KEB COMBIVERT F6 Fehlermeldungshandbuch Seite 15

KEB Automation KG
Wert Fehlermeldung
117 Fehler! Bremstransis-
tor immer an
118 Überstrom an 5V-Dia-
gnoseschnittstelle
119 Fehler! Extreme
Überspannung
120 Fehler! DC Konden-
sator beschädigt
121 Fehler! Laufzeit
122 Fehler! Unterspan-
nung 2
123 Fehler! Leistungsteil
bereit
124 Fehler! Feldbus allge-
mein
125 Fehler! Feldbustyp
geändert
126 Fehler! Überhitzung 2
Leistungsteil
127 Reset Fehler! Über-
hitzung 2 Leistungs-
teil
128 Fehler! Überhitzung 3
Leistungsteil
ti_dr_sn-error-f6-compact_de
Beschreibung
Bremstransistor kann
nicht mehr ausgeschaltet
werden.
Kurzschluss des 5V-Aus-
ganges
Sehr hohe Überspan-
nung im Zwischenkreis.
Kann zum Defekt der
Zwischenkreiskondensa-
toren führen.
DC Kapazitäten sind
durch zu lange / hohe
Spannung im Zwischen-
kreis geschädigt worden.
Programmlaufzeit über-
schritten.
Fehler wird ausgelöst,
wenn der Übergang der
Statusmaschine nach
„switched on" angefor-
dert wird und nach der
Verzögerungszeit der
Status „run" in ru04 noch
nicht erreicht ist.
Fehler wird ausgelöst,
wenn während aktivierter
Modulation das Bereit-Si-
gnal des Leistungsteil
fehlt.
Der Feldbus hat einen
allgemeinen Fehler ge-
meldet.
Der ausgewählte Feld-
bustyp in fb68 wurde ge-
ändert. Der neue Feld-
bustyp kann noch nicht
verwendet werden.
Kühlleistung am Kühlkör-
per zu gering.
Überhitzung (2) im Leis-
tungsteil wieder abge-
klungen.
Kühlleistung am Kühlkör-
per zu gering.
Fehlerliste ru01 | 3
Ursache/Abhilfe
Bremstransistor defekt.
Überprüfung des Bremswidertsandes.
Vorsicht - Brandgefahr. Gerät vom Netz trennen.
Deaktivierung in is30, wenn kein Bremswiderstand ange-
schlossen ist.
KEB Service kontaktieren.
Fehlerhafte Filterverkabelung
Falsche Parametrierung des Filters.
Unkontrollierter Hochlauf eines Synchronmotors.
Gerät defekt. KEB Service kontaktieren.
KEB Service kontaktieren.
Gerät muss zur Überprüfung / Reparatur zu KEB.
Aktivierung von zu vielen Funktionen.
KEB Service kontaktieren.
Netzspannung fehlt.
Timing der Netzzuschaltung und Ansteuerung überprü-
fen.
Netzspannungsversorgung am Leistungsteil prüfen.
EMV-Störungen.
Kabelführung von Motor- und/oder Steuerleitungen än-
dern.
Weitere Problemanalyse über fb91.
Power-On-Reset durchführen, damit der neue Feldbustyp
übernommen wird.
Lüfter überprüfen.
Umgebungstemperatur oder Kühlmitteleintrittstemperatur
zu hoch.
Belastung des Gerätes zu hoch.
Fehler kann nun zurückgesetzt.
Lüfter überprüfen.
Umgebungstemperatur oder Kühlmitteleintrittstemperatur
zu hoch.
Belastung des Gerätes zu hoch.
15