Bosch Denoxtronic-Set 2 Handbuch Seite 91

10.3 Contrôle d'étanchéité/contrôle de montée en pression du circuit d'AdBlue
Observer impérativement les informations relatives au véhicule et au système sur
ESI[tronic] et/ou du constructeur automobile ! Pour le déroulement de la recherche
méthodique de défauts, voir la section 8.
Attention :
Observer les consignes de sécurité et les règles de propreté pour les travaux sur le
système AdBlue (et en particulier les sections 1.3 et 1.4) ! Le système doit être vidé
avant toute ouverture du circuit d'AdBlue. Si cette routine de test est indisponible en
tant qu'étape de contrôle individuelle, effectuer le contrôle d'étanchéité du circuit
d'AdBlue avec le testeur de diagnostic ! Cette routine de test comprend un vidage du
système à la fin du test ; ceci évite l'échappement incontrôlé d'AdBlue.
- Avant le test, retirer le cas échéant les habillages des conduites de refoulement et des
raccords pour pouvoir effectuer le contrôle visuel.
- Raccorder le testeur de diagnostic (section 9.1).
- Effectuer un contrôle d'étanchéité d'après les instructions du testeur de diagnostic. La routine
de test comprend une montée en pression dans le circuit d'AdBlue, suivie d'un maintien de la
pression.
- Pendant la routine de test, observer la montée en pression sur le testeur.
- Une baisse de la pression du système
la pression est révélatrice de la présence de fuites.
- Contrôler visuellement l'étanchéité des conduites de refoulement et des raccords.
- En cas d'échappement visible d'AdBlue : éliminer la fuite conformément aux instructions du
constructeur.
- Si aucune fuite extérieure n'est décelable en dépit de la chute de pression, déposer, contrôler
et le cas échéant réparer le module d'alimentation.
- Evaluation et suite de la recherche des défauts, voir la section 8.
<880 kPa (<8,8 bars)
pendant la phase de maintien de
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