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AGUSTA A119 "KOALA"
Auf der Trennnaht der Rumpfschale auf der Unterseite eine Bezugsmarkierung anbringen, und
zwar genau 820 mm vor dem Ansatz der unteren Seitenflosse. An der Markierung eine Bohrung
von 1,5 mm Ø anbringen und eine Blechschraube 2,2x13 eindrehen
Von der Bezugsmarkierung aus 310 mm nach hinten auf der Trennnaht eine weitere Bohrung
von 1,5 mm Ø anbringen und wiederum eine Blechschraube 2,2x13 eindrehen.
Den zuvor zusammengesetzten Heckrotor-Servohalter so in den Rumpf einpassen, dass das
Servobrett (A7) von vorn gesehen waagerecht liegt und der vordere Halbspant (A6) von hinten
gegen die eingedrehte, hintere Blechschraube stösst.
Den Servohalter in dieser Position mit reichlich eingedicktem, langsam aushärtendem Harz
(UHU plus endfest 300) festkleben, wobei die Teile hier nicht zuvor mit Cyanokleber fixiert
werden; statt dessen dient die Blechschraube als Anschlag beim Aushärten des Klebers und
kann danach wieder entfernt werden.
1.4 Mechanikaufhängung
Am hinteren Hauptspant (A8) die Teile (A9) gemäss Abbildung rechtwinkling verkleben. Darauf
achten, dass die runde Öffnung im Spant in Flugrichtung gesehen unten links angeordnet ist.
Durch diese Öffnung wird später das Kabel für das Heckrotorservo geführt; es verläuft daher in
ausreichendem Abstand zum Abgasauslass der Turbine.
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