Bedienung; Sicherheitshinweise Zur Bedienung; Einschalten; Funktionsprüfungen - Demag Dc-Pro Betriebsanleitung

7

Bedienung

7.1

Sicherheitshinweise zur Bedienung

WARNUNG
Missachtung von Betriebs- und Wartungsvorschriften
Es besteht Gefahr für Leib und Leben.
Diese Dokumentation enthält Zusatzhinweise für den Manulift DSM, Wippengriff und D-Grip. Sie gilt nur gemein‐
sam mit unseren Betriebsanleitungen „Demag Kettenzug DC-Pro 1 - 15", „Demag SpeedHoist" und / oder „Elekt‐
rischer Balancer D-BE". Bitte beachten Sie insbesondere die Sicherheitshinweise der Betriebsanleitung.
WARNUNG
Quetschgefahr
Beim Heben oder Senken von Lasten besteht Verletzungsgefahr durch Quetschen von Körperteilen oder
Erfassen von Kleidung und Haaren:
– Beim Wechseln der Schnellwechselkupplung nicht in den Kupplungsbereich fassen.
7.2

Einschalten

7.2.1 Funktionsprüfungen
Hinweis für Anwender im Geltungsbereich der Bundesrepublik Deutschland nach dem Regelwerk der
Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung DGUV:
Nach der DGUV muss der Kranführer bei Arbeitsbeginn u.a. die Funktion der Notendhalteinrichtung prüfen. Aus‐
genommen davon sind Rutschkupplungen als Notendhalteeinrichtung, die nicht bei Arbeitsbeginn geprüft werden
müssen. Die Kettenzüge DC haben als Notendhalteeinrichtung eine Rutschkupplung, die nicht vom Kranführer
geprüft werden muss, so dass eine Einrichtung zur Überbrückung der betriebsmäßig anfahrbaren Endabschalter
entfällt.
Vor Arbeitsbeginn wesentliche Funktionen der Maschine prüfen:
Tätigkeit
Not-Halt-Einrichtung prüfen
Leitung und Gehäuseteile des Bediengerätes auf Beschädigung prüfen
Haken und Hakenmaulsicherung prüfen
Tab. 15
7.3

Not-Halt

7.3.1

Funktion der Not-Halt-Einrichtung

Beim Betätigen des Not-Halt wird der Hubmotor unmittelbar von der elektrischen Energieversorgung getrennt, die
mechanische Bremse fällt ein und bringt die Bewegung zum Stillstand. Die Wiederaufnahme des Betriebes durch
Entriegeln des Not-Halt ist nur möglich, wenn keine Hub- oder Senkbefehle anstehen (Nullstellungszwang). Die
Wirksamkeit der Not-Halt-Funktion ist abhängig vom ordnungsgemäßen Zustand der mechanischen Bremse.
Wird ein ungewöhnlich langer Bremsweg bemerkt, kann ein unzulässiger Verschleiß der Bremse die Ursache
sein. In diesem Fall muss die Bremse unverzüglich durch einen Sachkundigen geprüft werden.
Abschnitt
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 „Lasthaken für Schnellwechselkupplung ", Seite 39,
 „C-Haken ", Seite 40
Prüfung
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