Bosch Denoxtronic-Set 2 Handbuch Seite 10

8. Ablauf der systematischen Fehlersuche
Bei Auffälligkeit der Schadstoffwerte im NOx Bereich ist die korrekte Funktion der Denoxtronic
in der folgenden Reihenfolge zu testen:
1. Fehlereinträge des SCR-System auslesen
2. SCR-Langzeit-Adaptionsfaktoren bewerten. Außerhalb der Nachregelgrenzen (von Faktor
0,5 bis 1,5) setzt das Steuergerät einen Eintrag in den Fehlerspeicher.
Für die weitere Fehlersuche können über den Tester (KTS) verschiedene Testroutinen
aufgerufen werden:
- Dichtheitsprüfung AdBlue-Kreis: Nach dem Druckaufbau wird der Systemdruck von 890 bis
910 kPa (8.9...9,1 bar) gehalten. Das Dosierventil bleibt geschlossen. Diese Prüfung dient
zur Druckaufbauprüfung und zur optischen Prüfung auf Undichtigkeiten.
- Dosiermengenmessung (große Menge): Umfassende Testroutine, bei der folgende
Parameter bewertet werden:
 Druck am Fördermodul (am KTS-Tester angezeigter Sensorwert)
 Druck in der Druckleitung (abgelesen am Manometer)
 Dosiermenge (in Messbehälter, abgewogen)
 Tastverhältnis der Förderpumpe (am KTS-Tester angezeigt)
Beim Test wird ein Manometer in die Druckleitung integriert (siehe Abschnitt 9). Die
Druckwerte und der Druckverlauf am Manometer, im Vergleich zu den am KTS-Tester
angezeigten Werten, ermöglichen eine schnelle Diagnose.
- Dosiermengenmessung (kleine und mittlere Menge): Dienen zur Bewertung der
Dosiergenauigkeit und somit des Verschleißzustands des Dosiermoduls.
- Spraytest: Dient zur Bewertung des Spraybildes des Dosiermoduls.
- Systementleerung: Hierbei wird die Druckleitung leer gesaugt. Diese Testroutine kann auch
Bestandteil eines anderen Funktionstests sein und wird dann automatisch am Ende der
jeweiligen Testroutine durchgeführt.
Bei Auffälligkeiten im System (z.B. Druckaufbauproblemen, NOx-Konzentrationsfehlern)
müssen vor Testbeginn zuerst die Prüfvorausetzungen erfüllt sein (Abschnitt 6), des
weiteren ist der Vorfilter im AdBlue-Anschluss „Zulauf" und der AdBlue-Hauptfilter zu
tauschen.
3. Gehen Sie dann in folgender Reihenfolge vor:
Prüfschritt
1. Dichtheitsprüfung /
Druckaufbauprüfung
AdBlue-Kreis
(Abschnitt 10.3)
10
Getestet wird
a) Findet Druckaufbau
statt?
b) Druck i.O.
c) Ist das System dicht
(tritt AdBlue aus) ?
Ergebnis / Sollwert /
weitere Maßnahme
- wenn Druck 890 bis 910 kPa
(8,9...9,1 bar) i.O.
- wenn Druckaufbau zu langsam
oder unzureichend erfolgt, weiter
mit Prüfschritt 4
- wenn Druck im eingeschwungenem
Zustand zu hoch >920 kPa (>9,2
bar) Drucksensor mit Manometer
vergleichen, wenn Druck >1000
kPa (>10,0) bar, siehe Infotext
„AdBlueüberdruckfehler" nach
den Prüfschritten (Abschnitt 8.4)
- bei Austritt von AdBlue:
Undichtigkeit beseitigen
- wenn kein Fehler feststellbar,
weiter mit Prüfschritt 2