Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
7. Underlag för Denoxtronic 2.2.
Denoxtronic 2.2 befinner sig parallellt med Denoxtronic 2.1 och Denoxtronic 1.1 på marknaden.
Dessa avgasefterbehandlingssystem för nyttofordon reducerar kväveoxider i avgaserna, för att
hålla de lagstadgade gränsvärdena utöver EU6.
Avgasen tillförs via en dosermodul en urinämne-vatten-blandning (AdBlue) framför SCR-
katalysatorn. Den hydrolyserade AdBlue (ammoniak) möjliggör en kemisk omvandling av
kväveoxid till vattenånga och atmosfäriskt kväve i SCR – katalysatorn.
Denoxtronic 2.2 funktionerna aktiveras vid integrerade versionen över motorstyrdonet och vid
oberoende varianter över Denoxtronic-styrdonet. För den oberoende varianten är
motorstyrdonet nätkopplat till Denoxtronic-styrdonet över CAN. Den doserade AdBlue-
mängden påverkas av motorparametrar som t.ex. avgastemperatur, last och varvtal.
Den markanta olikheten jämförd med Denoxtronic 1.1 är att tryckluftskretsen fallit bort: I den
första systemgenerationen som standardmässigt installerats 2004 sker doseringen med hjälp av
tryckluft. Denoxtronic 2.1 introducerades 2006 på marknaden och doserar AdBlue utan stöd av
luft. Denoxtronic 2.2 förfogar över färre AdBlue ledningar, eftersom kylningen av
doseringsmodulen inte längre sker över ett AdBlue-kretslopp, utan över motorkylvätska.
Matarmodulen värms upp över motorkylvätskan eller elektriskt allt efter tillverkaren.
Vy matarmodul
1 - matarmodul DNOX 2.2
2 - AdBlue-filterhus
3 - el-anslutning
4 - hydrauliska anslutningar
Hydrauliska anslutningar på matarmodulen
1 - AdBlue tryckledning till doseringsmodulen
2 - tankens returledning
3 - kylvätskeanslutningar (tillverkarberoende,
matarmodul alternativt elektriskt uppvärmd)
4 - tankens tilloppsledning
1
1
2
2
4
4
1
1
2
2
3
3
3
3
4
4
9
Werbung
