Horizon Hobby Blade Eclipse 360 BNF Basic Bedienungsanleitung Seite 51

Elenco di controllo prima del volo
❏ Controllare tutte le viti e assicurarsi che siano strette
❏ Controllare la tensione della cinghia e assicurarsi che non siano troppo stretta
o troppo allentata
❏ Controllare le pale principali e di coda per assicurarsi che non siano danneggiate
❏ Controllare tutti i giunti e fare in modo che si muovano liberamente senza che
svincolarsi facilmente
❏ Controllare che la batteria di volo e la batteria del trasmettitore siano
❏ Controllare tutti i cavi assicurandosi che non siano tagliati, stretti o schiacciati
e che siano adeguatamente protetti
L'elicottero Blade Eclipse 360 in volo
Vedere le leggi e le normative locali prima di scegliere il luogo dove far
volare l'aeromodello.
Selezionare un'area grande, aperta lontano da persone e oggetti. I primi voli devo-
no avvenire sempre all'aperto in condizioni di assenza di vento. Rimanere sempre
ad almeno 10 metri dall'elicottero durante il volo.
Il Blade Eclipse 360 è destinato al volo all'aperto da parte di piloti di livello
intermedio ed esperto.
Decollo
Il regolatore (ESC) Eclipse 360 utilizza una funzione di avviamento graduale. Alzare
lo stick gas / collettivo fino a metà stick e la velocità della testa inizierà lentamente
ad aumentare il numero di giri. Una volta che la velocità della testa è consistente
(l'avvio della bobina richiede circa 10 secondi), alzare lentamente lo stick gas /
collettivo fino a quando l'aeromodello si solleva da terra. Stabilire un hovering ad
almeno 0,6 metri di altezza, al di fuori dell'effetto suolo.
ATTENZIONE: L'esecuzione di grandi input ai comandi di rollio o di
beccheggio mentre l'elicottero è a terra può provocare un incidente.
Rimozione della meccanica dalla fusoliera
Rimuovere con cautela la meccanica dalla fusoliera.
1. Rimuovere le quattro viti del supporto del motore di coda.
2. Rimuovere le due viti sul lato della fusoliera e le sei viti dalla parte inferiore
della fusoliera.
3. Rimuovere lo sportello inferiore dalla fusoliera.
4. Scollegare le luci dal cablaggio.
5. Rimuovere parzialmente la meccanica con il braccio di coda dalla fusoliera.
6. Rimuovere il gruppo motore di coda dalla fusoliera
7. Scollegare il motore di coda.
8. Rimozione completa della meccanica e del braccio di coda dalla fusoliera.
Per reinstallare la fusoliera:
Ripetere in ordine inverso.
❏ Controllare che tutti i cavi siano collegati
❏ Controllare gli ingranaggi e assicurarsi che non manchino denti
❏ Eseguire un test completo dei comandi
❏ Controllare che i servo funzionino correttamente
❏ Verificare che la batteria di volo sia correttamente fissata
❏ Verificare che tutti i componenti elettronici siano fissati correttamente
Volo
I primi voli devono essere eseguiti in modalità normale e con basse velocità del
ciclico e del rotore di coda fino a quando non si è acquisita familiarità con il modo
di volare dell'elicottero.
ATTENZIONE: Volate sempre con le spalle al sole e al vento per evitare
di perdere il controllo del volo.
Atterraggio
Stabilire un hovering a basso livello. Abbassare deliberatamente il motore finché
l'elicottero non atterra.
Quando l'elicottero è in modalità acrobatica:
• La velocità della testa del rotore è costante.
• Il rotore principale aumenterà il passo negativo quando lo stick del gas/collet-
tivo verrà spostato dalla posizione centrale dello stick a quella bassa. Il passo
negativo consente all'elicottero di volare a testa in giù e di eseguire acrobazie.
Passare dalla modalità normale a quella acrobatica in hovering con l'acceleratore
vicino alla posizione dello stick di hovering.
AVVERTENZA: Non utilizzare lame principali in legno con il Blade Eclipse
360, altrimenti si potrebbero verificare lesioni e/o danni materiali.
Utilizzare esclusivamente lame principali di ricambio Blade Eclipse 360.
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