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Flughandbuch
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(4) Haube
Die Acrylglashaube (Plexiglas oder Perspex) sollte nur mit einem spezi-
ellen Pflegemittel (z.B. „Plexus" Plastic Cleaner oder Chem-Tools „Ac-
ryshield") oder mit viel klarem Wasser gereinigt werden. Auf keinen Fall
trockene Lappen etc. zum Abstauben und Reinigen verwenden. Al-
koholhaltige Reinigungsmittel dürfen keinesfalls verwendet werden.
(5) Anschnallgurte
Die Anschnallgurte sind laufend auf Anrisse, Stockstellen und Ver-
schleiß bzw. Korrosion der Beschläge und Verschlüsse zu kontrollieren.
Die einwandfreie Öffnung der Verschlüsse - auch unter simulierter Last
- muss gelegentlich überprüft werden.
(6) Ölfilm und Ölreste
Durch den Triebwerkslauf bildet sich ein Film von (z.T. verbrannten) Öl-
resten aus dem Auspuff. Dieser ist vor der normalen Lackreinigung mit
einem saugfähigen, weichen Lappen abzuwischen. Ebenso sind das
Triebwerk und der Motorraum, soweit zugänglich, so zu reinigen.
(7) Hitzeschutz-Anstrich im Motorraum
Der Motorraum ist mit einer besonderen Brandschutzfarbe gestrichen,
die mit einer Schutzschicht abgedeckt ist. Die Brandschutzfarbe bildet
bei Hitzeeinwirkung eine Schaumschicht, die die Wärmeleitung verhin-
dern soll.
Die Brandschutzfarbe muss erneuert werden, wenn sich nach starker
Erhitzung Blasen gebildet haben.
Für die Ausbesserung siehe -> Wartungshandbuch.
Ausgabe: 01.12.2007 mh / mg / mm
Änderung:
8.7
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