Warnungen und Alarmmeldunge...
Fehlersuche und -behebung
Prüfen Sie den Motor auf Überhitzung.
Prüfen Sie, ob der Motor mechanisch überlastet
ist.
Überprüfen Sie, ob der Thermistor korrekt
zwischen Klemme 53 oder 54 (Analogspannungs-
eingang) und Klemme 50 (+ 10 Volt-Versorgung)
angeschlossen ist und dass der Schalter für
Klemme 53 oder 54 auf Spannung eingestellt ist.
Prüfen Sie, ob 1-93 Thermistoranschluss Klemme
53 oder 54 wählt.
Prüfen Sie bei Verwendung der Digitaleingänge
18 oder 19, ob der Thermistor korrekt zwischen
Klemme 18 oder 19 (nur Digitaleingang PNP) und
Klemme 50 angeschlossen ist.
Wenn ein KTY-Sensor benutzt wird, prüfen Sie, ob
der Anschluss zwischen Klemme 54 und 55
korrekt ist.
Prüfen Sie bei Verwendung eines Thermoschalters
oder Thermistors die Programmierung von 1-93
Thermistoranschluss – sie muss der Sensorverka-
belung entsprechen.
8
8
Prüfen Sie bei Verwendung eines KTY-Sensors die
Programmierung von Parametern 1-95 KTY-
Sensortyp, 1-96 KTY-Thermistoranschluss und 1-97
KTY-Schwellwert – sie muss der Sensorverka-
belung entsprechen.
WARNUNG/ALARM 12, Drehmomentgrenze
Das Drehmoment ist höher als der Wert in 4-16 Momenten-
grenze motorisch oder der Wert in 4-17 Momentengrenze
generatorisch. In 14-25 Drehmom.grenze Verzögerungszeit
können Sie einstellen, ob der Frequenzumrichter bei dieser
Bedingung nur eine Warnung ausgibt oder ob ihr ein
Alarm folgt.
Fehlersuche und -behebung
Wenn das System die motorische Drehmoment-
grenze während Rampe auf überschreitet,
verlängern Sie die Rampe-auf-Zeit.
Wenn das System die generatorische Drehmo-
mentgrenze während der Rampe ab überschreitet,
verlängern Sie die Rampe-ab-Zeit.
Wenn die Drehmomentgrenze im Betrieb auftritt,
erhöhen Sie ggf. die Drehmomentgrenze. Stellen
Sie dabei sicher, dass das System mit höherem
Drehmoment sicher arbeitet.
Überprüfen Sie die Anwendung auf zu starke
Stromaufnahme vom Motor.
WARNUNG/ALARM 13, Überstrom
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters (ca. 200 % des
Nennstroms) ist überschritten. Die Warnung dauert ca. 1,5
s. Danach schaltet der Frequenzumrichter ab und gibt
einen Alarm aus. Diesen Fehler könnten eine Stoßbe-
lastung oder eine schnelle Beschleunigung mit hohen
66
®
VLT
Automation Drive Baugröße D
Produkthandbuch
Trägheitsmomenten verursachen. Er kann ebenfalls nach
kinetischem Speicher erscheinen, wenn die Beschleunigung
während der Rampe auf zu schnell ist. Bei Auswahl der
erweiterten mechanischen Bremssteuerung können Sie die
Abschaltung extern quittieren.
Fehlersuche und -behebung
ALARM 14, Erdschluss
Es liegt entweder im Kabel zwischen dem Frequenzum-
richter oder im Motor selbst ein Erdschluss der
Ausgangsphasen vor.
Fehlersuche und -behebung:
ALARM 15, Inkompatible Hardware
Ein eingebautes Optionsmodul ist mit der aktuellen
Hardware oder Software der Steuerkarte nicht kompatibel.
Notieren Sie den Wert der folgenden Parameter und
wenden Sie sich an den Danfoss-Service:
ALARM 16, Kurzschluss
Es liegt ein Kurzschluss im Motor oder in den Motorkabeln
vor.
Schalten Sie den Frequenzumrichter ab und beheben Sie
den Kurzschluss.
WARNUNG/ALARM 17, Steuerwort-Timeout
Es liegt keine Kommunikation zum Frequenzumrichter vor.
Die Warnung ist nur aktiv, wenn 8-04 Steuerwort Timeout-
Funktion NICHT auf Aus programmiert ist.
®
MG34U203 - VLT
ist eine eingetragene Marke von Danfoss
Entfernen Sie die Netzversorgung und prüfen Sie,
ob die Motorwelle gedreht werden kann.
Kontrollieren Sie, ob die Motorgröße mit dem
Frequenzumrichter übereinstimmt.
Überprüfen Sie die Parameter 1-20 bis 1-25 auf
korrekte Motordaten.
Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und
beheben Sie den Erdschluss.
Prüfen Sie, ob Erdschlüsse im Motor vorliegen,
indem Sie mithilfe eines Megaohmmeters den
Widerstand der Motorkabel und des Motors zur
Masse messen.
Führen Sie einen Stromsensortest durch.
15-40 FC-Typ
15-41 Leistungsteil
15-42 Nennspannung
15-43 Softwareversion
15-45 Typencode (aktuell)
15-49 Steuerkarte SW-Version
15-50 Leistungsteil SW-Version
15-60 Option installiert
15-61 SW-Version Option (für alle Optionssteck-
plätze)