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Fullstall
Die Einleitung eines Fullstalls erreichst du durch progressives sym-
metrisches Durchziehen beider Steuerleinen . Dabei verringert sich
die Vorwärtsgeschwindigkeit . Der Fahrtwind und die Windgeräusche
nehmen ab . Nach dem Erreichen der Minimalgeschwindigkeit geht der
Gleitschirm zuerst in eine kurze Sackflugphase über . Durch weiteres
Ziehen der Steuerleinen reisst die Strömung anschliessend vollstän-
dig ab, und der Gleitschirm kippt nach hinten in den Fullstall . Bei der
Ausleitung musst du die Kalotte über die gesamte Spannweite sorg-
fältig vorfüllen . Dabei lässt du die Steuerleinen zuerst langsam los und
erst nach dem Vorfüllen gibst du sie komplett frei .
Sackflug
Ein spontan auftretender stabiler Sackflug konnte beim OMIKRON
nicht festgestellt werden . Du kannst den Schirm aber über die
Steuerleinen in den Sackflug bringen und darin halten . Der Gleitschirm
fährt selbständig wieder an, sobald du die Steuerleinen vollständig
freigibst .
Thermikfliegen
Trotz seiner geringen Fläche nimmt der OMIKRON aufsteigende
Luftmassen erstaunlich gut mit . In Thermikschläuchen achtest du am
besten darauf, den Schirm nicht zu steil in die Kurve zu stellen, da
dies recht schnell zu erhöhten Sinkwerten gegenüber der Luft führt .
Du kannst deine Kappe aber vergleichsweise eng drehen, ohne dabei
zu viel Querlage zu erreichen . Am besten funktioniert das, wenn du
dich mit dem Gewicht nur sehr leicht in die Kurveninnenseite lehnst .
Manchmal kann es sogar hilfreich sein, das Gewicht während des
Kurbelns kurzzeitig auf die Kurvenaussenseite zu legen .
Trotz allem kann es dir natürlich passieren, dass du aus dem
Thermikschlauch herausfliegst und deine Sinkwerte schnell zunehmen .
Achte darum stets darauf, nicht zu nahe am Hang zu kurbeln und im-
mer genüngend Abstand zum Boden zu halten .
Landung
Du fliegst deinen OMIKRON mit vergleichsweise hoher
Flächenbelastung . Die Trimmgeschwindigkeit ist dadurch um einiges
höher als normal . Das muss dir speziell beim Landen bewusst sein .
Die schönsten Landungen werden dir gelingen, wenn du deinen
Schirm mit Gefühl ausflarst . Dazu benötigst Du ausreichend übrigen
Bremsweg bevor du mit dem Flaren beginnst .
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