Messvorbereitung - Butler Speedliner3D Betriebsanleitung

Das Fahrzeug nun erneut so lange vorwärts schieben, bis es mit dem Zielpunkt übereinstimmt
(Endpunkt). Auch in diesem Fall wird während der Messwertaufnahme circa drei Sekunden lang
„STOP" angezeigt. Die Rundlaufkorrektur mittels Schieben resultiert damit als abgeschlossen.
Falls man dieses Verfahren wiederholen möchte, obwohl man mit dem Programm bereits
fortgefahren ist, kann man durch Drücken der Taste F1 diese Seite erneut abrufen und die
vorstehenden Arbeitsschritte wiederholen. Nachdem die Rundlaufkorrektur erfolgt ist, geht das
Programm automatisch zur nächsten Phase über.

10.6 Messvorbereitung

Nachdem die Radlaufkorrektur durchgeführt wurde, gemäß dem Par. 10.5 auf Seite 28, ist es
notwendig, die Fahrzeugmessungen durchzuführen. Folgende Bildschirmseite wird angezeigt:

Die vorderen
Drehteller und die
eventuellen
hinteren Platten
entriegeln

Das Fahrzeug vorne
und hinten
abstimmen
1) Die vorderen Drehteller und die eventuellen hinteren Platten entriegeln
2) Die Räder mit der Handbremse feststellen und das Bremspedal mit der entsprechenden
Vorrichtung blockieren
Lenksäulenneigung erforderlich).
3)
4) Das Fahrzeug vorne und hinten korrekt ausrichten
angehoben und die Radaufhängungen entladen wurden).
Zum Fortfahren die Taste
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SPEEDLINER3D / SPEEDLINER3DS
BUTLER S.p.A.
MESSKOPFTAST.
(ist bei Lenkeinschlag
drücken.
Tel. +39 0522 647911, Fax +39 0522 649760
e-mail: info@butler.it / www.butler.it
SPEEDLINER3DHP
SPEEDLINER3DATS
Abbildung 29
Abbildung 30
PC-TASTATUR
für die
(nur erforderlich, wenn das Fahrzeug
BETRIEBSANLEITUNG
Cod. M0217 - Rev.1.2
Das Fahrzeug
stimmt mit
dem Zielpunkt
überein

Das Bremspedal
mit dem
entsprechenden
Werkzeug
BESCHREIBUNG
Zurück zum Verfahren der
Rundlaufkorrektur
(Par. 10.5 auf Seite 28)
Führt das
Ausgleichsverfahren durch
(Par. 10.7 auf Seite 31)
Berechnung der korrekten
(02/2014)