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Mit Hilfe einer weiteren Per-
6
son Abstand D zwischen den
Punkten 1 und 2 erneut mes-
110
sen und Differenz (Einfederung)
zwischen den gemessenen
Werten berechnen.
Von der Beladung ab-
hängige Einstellung der
Federvorspannung
Einfederung des Hinterrads
±2
35
mm (Straßenbetrieb mit
z
Fahrer 85 kg)
±2
30
mm (Rennbetrieb mit
Fahrer 85 kg)
WARNUNG
Nicht abgestimmte Einstel-
lungen von Federvorspan-
nung und Federbeindämp-
fung.
Verschlechtertes Fahrverhalten.
Federbeindämpfung an die Fe-
dervorspannung anpassen.
Schraube 1 mit Bordwerkzeug
lösen.
Zur Verringerung der Einfede-
rung (Erhöhung der Federvor-
spannung) Einstellring 2 mit
Bordwerkzeug in Richtung A
drehen.
Zur Erhöhung der Einfederung
(Verringerung der Federvor-
spannung) Einstellring 2 mit
Bordwerkzeug in Richtung B
drehen.
Schraube 1 mit Drehmoment
festziehen.
Schraube an Einstellring
6 Nm
Federvorspannung am
Hinterrad einstellen
mit Dynamic Damping Control
(DDC)
SA
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Motorrad mit Motorheber an-
heben, bis das Hinterrrad völlig
entlastet ist.
Zündung einschalten.
Motor starten, um die Batterie
nicht zu entladen.
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