a partir de um recipiente de AdBlue limpo (ver figura). - Para tal, fabrique os tubos de alimentação e de retorno em polietileno (PE) ou polipropileno (PP) cada um com um comprimento de aprox.
Seite 135 10. Efetuar os testes de funcionamento com o aparelho de teste (KTS) 10.1 Medição da dosagem (quantidade grande ou média e pequena), com manômetro antes do módulo de dosagem Respeite impreterivelmente as informações no ESI[tronic] relativas ao sistema e ao veículo e/ou do fabricante do veículo! Processamento da localização sistemática de erros, ver seção 8.
Seite 136 - Efetue novamente a medição da dosagem de acordo com as indicações do aparelho de teste de diagnose. Observe os valores reais no aparelho de teste e a curva de pressão no manômetro. - Depois de concluído o teste de funcionamento pese o recipiente de medição com a quantidade alimentada e subtraia o peso do recipiente apurado anteriormente.
Seite 137 10.2 Efetuar a medição da dosagem (quantidade grande) com tanque de teste e manômetro Respeite impreterivelmente as informações no ESI[tronic] relativas ao sistema e ao veículo e/ou do fabricante do veículo! Atenção: Respeite as regras de segurança e de limpeza para trabalhar no sistema do AdBlue! - Determine e anote o peso do recipiente de medição com a balança da maleta de teste.
Seite 138 10.3 Teste de estanqueidade/teste de aumento de pressão do circuito do AdBlue Respeite impreterivelmente as informações no ESI[tronic] relativas ao sistema e ao veículo e/ou do fabricante do veículo! Processamento da localização sistemática de erros, ver seção 8. Atenção: Respeite as instruções de segurança e regras de limpeza para trabalhar no sistema do AdBlue (especialmente seções 1.3 e 1.4)! Antes de cada abertura do circuito do AdBlue deve proceder-se ao esvaziamento do sistema.
Seite 139 10.4 Teste de pulverização Para poder avaliar corretamente a função do módulo de dosagem não deve ser observada apenas a quantidade de dosagem mas também o perfil de pulverização e o alastramento de gotas de pulverização. - Desmonte o módulo de dosagem no sistema de escapamento. Os cabos elétricos e tubos hidráulicos permanecem ligados (seção 9.2).
Seite 140 11.Trabalhos finais: desligamento e limpeza dos instrumentos de teste Atenção: Respeite as instruções de segurança e regras de limpeza para trabalhar no sistema do AdBlue (especialmente seções 1.3 e 1.4)! Antes de cada abertura do circuito do AdBlue deve proceder-se ao esvaziamento do sistema. Se esta rotina de teste não estiver disponível como passo de teste individual, efetue o teste de estanqueidade do circuito do AdBlue com o aparelho de teste de diagnose! Esta rotina de teste contém um esvaziamento do sistema no fim do teste de forma a evitar uma saída...
Seite 141 Denoxtronic (DNOX) O sistema de dosagem do agente de redução Denoxtronic da Bosch é utilizado em motores de combustão diesel no setor dos veículos utilitários e veículos de passeio, bem como futuramente no setor agrário.
Seite 142 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket AA-DG/ENG13-EU Postfach 1129 D 73201 Plochingen www.bosch.com Printed in Germany - Imprimé en Allemagne 0 986 629 480 2013-07-29...
Seite 143 Denoxtronicset 2 0 986 610 450 Manual Denoxtronicset 2 (användbar för kontroll av Bosch SCR-system Denoxtronic 2.2) Viktigt: Innehållet i provväskan är redan anpassat för Denoxtronic 2.1 och Denoxtronic 2.2. Beskrivningen av testförloppen i den här manualen gäller emellertid endast för...
Seite 144 Innehållsförteckning Kapitel Sida Allmänt ..........................3 Avfallshantering......................... 3 Allmänna säkerhetsanvisningar ..................3 Säkerhetsanvisningar för hantering av AdBlue ............... 4 Renlighetsregler för arbeten på AdBlue system .............. 5 Användning av Denoxtronicset 2..................5 Provväskans dimensioner, vikt ..................6 Översikt ..........................6 Leveransomfattning och reservdelar .................
Seite 145 1. Allmänt Avfallshantering Returnera förpackningsmaterialet för återvinning till respektive mottagningsstation. Denna produkt är föremål för EU-direktivet 2 / 96/EC (WSEEE). Kasserade elektriska och elektroniska appa-rater, inklusive ledningar och tillbehör, liksom även uppladdningsbara och ej uppladdnings-bara batterier får inte avfallshanteras med hushållsavfall. - För avfallshanteringen använder du de returoch insamlingssystem som står till förfogande.
