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Flughandbuch
Warnanzeigen:
Generatorspannung:
Rechts oben ist die Warnleuchte für den Generator [7]. Diese leuchtet
bei ausgefahrenem Propeller rot, wenn:
- die Drehzahl kleiner 2000 U/min ist (Bordnetzspannung beliebig)
- die Bordnetzspannung unter 12,8 V absinkt (Drehzahl beliebig). Die
Ursache kann ein Versagen des Generators sein, oder ein hoher
Stromverbrauch z.B. durch schlechte oder leere Batterien und gleich-
zeitigen Betrieb der zweiten Benzinpumpe. Die Stromversorgung kann
nur für kurze Zeit von den Batterien übernommen werden.
Warnung: Je nach Ladezustand der Batterie ist damit zu rechnen,
dass die Zündung und die Einspritzanlage ausfällt und da-
mit das Triebwerk stehenbleibt.
Zündung [8]:
1. Rotes Blinksignal, wenn der Starterknopf gedrückt wird UND die Zün-
dung nicht eingeschaltet ist. Der Anlasser bleibt solange blockiert.
2. Rotes Blinksignal, wenn der Schalter zum Einfahren des Propellers
gedrückt wird UND die Zündung eingeschaltet ist. Der Spindelmotor
wird nicht eingeschaltet.
Propeller nicht ausgefahren oder Triebwerk in Kühlstellung [9]:
Rotes Blinksignal, wenn die Zündung eingeschaltet wird UND der Pro-
peller nicht ausgefahren ist. Der Starter wird blockiert.
In der Kühlstellung des Triebwerks (siehe Abschnitt 4.5.1(7)) erinnert
diese Blink-LED daran, dass der Einfahrvorgang noch nicht abge-
schlossen ist.
ECU [10]: (Elektronische Motorsteuerung)
Diese Leuchte dient zur Mitteilung eines Fehlers in den Sensoren und
der Zentraleinheit der elektronischen Motorsteuerung.
Liegt keine Störung vor, so wird diese Leuchte rot aufleuchten sobald
der Triebwerkshauptschalter gedrückt ist, also die ILEC-Triebwerk-
Bedieneinheit eingeschaltet ist. Wird die Zündung eingeschaltet, leuch-
7.16
ASK 21 Mi
Ausgabe: 01.12.2007 mh / mg / mm
Änderung:
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