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Flughandbuch
Beschreibung der Triebwerk-Bedienkonsole:
Die Zahlenangaben in geschweiften Klammern beziehen sich auf die
Nummern der Übersicht der Bedienkonsole.
Der Hauptschalter {1} trennt die Batterie vom Stromkreis des Motors
und der Avionic.
Wird der Hebel der Propellerarretierung {2} nach unten gelegt,
schwenkt ein Stopper in den Propellerkreis. Eine Nase an Hebel {2} be-
hindert den Zugriff auf den Anlasserknopf {3}.
Der Gashebel {4} ist in der unteren Stellung auf Leerlauf. Die obere
Stellung ist Vollgas.
Mit dem Einstellknebel an der vorderen Bedienkonsole {5} wird die
Reibbremse des Gashebels eingestellt. Der Gaszug ist federbelastet
(bei einem evtl. Reißen des Gaszuges geht die Drosselklappe auf Voll-
gas). Die Reibbremse verhindert im Normalzustand, dass der Gashebel
durch die Federwirkung auf Vollgas gezogen wird.
Weitere Triebwerkbedienelemente im Cockpit:
Brandhahn:
Der Brandhahn befindet sich bei beiden Pilotensitzen neben der Sitz-
wanne an der rechten Bordwand.
In der vorderen Stellung
ist der Brandhahn geöffnet,
in der hinteren geschlossen.
Wichtiger Hinweis: Vor einem Anlassversuch die Stellung des Brand-
7.22
ASK 21 Mi
hahnes überprüfen und gegebenenfalls in seine
vordere Position bringen.
Ausgabe: 01.12.2007 mh / mg / mm
Änderung:
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