Seite 146 Vid demontering och montering av doseringsmodulen på ett hett avgassystem består högsta fara för brännskador och personskador! 1.3 Säkerhetsanvisningar för hantering av AdBlue Beakta alltid anvisningarna som lämnas i säkerhetsdatabladet för AdBlue! AdBlue är en ogiftig, vattenklar, syntetiskt framställd lösning som inte klassas som riskämne resp.
Seite 147 1.4 Renlighetsregler för arbeten på AdBlue-system Vid arbeten på AdBlue-system är renlighet det viktigaste av allt! - AdBlue är kemiskt sett en 32,5% urealösning i vätskeform och högsta renhet. Föroreningar och utspädning med vatten är inte tillåtet och leder till felaktiga funktioner och skador. - För att förhindra föroreningar utanför och inom AdBlue-systemet, ska öppna Adblue- ledningar förslutas med rena proppar.
Seite 148 2. Testväskans dimensioner, vikt Längd 550 mm Bredd 430 mm Höjd 125 mm Vikt 5,3 kg (inkl. våg och kalibreringsvikt) 3. Översikt 1 = väska med skumplastinsatser 2 = referenstolk 2 <testdoseringsmodul> DNOX 2.2 3 = testtryckledning för doseringsmodul 4 = testtryckledning Y-adapter 5 = elektrisk förlängningsledning (för testdoseringsmodul) 6 = fästband (gummiband)
Seite 149 4. Leveransomfattning och reservdelar 4.1 Benämning - Väska med skumplastinsatser och manual (CD-ROM) 0 986 610 317 - Elektrisk förlängningsledning (för testdoseringsmodul) 0 986 610 451 - Förslutningskontakt (elektrisk anslutning doseringsmodul) 0 986 610 452 - Testtryckledning för doseringsmodul 0 986 610 454 - Mätbehållarsats (0,5 l / 0,25 l / 0,1 l) inkl.
Seite 150 6. Testförutsättningar Innan funktionstesterna utförs måste följande förutsättningar vara uppfyllda: - Växlingsintervallet för referenstolken måste beaktas (se även avsnitt 5). - Vågen har kalibrerats (se vågens bruksanvisning). - Adblue-tanken skall vara fylld med ren Adblue. Adblue måste ha rätt koncentration. Utspädning med vatten är inte tillåten och leder till felaktiga funktioner och skador.
Seite 151 7. Underlag för Denoxtronic 2.2. Denoxtronic 2.2 befinner sig parallellt med Denoxtronic 2.1 och Denoxtronic 1.1 på marknaden. Dessa avgasefterbehandlingssystem för nyttofordon reducerar kväveoxider i avgaserna, för att hålla de lagstadgade gränsvärdena utöver EU6. Avgasen tillförs via en dosermodul en urinämne-vatten-blandning (AdBlue) framför SCR- katalysatorn.
Seite 152 8 Den systematiska felsökningens förlopp Om avvikande Nox-värden uppträder ska Denoxtronic testas i följande ordningsföljd för att undersöka om den fungerar korrekt: 1. Utläsning av SCR-systemets felposter 2. Utvärdera SCR långtids adaptionsfaktorer. Utanför efterregleringsgränserna (från faktor 0,5 till 1,5) skriver styrdonet in en notering i felminnet. För den fortsatta felsökningen kan olika testrutiner hämtas via testern (KTS) : - Täthetstest av AdBlue-krets: Efter att trycket har byggts upp hålls systemtrycket vid 890 till 910 kPa (8.9…9,1 bar).
Seite 153 teststeg Följande testas Resultat / börvärde / Ytterligare åtgärd - är taktförhållandet ≥75%, är detta 2. Doseringsmängdmätning a) Taktförhållande OK? (stor mängd) med (nödvändig ett tecken på ett problem (otäthet, manometern före pumpeffekt) tilltäppt filter, sliten matarmodul) - när trycket faller på manometern doseringsmodulen b) Systemtryck OK? (sensorvärde)
Seite 154 4. AdBlue-övertryckfel: Observera: Om felet "AdBlue-övertryck" sparats i systemets felminne, kan ett fel/blockering registreras över funktionstest "tryckökning-/ täthetstest / i AdBlue-returledning (t.ex. returspjäll, returledning, värme retursidan, tankanslutningar). Vid denna test är det viktigt att man betraktar AdBlue-trycket och aktiveringen av matarpumpen.
