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AUTOBAHN- UND VERKEHRSASSISTENT
Der „Autobahn- und Stauassistent" ist eine
Fahrhilfe für lange Autobahnstrecken mit
fließendem Verkehr und Staus.
Je nach Fahrzeug umfasst dieses System
den „Stop and Go Adaptiven Tempopilo-
ten" ➥ 2.94 und die „Spurhaltefunktion".
Wenn diese beiden Funktionen gleichzeitig
aktiviert werden, bietet das System die fol-
genden Vorteile:
– beibehalten der Fahrzeuggeschwindig-
keit auf Grundlage einer zuvor gespei-
cherten Geschwindigkeit;
– anpassen des Abstands zum vorausfah-
renden Fahrzeug;
– halten des Fahrzeugs in der Mitte der
Fahrspur.
Wichtig: Halten Sie stets Ihre
Füße in der Nähe der Pedale
und die Hände am Lenkrad,
damit Sie jederzeit reagieren
können.
(1/17)
Adaptiver Tempopilot mit „Stop
and Go"-Funktion
Anhand der Radar- oder Kameradaten
können Sie mit dem adaptiven Tempopi-
loten mit Stop and Go -Funktion eine aus-
gewählte Geschwindigkeit (die sogenannte
Reise- oder Regelgeschwindigkeit) beibe-
halten und gleichzeitig einen sicheren Ab-
stand zum vorausfahrenden Fahrzeug in
derselben Spur einhalten.
Wenn das vorausfahrende Fahrzeug stoppt,
kann der adaptive Tempomat mit Stop and
Go-Funktion das Fahrzeug bis zum vollstän-
digen Stillstand abbremsen, bevor es wieder
losfährt.
Das System steuert die Beschleunigung und
Verzögerung des Fahrzeugs mithilfe des
Motors und des Bremssystems.
Der adaptive Tempopilot mit „Stop and Go"-
Funktion kann je nach Straßenverhältnis-
sen (Verkehr, Wetter usw.) bei Geschwin-
digkeiten zwischen 0 und 170 km/h aktiviert
werden.
Dies wird mit dem Symbol
angezeigt ➥ 2.94.
Hinweis:
– die Einhaltung der jeweils gültigen zu-
lässigen Höchstgeschwindigkeit und der
Sicherheitsabstände (von Land zu Land
unterschiedlich) obliegt dem Fahrer;
– der Stop and Go adaptive Tempomat
(Regler-Funktion) kann das Fahrzeug
bis zu einem Drittel der Bremsleistung
abbremsen. Je nach Situation kann es
notwendig sein, dass der Fahrer stärker
bremsen muss.
oder
Der adaptive Tempopilot mit Stop and
Go -Funktion löst keine Notbremsung
aus; sein Bremsvermögen ist begrenzt.
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