Impiego Appropriato; Principio Di Funzionamento Della Cella Di Carburante - fischertechnik PROFI Hydro Cell Kit Bedienungsanleitung

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A N U A L E D I I S T R U Z I O N I
Una tensione troppo elevata o un cortocircuito possono distruggere la membrana
della cella di carburante.
Non generare elettricità e idrogeno per scopi diversi da quelli descritti nel manuale
di istruzioni.
Genera o accumula solo la quantità di idrogeno che può contenere il cilindro di
accumulo della cella di carburante (ca. 15 ml).
Evita di caricare continuamente la cella di carburante.

Impiego appropriato

La cella di carburante del Hydro Cell Kit deve essere impiegata esclusivamente per alimentare i
modelli fi schertechnik.

Principio di funzionamento della cella di carburante

■ Con una cella di carburante, l'energia chimica del carburante (ad es. idrogeno) viene conver-
tita in corrente elettrica. Una cella di carburante non è quindi un accumulatore di energia, ma
un convertitore di energia.
Le celle di carburante vengono utilizzate ad esempio per l'azionamento di veicoli e per l'eroga-
zione del calore e della corrente elettrica alle abitazioni.
Una cella di carburante è composta da due
elettrodi (anodo e catodo), che sono separa-
ti l'uno dall'altro mediante una membrana
di elettroliti.
Gli elettrodi sono spesso composti da
metallo o carbonio. Sono inoltre rivestiti con
un catalizzatore, ad esempio con platino o
palladio.
Nella cella di carburante l'idrogeno e l'ossi-
geno reagiscono chimicamente e diventano
acqua. Tramite questa reazione si crea una
tensione elettrica tra i due elettrodi, con
la quale si può, ad esempio, azionare un
motore elettrico.
■ La cella di carburante contenuta nel Hydro Cell Kit è una cosiddetta cella di carburante rever-
sibile. Vale a dire, la cella di carburante ha le due funzioni seguenti:
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P H C
R O F I Y D R O E L L
Corrente continua
Anodo Membrana di elettroliti Catodo
K
I T
I
Aria
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