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GRAUPNER 4470 Handbuch Seite 21

Scale-rumpfbausatz zur graupner/jetcat helikoptermechanik mit turbinenantrieb oder zur uni-mechanik 2000
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AGUSTA A119 "KOALA"
Halterungen für Füllventile und Hilfsgastank
Auf die Grundplatten B4 werden die Distanzstücke B5 so aufgeklebt, dass die 15mm-Bohrungen
miteinander fluchten. Die Alu-Ventilhalterplatten werden mit UHU plus endfest 300 auf die
Distanzstücke geklebt und zusätzlich mit je vier Blechschrauben fixiert.
Auf der linken Grundplatte wird der Halter für den Hilfsgastank gemäss Abbildung mit einer M4-
Senkkopfschraube, U-Scheibe und Stopmutter befestigt, wobei auch hier zusätzlich UHU plus
endfest 300 zwischen Halter und Grundplatte gegeben wird.
Hinweis: Wird die eingebaute Turbine per "Kerosinstart", also ohne Hilfsgas, angelassen, so
entfallen die Halterungen für den Gastank und das Gas-Füllventil.
Die beiden Platten werden dann jeweils von innen auf den unteren, nicht ausgefrästen Teil der
Turöffnungen geklebt (UHU plus endfest 300), so dass die Oberkanten ca. 3mm unterhalb der
Ausschnitte liegen. Dabei beachten: Die Einheit mit der Halterung für den Gastank gehört auf
die linke Rumpfseite, der Gastank ist vorn.
Nach dem Aushärten des Klebers werden die 15mm Ø Bohrungen auf die Rumpfschale über-
tragen und ausgeschnitten. Die so entstandenen Vertiefungen für die Füllventile werden sauber
verschliffen, wobei die Ränder angesenkt oder verrundet werden sollten, damit die Verriegelun-
gen der darin zu montierenden Ventile einwandfrei betätigt werden können, ohne dass sie ir-
gendwo im Ausschnitt behindert werden.
Die als Füllventile verwendeten FESTO-Schnellverschlüsse können in der Mitte auseinander
geschraubt (SW 7 / SW 8) und durch die Halterplatten hindurch wieder zusammengesetzt wer-
den. Dabei wird das Kerosin-Füllventil rechts, das Gas-Füllventil links unter Zugabe von UHU
plus endfest 300 in den Aluminium-Halteplatten montiert (keinen Klebstoff ins Innere der Ventile
gelangen lassen!).
Der Gastank wird (mit dem Auslass nach oben) auf dem Halter mit einem Kabelbinder befestigt.
Mit einem kurzen Stück Schlauch wird dann der Y-Verbinder aufgesteckt (der einzelne An-
schluss nach oben, die beiden parallelen Anschlüsse nach unten), dessen zweiter, unterer An-
schluss über einen möglichst kurzen Schlauch mit dem Füllventil verbunden wird. Der nach
oben führende, einzelne Anschluss des Y-Verbinders wird mit dem Gasanschluss der Turbine
verbunden, in diese Schlauchleitung wird ein Filter eingefügt, um bei tiefen Aussentemperaturen
ein Blockieren der Gaszufuhr durch Vereisung zu verhindern.
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