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Flughandbuch
Anmerkung:
Eine nicht verriegelte hintere Haube kann beim Start
aufschlagen und beschädigt bzw. zerstört werden. Um
dies zu verhindern, wurde ein Sicherungssystem ein-
gebaut, das ein Verriegeln der vorderen Haube erst
dann zulässt, wenn die hintere Haube bereits verriegelt
ist.
Lassen sich die vorderen Griffe nur etwa zur Hälfte an
den Haubenrahmen klappen, so ist dies ein Zeichen,
dass die hintere Haube nicht richtig geschlossen und
verriegelt ist. Nicht versuchen, mit Gewalt die vorderen
Griffe zu schließen, sondern zuerst die hintere Haube
verriegeln.
Sicherheitsgurte:
Die Sicherheitsgurte sind so angebracht, dass sie sich unter der Sitz-
wanne nicht mit der Steuerung verklemmen können.
Die Sicherheitsgurte sind immer (auch die Schultergurte) anzulegen
und straff zu ziehen. Es sollte auch immer kontrolliert werden, ob die
einzelnen Gurte auch richtig im Gurtschloss verriegelt sind. Zeitweise
empfiehlt es sich auch, zu überprüfen, ob das Gurtschloss unter Last zu
öffnen ist.
Lüftung:
An der rechten Cockpitseite unter dem Haubenrahmen sit-
zen drehbare und regulierbare Lüftungsdüsen, die bei
richtiger Einstellung auch als Antibeschlaglüftung der
Hauben dienen.
7.8
ASK 21 Mi
Ausgabe: 01.12.2007 mh / mg / mm
Änderung:
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