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RÉGLALES DU VÉLO
Réglage de l'amortissement de rebond sur la fourche Fox 38
•
Retirez le cache de protection des molettes de rebond situé en bout de fourreau de fourche.
•
Pour régler le rebond, partez de la position ouverte (la plus rapide) et tournez-la ou les molette(s) rouge(s) de rebond située(s) au
bas du fourreau de fourche droit dans le sens anti-horaire jusqu'à ce qu'elle(s) arrête(nt) de cliqueter. La Fox 38 Grip X2 présente
deux molettes, l'une pour le rebond haute vitesse et l'autre pour le rebond basse vitesse.
•
Référez-vous au tableau ci-dessous pour trouver les réglages de rebond recommandés. Le nombre de clics recommandé par
Fox est présenté entre parenthèses.
PARAMÈTRES SUGGÉRÉS
pression de l'air
[PSI}
<72
72-76
76-80
80-84
84-89
89-93
93-97
97-100
100-104
104-107
107-110
110-114
114-118
Réglage de l'amortissement de compression sur la fourche Fox 38 GRIP X2 & GRIP
•
Grip X2-
Pour régler la compression, commencez par la position ouverte
(ou la plus rapide) en tournant le cadran noir (LSC) et le cadran bleu (HSC)
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'ils arrêtent de
cliquer.
•
Reportez-vous au tableau de droite pour connaître les points de départ
suggérés en fonction du poids du cycliste.
•
Les points de départ recommandés devront peut-être être ajustés en
fonction du style de conduite, des préférences et du terrain.
•
Grip-
On commence toujours avec le levier en position complètement
ouverte. La plupart des coureurs n'auront pas besoin d'apporter de
modifications à partir de cette position.
•
Si vous avez besoin de plus de support de compression, le levier fournira un
réglage de compression à basse vitesse jusqu'à ce que le levier soit tourné
à mi-course.
•
Entièrement fermé, il offre une sensation presque verrouillée pour
l'escalade.
Pression des pneus recommandée
•
La pression des pneus est un facteur important pour que la machine se comporte bien. Si la pression des pneus est trop élevée,
le pneu n'adhèrera pas au terrain, ce qui réduira la traction. Si elle est trop basse, il existe un risque de crevaison par pincement.
•
Il est important de posséder une jauge de pression précise lorsque vous ajustez la pression de vos pneus ; le mieux est une jauge
numérique d'une précision de 0,03 [bar] (0.5 [psi]).
•
La pression des pneus recommandée variera légèrement selon le poids du rider, le style de ride et le terrain.
•
Certains riders trouveront peut-être utile de commencer une sortie avec une pression légèrement supérieure à celle recomman-
dée et de laisser échapper un peu d'air au fil du parcours, jusqu'à trouver la pression des pneus idéale.
pivotcycles.com
GRIP X2 Rebond
K
LSR
[BAR]
< 4.9
6 (9)
4.9-5.2
7 (8)
5.2-5.5
8 (7)
5.5-5.8
8 (7)
5.8-6.1
9 (6)
6.1-6.4
9 (6)
6.4-6.7
11 (5)
6.7-6.9
12 (4)
6.9-7.2
12 (4)
7.2-7.4
13 (3)
7.4-7.6
14 (2)
7.6-7.9
14 (2)
7.9-8.1
15 (1)
Clics à partir d'OUVERT (clics à partir de FERMÉ)
PRESSION DES PNEUS RECOMMANDÉE
AVANT
1.58 [bar] / 23 [psi]
Grip Rebond
HSR
1 (8)
1 (13)
1 (7)
2 (12)
2 (6)
3 (11)
2 (6)
4 (10)
3 (5)
5 (9)
3 (5)
6 (8)
4 (4)
7 (7)
5 (3)
8 (6)
5 (3)
9 (5)
6 (2)
10 (4)
7 (1)
11 (3)
7 (1)
12 (2)
8 (0)
13 (1)
Molette de
Compression GRIP X2
Molette de
Compression GRIP
ARRIÈRE
1.93 [bar] / 28 [psi]
HSR
LSR
Cache de protection
PARAMÈTRES SUGGÉRÉS
GRIP X2
LSC
HSC
POIDS
Clics à partir d'OUVERT
RIDER
(clics à partir de FERMÉ))
<120 [lbs]
3 (13)
1 (7)
<54 [kg]
120-150 [lbs]
4 (12)
2 (6)
54-68 [kg]
150-180 [lbs]
5 (11)
3 (5)
68-81 [kg]
180-210 [lbs]
6 (10)
4 (4)
81-95 [kg]
210-240 [lbs]
7 (9)
5 (3)
95-109 [kg]
>240 [lbs]
8 (8)
6 (2)
>109 [kg]
6
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