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Flughandbuch
3.2 Abwerfen der Kabinenhauben
Ist ein Haubennotabwurf unumgänglich, so muss bei laufendem Trieb-
werk der Propeller zuerst in eine Position gebracht werden, die für den
Piloten ungefährlich ist. Dazu wird die Zündung ausgeschaltet und die
Propellerarretierung gerastet. Nicht warten bis der Propeller zum Still-
stand gekommen ist, sondern ihn sofort einfahren. Eine Stellung ab halb
Eingefahren erscheint ausreichend. Es soll dadurch vermieden werden,
dass die Haube vom Propeller zerstört wird und Splitter usw. den Pilo-
ten treffen können.
Danach oder in Segelflug-Konfiguration:
Vordere Haube:
Hintere Haube:
Im senkrechten Sturzflug kann der Staudruck auf die vordere Haube er-
heblich sein. Bei Schiebeflug entsteht jedoch ein Sog über der Haube.
Deshalb gegebenenfalls das Seitenruder betätigen!
anerkannt
3.4
ASK 21 Mi
Hebel mit rotem Knopf über der Instrumenten-
abdeckung nach links schwenken und Haube nach
oben wegdrücken
Beide roten Haubenverschlüsse ziehen und mit ih-
nen Haube öffnen. Der Luftstrom bricht die Haube
nach hinten ab.
Flughandbuch
Ausgabe:
01.12.2007 mh / mg / mm
Änderung:
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