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SGBU9070
• Die Schmieröl-/Kraftstoffverdünnung ist höher,
wenn Biodiesel oder Biodieselmischungen
verwendet werden. Die erhöhte Verdünnung bei
Verwendung von Biodiesel oder
Biodieselmischungen beruht auf den für Biodiesel
typischen niedrigeren Verdampfungsverlusten. Die
in vielen der neuesten
Industriemotorkonstruktionen verwendeten
Schadstoffbegrenzungsstrategien können zu einer
höheren Biodieselkonzentration in der
Motorölwanne führen. Die langfristigen
Auswirkungen einer solchen
Biodieselkonzentration im Öl des Kurbelgehäuses
sind derzeit unbekannt.
• Perkins empfiehlt, eine Öldiagnose
durchzuführen, um die Qualität des Motoröls bei
Verwendung von Biodiesel zu überprüfen.
Sicherstellen, dass die Biodieselmenge im
Kraftstoff bei Entnahme der Ölprobe notiert wird.
Leistungsbezogene Probleme mit B20
Aufgrund des niedrigeren Energiegehalts im
Vergleich zu handelsüblichen Destillatkraftstoffen
verringert sich die Leistung bei Einsatz von B20 um 2
bis 4 Prozent. Darüber hinaus kann sich die Leistung
aufgrund von Ablagerungen in den
Kraftstofffeinspritzelementen mit der Zeit weiter
verschlechtern.
Es ist bekannt, dass Biodiesel und
Biodieselmischungen erhöhte Ablagerungen im
Kraftstoffsystem verursachen, wobei den
Ablagerungen in den Kraftstoffeinspritzelementen
besondere Bedeutung zukommt. Diese
Ablagerungen können aufgrund verminderter oder
modifizierter Kraftstoffeinspritzung die Leistung
vermindern oder zu anderen Funktionsproblemen
führen.
Perkins -Kraftstoffreiniger T400012 wirkt
außerordentlich effektiv gegen Verschmutzungen und
die Bildung von Ablagerungen. Weitere Informationen
siehe "Perkins -Dieselkraftstoff-Systemreiniger".
Perkins -Dieselkraftstoffzusatz UMK8276 trägt zur
Begrenzung von Ablagerungsproblemen bei, indem
er die Stabilität von Biodiesel verbessert und
gleichzeitig die Bildung neuer Ablagerungen
verhindert. Weitere Informationen sind dem Abschnitt
"Perkins -Dieselkraftstoffzusatz" zu entnehmen.
Deshalb wird für die Verwendung von
Biodieselmischungen, insbesondere B20, der Einsatz
eines Dieselkraftstoffreinigers und/oder
Dieselkraftstoffzusatzes dringend empfohlen.
Allgemeine Anforderungen
Biodiesel weist eine mangelhafte
Oxidationsbeständigkeit auf, was langfristig zu
Problemen bei der Lagerung von Biodiesel führen
kann. Biodieselkraftstoff sollte innerhalb von sechs
Monaten nach der Herstellung verbraucht werden.
Befindet sich B20-Biodieselmischung im
Kraftstoffsystem, sollte die Maschine bzw. der Motor
höchstens drei Monate gelagert werden.
Wegen der geringen Oxidationsbeständigkeit und
anderer möglicher Probleme empfiehlt Perkins
nachdrücklich, bei Motoren mit begrenzter
Betriebsdauer entweder keine B20-
Biodieselmischung zu verwenden oder – unter
Inkaufnahme eines gewissen Risikos – die
Verwendung der Biodieselmischung auf maximal B5
zu begrenzen. Beispiele für Anwendungen, die für
Biodieselverwendung nur bedingt geeignet sind:
Notstromaggregate und bestimmte
Noteinsatzfahrzeuge.
Perkins empfiehlt dringend, bei Saisonbetrieb des
Motors vor einer längeren Stilllegung das
Kraftstoffsystem einschließlich des Kraftstofftanks mit
herkömmlichem Dieselkraftstoff zu spülen. Ein
Beispiel für eine Maschine, bei der das
Kraftstoffsystem saisonal gespült werden sollte, ist
ein Mähdrescher.
Mikrobielle Verunreinigung und Mikrobenwachstum
kann Korrosion im Kraftstoffsystem und vorzeitige
Verstopfung des Kraftstofffilters verursachen.
Wenden Sie sich an Ihren Kraftstoffhändler, wenn Sie
Hilfe bei der Auswahl der geeigneten Additive gegen
Mikroben benötigen.
Wasser beschleunigt die mikrobielle Verunreinigung
und das Mikrobenwachstum. Im Vergleich zu
Destillatkraftstoffen ist es wahrscheinlicher, dass
Wasser im Biodiesel vorhanden ist. Es daher
notwendig, den Wasserabscheider häufiger zu
kontrollieren und ggf. etwaiges Wasser abzulassen.
Stoffe wie Messing, Bronze, Kupfer, Blei, Zinn und
Zink beschleunigen die Oxidation des Biodiesels.
Durch diesen Oxidationsprozess können sich
Ablagerungen bilden. Aus diesem Grund dürfen diese
Materialien nicht für Kraftstofftanks und
Kraftstoffleitungen verwendet werden.
Kraftstoff für den Einsatz bei tiefen
Umgebungstemperaturen
Die Euronorm "EN590" beinhaltet witterungsbedingte
Anforderungen und eine Reihe von Optionen. Die
Gültigkeit der Optionen kann in jedem Land anders
sein. Es gibt fünf Klassen, die arktischem Klima und
extrem tiefen Umgebungstemperaturen im Winter
zugeordnet sind. 0, 1, 2, 3 and 4.
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Füllmengen
Flüssigkeitsempfehlungen
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