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AGUSTA A119 "KOALA"
Die einzelnen Fenster werden ausgeschnitten, wobei ein ausreichend breiter Klebefalz stehen
bleiben muss. Die Seitenscheiben und die untere Bugverglasung werden so eingepasst, dass
sie mit der Aussenfläche des Rumpfes bündig sind und werden schließlich mit UHU plus endfest
300 eingeklebt.
Die Frontverglasung wird so angepasst, dass sie überall gleichmässig im Falz aufliegt und
bündig zur Rumpfaussenfläche ist. Der markierte, senkrechte Mittelsteg der Frontscheibe wird
durch das von innen aufgeklebte Holzteil (A21) verstärkt. Die Befestigung erfolgt
herausnehmbar mit sechs Blechschrauben 2,2x6,5. Die Bohrungen für die Schrauben in der
Frontscheibe werden durch von innen aufgeklebte Stücke Abfallmaterial (von Zuschneiden der
Fenster) verstärkt.
1.13 Türen
Die seitlichen Schiebetüren können nach eigenem Ermessen funktionsfähig gestaltet werden,
wobei der umlaufende Falz dann natürlich entfernt werden muss.
Als funktionale und einfachere Lösung ist hier jedoch vorgesehen, die Türen herausnehmbar zu
gestalten, wodurch eine höhere mechanische Stabilität erreicht wird bei gleichzeitig optimaler
Zugänglichkeit des Innenraumes.
Oben werden je zwei Dübel aus 2 mm Eisendraht in die Türen eingeklebt, die in passende Boh-
rungen im Türausschnitt greifen und die Türen oben, gegen den Auflagerand gedrückt, arretie-
ren. Unten in der Mitte ist ein Riegel aus Stahl-Bowdenzuglitze vorgesehen, an dessen Ende
eine Messing-Gelenkkugel als Griff aufgelötet ist, welche als einziges von der sonst unsichtba-
ren Verriegelung sichtbar ist. Das flexible Bowdenzugrohr wird im Rumpf in einer Schleife so
verlegt, dass die darin geführte Litze von unten in das fluchtend in die Tür eingeklebte Bowden-
zugrohr geschoben werden kann und somit den Riegel bildet (Ende der Litze verzinnen). Zum
Öffnen der Tür wird die Bowdenzuglitze an der Kugel so weit herausgezogen, dass das andere
Ende nicht mehr in der Tür steckt, wodurch diese aus der Türmulde herausgeschwenkt und ab-
genommen werden kann.
1.14 Abgasrohre
Der Bausatz enthält auch die Turbinenauslassattrappen aus rauchfarben getöntem Material. Sie
werden in die vorgefrästen, runden Öffnungen in der oberen Rumpfabdeckung eingepasst und
verklebt.
Ein sehr realistischer Eindruck ergibt sich, wenn die Abgasrohre von innen mit Airbrush oder
Sprühdose lackiert werden, und zwar zuerst ganz dünn kupferfarben (nicht deckend), dann sil-
berfarben und zum Schluß matt schwarz.
1.15 Schwerpunkt
Der Schwerpunkt liegt 0 - 5 mm vor der Hauptrotorwellenvorderkante und muss notfalls durch
Bleizugabe eingestellt werden.
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