KEB COMBIVERT F6 Fehlermeldungshandbuch Seite 7

KEB Automation KG
Wert Fehlermeldung
7 Fehler! Modulüberlast
(I2t)
8 Reset Fehler! Modul
Überlast (I2t)
9 Fehler! Überlast 2
10 Fehler! Übertempera-
tur Kühlkörper
11 Reset! Fehler Über-
temperatur Kühlkör-
per
12 Fehler! Übertempera-
tur Innenraum
13 Reset Fehler! Über-
temperatur Innen-
raum
14 Fehler! Motorschutz-
funktion
15 Reset Fehler! Motor-
schutzfunktion
16 Fehler! Übertempera-
tur Motor
ti_dr_sn-error-f6-compact_de
Beschreibung
Langfristige, mittlere
Stromauslastung liegt
über 100%.
Überlastzähler (ru29) hat
einen Wert < 50% des
Warnpegel erreicht.
Schneller Überlastschutz
– definiert durch Still-
standsdauerstrom und
Kurzzeitgrenzstrom – hat
angesprochen
Übertemperatur der Leis-
tungshalbleiter (Kühlkör-
per)
Temperatur der Leis-
tungshalbleiter am Kühl-
körper ist auf 5° unter-
halb der Übertemperatur-
schwelle abgeklungen.
Temperatur im Innen-
raum des Gerätes hat
den Auslösepegel über-
schritten.
Übertemperatur im In-
nenraum des Umrichters
ist wieder unter den zu-
lässigen Pegel abgeklun-
gen.
Elektronische (Software)
Motorschutzfunktion hat
ausgelöst.
Der interne Überlastzäh-
ler ist auf einen Wert
<98% zurückgelaufen.
Temperatureingang (z.B.
T1, T2) hat ausgelöst.
Fehlerliste ru01 | 3
Ursache/Abhilfe
Kontrolle auf mechanische Schwergängigkeit des Antrie-
bes.
Beschleunigungszeit zu kurz. Zeit verlängern.
Bremse nicht gelüftet?
Auslegung Motor:Umrichter passt nicht
Fehler! Modul Überlast (I2t) kann jetzt zurückgesetzt wer-
den.
Kontrolle auf mechanische Schwergängigkeit des Antrie-
bes.
Beschleunigungszeit zu kurz. Zeit verlängern.
Bremse nicht gelüftet.
Kühlkörperlüfter kontrollieren. Falls erforderlich Lüfter rei-
nigen oder austauschen.
F6 Gr. 7 – 9:
Externe 24V-Versorgung für die Kühlkörperlüfter vorhan-
den (24V/10A)?
Sicherungen auf der internen Lüfterplatine defekt/ über-
prüfen.
Bei Liquidkühlung: schaltet das Magnetventil für die Kühl-
flüssigkeit?
Ausreichend Kühlflüssigkeit im System?
Anlage entlüftet?
Fehler Übertemperatur Kühlkörper kann nun zurückge-
setzt.
Internen Lüfter verschmutzt/ defekt.
Einbaulage/ –abstände nicht eingehalten.
Schaltschranklüfter verschmutzt/defekt.
Schaltschranktür trotzdem geschlossen halten.
Fehler kann jetzt zurückgesetzt werden.
Stern-/ Dreieckverdrahtung des Motors überprüfen.
Motordaten im Umrichter (dr03/dr34) überprüfen/ korri-
gieren.
Bremse nicht gelüftet.
Der Fehler kann nun zurückgesetzt werden.
Anschlussklemmen am Umrichter kontrollieren (z.B. T1,
T2)
Temperatursensor im Motor (z.B. PTC oder KTY) hat
ausgelöst.
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