Seite 155 9. Monteringsförlopp på fordonet och testanordning I detta kapitel beskrivs anordningen och anslutningen av testverktygen. I detta fall måste delvis komponenter demonteras ur fordonet. De egentliga funktionstesterna med bedömning av resultaten avhandlas separat (avsnitt 10). Beakta ovillkorligen de fordons- och systemrelaterade informationerna på ESI[tronic] och/eller från fordonstillverkaren! Kontroll av systemet med denna anvisning är endast meningsfull när de i anvisningen beskrivna diagnosinnehållen verkligen står till förfogande.
Seite 156 Montera in och ut doseringsmodulen på fordonet Vid demontering och montering av doseringsmodulen på ett hett avgassystem består högsta fara för brännskador och personskador! - Montera bort AdBlue-tryckledning (1) på doseringsmodulen - Markera stickkontakter (2) för till- och returledningarna för kylvätska och montera bort dessa från doseringsmodulen.
Seite 157 9.4 Framställ testtank och anslut till matarmodulen Observera: Beakta säkerhets- och renlighetsreglerna vid arbeten på AdBlue-systemet! - Framställ testtank ur ren AdBlue-behållare (se fig.). - För detta tillverkar och monterar man till-/ och returledning av polyetylen (PE) eller polypropylen (PP) med vardera en längd av ca. 1-2 meter .
Seite 158 10. Utföra funktionstester med testern (KTS) 10.1 Doseringsmängdmätning (stor resp. mittre och liten mängd), med manometern före doseringsmodulen Beakta ovillkorligen de fordons- och systemrelaterade informationerna på ESI[tronic] och/eller från fordonstillverkaren! Den systematiska felsökningens förlopp, se avsnitt 8. Observera: Beakta säkerhetsanvisningarna och renlighetsreglerna för arbeten på AdBlue-systemet (i synnerhet avsnitten 1.3 och 1.4)! Före varje öppning av AdBlue-kretsen skall systemet tömmas.
Seite 159 - Utför en ny doseringsmängdmätning enligt diagnostesterns anvisningar. Iaktta därvid ärvärdet på testern och tryckförloppet på manometern. - Efter avslutning av funktionstestet väger man mätbehållaren med den transporterade mängden och drar av den tidigare bestämda behållarens egenvikt. - Jämför och bedöm den beräknade AdBlue– mängden med det börvärde som diagnostestern visar.
Seite 160 10.2 Genomför doseringsmängdmätning (stor mängd) med testtank och manometer Beakta ovillkorligen de fordons- och systemrelaterade informationerna på ESI[tronic] och/eller från fordonstillverkaren! Observera: Beakta säkerhets- och renlighetsreglerna vid arbeten på AdBlue-systemet! - Fastställ och notera mätbehållarens egenvikt med vågen ut testväskan. - Anslut diagnostestern (avsnitt 9.1).
Seite 161 10.3 Täthetstest / kontroll av tryckökning AdBlue-krets Beakta ovillkorligen de fordons- och systemrelaterade informationerna på ESI[tronic] och/eller från fordonstillverkaren! Den systematiska felsökningens förlopp, se avsnitt 8. Observera: Beakta säkerhetsanvisningarna och renlighetsreglerna för arbeten på AdBlue-systemet (i synnerhet avsnitten 1.3 och 1.4)! Före varje öppning av AdBlue-kretsen skall systemet tömmas.
Seite 162 10.4 Spraytest För korrekt bedömning av doseringsmodulens funktion ska inte endast doseringsmängden utan även spraybilden och sprayfördelningen betraktas. - Montera ut doseringsmodulen på avgasanläggningen. Elektriska och hydrauliska ledningar förblir anslutna (avsnitt 9.2). - Håll doseringsmodulen lodrät med ca. 10 cm avstånd över ett läskpapper. - Starta spraytesten på...
Seite 163 11. Avslutande arbeten: Lossa och rengöra testverktygen Observera: Beakta säkerhetsanvisningarna och renlighetsreglerna för arbeten på AdBlue-systemet (i synnerhet avsnitten 1.3 och 1.4)! Före varje öppning av AdBlue-kretsen skall systemet tömmas. Om denna testrutin inte står till förfogande som enstaka teststeg, genomför täthetsprovningen av AdBlue-kretsen med diagnostestern! Denna testrutin innehåller en tömning av systemet vid testens slut;...
Seite 164 180 °C i moderna fordons-SCR-katalysatorer. Förkortning för "Controller Area Network" (normerat, av BOSCH utvecklad databuss i fordon). CAN nätkopplar de elektroniska styrdonen i fordonet och möjliggör ett effektivt informations- och datautbyte.
Seite 165 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket AA-DG/ENG13-EU Postfach 1129 D-73201 Plochingen, Tyskland www.bosch.com Printed in Germany - Tryckt i Tyskland 0 986 629 480 2013-07-29...

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