Werbung
..IB-Switch..
Beispiel 3: Dreigleisiger Abzweigbahnhof
Ein dreigleisiger Abzweigbahnhof soll als Beispiel dienen, wie die Ein- und Ausfahrt von Zügen per
Fahrstraßen gesteuert können. Ferner soll gezeigt werden, wie sich kreuzende Fahrwege mit dem
IB-Switch gesichert werden können.
K 1
W 1
Ausfahrt 1
S 1
Bild 5: Gleisbild eines dreigleisigen Bahnhofs
Die halbautomatische Steuerung des Bahnhofs soll so ausgelegt werden, dass durch die Programmie-
rung entsprechender Fahrstraßen Fahrwege geschaltet werden, die die Züge von den drei Einfahrts-
signalen S1, S6 und S7 in die Bahnhofsgleise einfahren lassen, bzw. Züge von den Bahnhofsgleisen
ausfahren lassen.
Die Kontakte stellen nach Einfahrt bzw. Ausfahrt der Züge die entsprechenden Signale wieder auf
"Halt". Die Fahrwege sollen durch voneinander abhängige Fahrstraßen gesichert werden. So soll z.B.
eine aktivierte Fahrstraße, die den Fahrweg von Gleis 3 zur Ausfahrt 2 schaltet, verhindern, dass die
Fahrstraße, die den Fahrweg von Gleis 2 nach Ausfahrt 3 schaltet, gesetzt werden kann.
Es wird davon ausgegangen, dass alle Signale im Ruhezustand auf Halt stehen.
Zur Vereinfachung dieser Erklärung werden nur die Bezeichnungen des Gleisplans verwendet.
Es gelten folgende Fahrstraßen für die Bahnhofseinfahrt:
Vom Einfahrtssignal S1 nach Gleis :
Fahrstraße Nr. 1
Fahrstraße setzen (rot)
Fahrstraße freigeben (grün)
Nr.
Magnetart. Bez.
1
2
3
Vom Einfahrtssignal S1 nach Gleis 3:
Fahrstraße Nr.
Fahrstraße setzen (rot)
Fahrstraße freigeben (grün)
Nr.
Magnetart. Bez.
1
2
K 2
S 2
K 3
S 3
W 2
Fahrtrichtung
Gleis 3
Kontaktabschnitt
-
K4
W1
W2
S1
Kontaktabschnitt
-
K4
W1
S1
Fahrtrichtung
Gleis 1
K 4
Fahrtrichtung
Gleis 2
K 5
S 4
S 5
Belegung (rot/grün)
Stellung (rot/grün)
G
G
G
Belegung (rot/grün)
Stellung (rot/grün)
R
G
8
W 4
S 7
W 3
Ausfahrt 3
Rückmeldeadresse
-
R
Weichenadresse
Rückmeldeadresse
-
R
Weichenadresse
K 6
S 6
Ausfahrt 2
K 7
-
-
-
-
Werbung
