Horizon Hobby Blade Eclipse 360 BNF Basic Bedienungsanleitung Seite 35

Accélération Smart
Le variateur ESC de cet hélicoptère associé au contrôleur de vol FC6250HX et au
récepteur 4651T permet d'utiliser la technologie Smart. Ce système peut fournir
plusieurs données de télémétrie liées au système de puissance en temps réel pen-
dant le vol, y compris le régime moteur, le courant, la tension de la batterie, entre
autres, à des émetteurs dotés de AirWare™ de Spektrum compatibles.
Pendant l'affectation, votre émetteur effectuera une configuration auto qui
enrichira la page de télémétrie. Il peut être nécessaire de changer les valeurs de
télémétrie en fonction de l'appareil et de vos besoins.
Pour accéder aux valeurs de télémétrie :
(Pour les émetteurs série iX, vous devez sélectionner Save [enregistrer] sur chaque
page)
1. Allumez l'émetteur.
2. Activez le maintien des gaz.
3. Allumez l'appareil et laissez-le s'initialiser.
4. Sur votre émetteur, rendez-vous dans la Function List (Liste des fonctions)
(Model Setup (Configuration du modèle) sur les émetteurs de la série iX).
Technologie
La technologie révolutionnaire SAFE (Système d'entraînement assisté par
capteurs) utilise la combinaison de capteurs sur différents axes et un logiciel
permettant au modèle de connaître sa position par rapport à l'horizon. Cette
reconnaissance de l'espace est utilisée pour générer un domaine de vol sécurisé
en limitant les angles afin de piloter en sécurité. Au-delà de la stabilité, cette
protection offre de multiples modes au choix du pilote pour développer son niveau
de pilotage avec un degré élevé de sécurité tout en conservant toujours les sensa-
tions et la réponse.
Sélection du mode de vol et de la cadence
Les hélicoptères à pas collectif utilisent trois modes de vol motorisés : Normal,
Stunt 1 (Acrobatie 1) et Stunt 2 (Acrobatie 2).
L'Eclispe 360 a la stabilité SAFE activée en mode Normal. La tête de rotor tourne à
un faible régime et l'angle d'inclinaison est limité. Lorsque le manche cyclique est
relâché, l'appareil revient à niveau.
En mode Stunt 1 (Acrobatie 1) et Stunt 2 (Acrobatie 2), la stabilité SAFE de l'Eclipse
360 est désactivée et la technologie AS3X n'est utilisée que pour faire réagir
l'appareil en fonction des entrées de commande. L'angle d'inclinaison n'est pas
limité. Lorsque le manche cyclique est relâché, l'appareil ne revient pas à niveau.
Stunt 1 (Acrobatie 1) a une vitesse de tête modérée pour le vol vers l'avant et la
voltige sportive.
Utilisation des modes de vol
Commutateur B
0 = Normal, SAFE activé
1 = Stunt 1 (Acrobatie 1), SAFE désactivé
2 = Stunt 2 (Acrobatie 2), SAFE désactivé
Le mode Panique
Si vous vous retrouvez en difficulté en vol, appuyez sur l'interrupteur Affectation/
Panique (Bind/Panic), maintenez-le appuyé et mettez les commandes au neutre. La
technologie SAFE permettra à votre hélicoptère de se stabiliser, si votre aéronef est
à une altitude suffisante sans aucun obstacle sur son chemin. Remettez le manche
du collectif à 50% et relâchez l'interrupteur Panique pour désactiver le mode
Panique et revenir au mode de vol original.
Utilisation du mode d'urgence
Bouton Bind (Affectation) / I
Enfoncé = Mode d'urgence activé
Relâché = Mode d'urgence désactivé
Maintien des gaz
Le Throttle Hold (Maintien des gaz) coupe seulement le courant du moteur sur un
hélicoptère électrique. Vous conservez le contrôle de l'inclinaison et de la direction.
Les pales tourneront si le Throttle Hold (Maintien des gaz) est sur OFF (éteint). Pour
plus de sécurité, mettez le Throttle Hold (Maintien des gaz) sur ON (allumé) dès
Utilisation du Throttle Hold (Maintien des gaz)
Commutateur H
0 = Le moteur fonctionne normalement
1 = Le Throttle Hold (Maintien des gaz) est sur ON (allumé), le moteur ne tourne pas
5. Sélectionnez l'option de menu Telemetry (Télémétrie).
6. Rendez-vous dans l'option de menu Smart Battery (batterie Smart).
7. Faites défiler vers le bas jusqu'à Startup Volts (Tension au démarrage), saisis-
sez 4.0V/cell.
8. Revenez au menu Telemetry (Télémétrie).
9. Rendez-vous dans l'option de menu Smart ESC (variateur ESC Smart).
10. Faites défiler vers le bas jusqu'à Total Cells (Nombre total de cellules), saisis-
sez 3.
11. Faites défiler vers le bas jusqu'à Low Voltage Alarm (Alarme de tension
faible), saisissez 3,2V/cell et réglez sur Voice (Voix).
12. Faites défiler vers le bas jusqu'à Poles (pôles), saisissez 8.
13. Faites défiler vers le bas jusqu'à Ratio, saisissez 9.64:1
14. Revenez à l'écran principal.
La technologie SAFE apporte:
• Une protection du domaine de vol qui s'active avec un simple basculement
d'un interrupteur.
• Des modes différents pour adapter instantanément la technologie SAFE à votre
niveau de pilotage.
Par dessus tout, la technologie SAFE bien que très sophistiquée, ne nécessite aucune
opération pour en profiter. Chaque appareil équipé de la technologie SAFE est livré
prêt à l'emploi et est optimisé pour offrir la meilleure expérience de vol possible.
Stunt 2 (Acrobatie 2) a une vitesse de tête plus élevée et peut être utilisé pour de
la voltige plus avancée.
Changez les taux de contrôle dans n'importe quel mode en déplaçant le commuta-
teur de débattement (commutateur F).
• Les petits débattements (position 2 du commutateur) réduisent les taux de
contrôle, ce qui rend le modèle plus facile à contrôler. Il est recommandé aux
débutants d'utiliser de petits débattements pour les premiers vols.
• Les grands débattements (positions 0 et 1 du sélecteur) permettent un
contrôle total et doivent être utilisés par les pilotes intermédiaires et expéri-
mentés.
REMARQUE: Avant de relâcher l'interrupteur Panique, assurez-vous que le
manche du collectif est bien sur la position 50%. Une fois que le bouton Panique
a été relâché, le collectif négatif est disponible ce qui pourrait causer la chute du
330 S Smart.
• Ce mode permet aux pilotes qui le désirent d'améliorer leurs performances de vol.
• Mettez le collectif sur 50% et remettez toutes les autres commandes de
l'émetteur au neutre pour l'assistance la plus rapide.
• Une fois que le modèle s'est stabilisé, le collectif négatif est réduit, empêchant
ainsi l'utilisateur de précipiter le modèle vers le sol.
que vous devez toucher l'hélicoptère ou vérifier les contrôles de direction.
Le Throttle Hold (Maintien des gaz) est aussi utilisé pour couper le moteur si
l'hélicoptère est incontrôlable, risque de s'écraser ou les deux.
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