SEW-Eurodrive X Serie Montage- Und Betriebsanleitung Seite 247

7.6 Öl wechseln
7.6.1 Hinweise
Beachten Sie beim Ölwechsel die folgenden Hinweise.
Verbrennungsgefahr durch heißes Getriebe und heißes Getriebeöl.
Schwere Körperverletzungen.
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ACHTUNG
Durch unsachgemäßen Ölwechsel kann das Getriebe beschädigt werden.
Mögliche Sachschäden.
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WARNUNG
Lassen Sie vor Beginn der Arbeiten das Getriebe abkühlen.
Drehen Sie Ölstandsschraube und Ölablass-Schraube nur unter Vorsicht heraus.
Beachten Sie folgende Hinweise.
Führen Sie den Ölwechsel schnell nach dem Abschalten des Getriebes durch, da-
mit vermeiden Sie das Absetzen von Feststoffen. Dabei sollte das Ablassen des
Öls möglichst bei warmem Öl erfolgen. Vermeiden Sie eine Öltemperatur von
deutlich mehr als 50 °C.
Füllen Sie das Getriebe grundsätzlich mit der vorher verwendeten Ölsorte. Ein Mi-
schen von Ölen verschiedener Sorten und/oder Hersteller ist nicht zulässig. Insbe-
sondere dürfen synthetische Öle nicht mit Mineralölen oder anderen synthetischen
Ölen gemischt werden. Bei der Umstellung von mineralischem Öl auf syntheti-
sches Öl und/oder von synthetischem Öl einer bestimmten Basis auf synthetisches
Öl einer anderen Basis muss das Getriebe gründlich mit der neuen Ölsorte durch-
gespült werden.
Die zugelassenen Öle der verschiedenen Schmierstoffhersteller entnehmen Sie
der Schmierstofftabelle.
Entnehmen Sie Angaben wie Ölsorte und Ölviskosität des Getriebes dem Typen-
schild. Die auf dem Typenschild ausgewiesene Ölmenge ist als Ca.-Menge zu ver-
stehen. Entscheidend für die einzufüllende Ölmenge sind die Markierungen am Öl-
mess-Stab oder am Ölniveauglas.
Bei zusätzlichen Anbauten wie z. B. einer Ölversorgungsanlage, erhöht sich die
benötigte Ölfüllmenge. Beachten Sie hierzu die Betriebsanleitung der Ölversor-
gungsanlage.
Reinigen Sie beim Ölwechsel den Getriebeinnenraum durch Ölspülung gründlich
von Ölschlamm, Abrieb und von alten Ölresten. Verwenden Sie hierzu dieselbe Öl-
sorte, die auch zum Betrieb des Getriebes genutzt wird. Erst wenn die gesamten
Rückstände entfernt sind darf das frische Öl eingefüllt werden.
Entnehmen Sie die Lage der Ölstands- und Ölablass-Schraube sowie des Entlüf-
ters den Auftragsunterlagen.
Ein Ölstand oberhalb der Max.-Markierung kann ein Anzeichen für eingedrungene
Fremdflüssigkeit sein (z. B. Wasser). Ein Ölstand unterhalb der Min.-Markierung
kann ein Anzeichen für Undichtigkeit sein. Suchen und Beheben Sie vor Neubefül-
lung die Ursache.
Leeren Sie bei Bedarf die Nebengeräte, z. B. Filter und Rohrleitungen.
Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen an der Ölablass-Schraube.
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