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Wartung
Füllmengen
HINWEIS
Wenn der Motor an einem Ort gelagert oder an einen
Ort transportiert werden soll, an dem Umgebungs-
temperaturen unter dem Gefrierpunkt vorherrschen,
muss das Kühlsystem entweder bis zu den tiefsten zu
erwartenden Umgebungstemperaturen vor Beschädi-
gung geschützt oder vollständig entleert werden.
HINWEIS
Das spezifische Gewicht des Kühlmittels häufig
kontrollieren, um ausreichenden Gefrier- und Siede-
schutz zu gewährleisten.
Kühlsystem reinigen, wenn Folgendes festgestellt
wird:
•
Verschmutzung des Kühlsystems
•
Überhitzen des Motors
•
Schaumbildung im Kühlmittel
HINWEIS
Den Motor nur in Betrieb nehmen, wenn das Kühlsy-
stem mit Wasserthermostaten versehen ist. Wasser-
thermostate tragen dazu bei, dass das Kühlmittel sei-
ne richtige Betriebstemperatur beibehält. Beim Feh-
len von Wasserthermostaten können sich Kühlsys-
tem-Probleme entwickeln.
Eine Vielzahl von Motorausfällen hat ihre Ursache
im Kühlsystem. Ausfälle des Kühlsystems bringen
folgende Probleme mit sich: Überhitzung, Leckstellen
in der Wasserpumpe und verstopfte Kühler oder
Wärmetauscher.
Durch ordnungsgemäße Wartung des Kühlsystems
können diese Ausfälle vermieden werden. Die
Wartung des Kühlsystems ist ebenso wichtig wie die
Wartung des Kraftstoff- oder Schmiersystems. Die
Qualität des Kühlmittels ist genauso wichtig wie die
Qualität des Kraftstoffs und des Schmieröls.
Kühlmittel bestehen normalerweise aus drei
Bestandteilen: Wasser, Additive und Glykol.
Wasser
Das Wasser dient im Kühlsystem zur
Wärmeübertragung.
Für die Verwendung in Kühlsystemen wird
destilliertes oder vollentsalztes Wasser
empfohlen.
Folgende Wassersorten NICHT im Kühlsystem
verwenden: hartes Wasser, mit Salz enthärtetes
Wasser und Meerwasser.
Wenn kein destilliertes oder vollentsalztes Wasser
zur Verfügung steht, Wasser mit den in Tabelle 6
aufgeführten Eigenschaften verwenden.
Tabelle 6
Geeignetes Wasser
Eigenschaft
Chlor (Cl)
Sulfat (SO
)
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Gesamthärte
Gesamtfeststoffmenge
pH-Wert
Wenden Sie sich für die Durchführung von
Wasseranalysen an folgende Stellen:
•
kommunales Wasserwerk
•
Lieferant von landwirtschaftlichen Ausrüstungen
•
unabhängiges Labor
Additive
Additive schützen die Metallflächen eines
Kühlsystems. Eine unzureichende Konzentration
oder das Fehlen von Additiven führt zu folgenden
Problemen:
•
Korrosion
•
Bildung von mineralischen Ablagerungen
•
Rost
•
Kesselsteinbildung
•
Schaumbildung im Kühlmittel
Viele Additive verbrauchen sich während des
Motorbetriebs. Diese Additive müssen regelmäßig
ersetzt werden.
Additive müssen in der vorgeschriebenen Menge
beigefügt werden. Bei einer zu hohen Konzentration
können sich die Hemmstoffe von der Lösung
absetzen. Die Ablagerungen können folgende
Probleme hervorrufen:
•
Gelbildung
•
Geringere Wärmeübertragung
•
Leckage an der Wasserpumpendichtung
•
Verstopfung des Motorkühlers, sonstiger Kühler
und enger Durchgänge
SGBU8352
Oberer Grenzwert
40 mg/l
100 mg/l
170 mg/l
340 mg/l
pH-Wert 5,5 bis 9,0
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