Ferragem - Grundfos LSV Montage- Und Betriebsanleitung

Isto não se aplica a bombas com
empanques mecânicos.
4.2.3 Manómetros
Certifique-se de que as ligações do manómetro estão
fechadas.
4.2.4 Sentido de rotação
Verifique o sentido de rotação da seguinte forma:
1. Separe as duas metades do acoplamento entre a
bomba e o motor.
2. Certifique-se de que o veio do motor pode rodar
livremente.
3. Proceda ao arranque do motor por breves
instantes para verificar o sentido de rotação. O
sentido de rotação correto é indicado por setas no
corpo da bomba.
O sentido de rotação da bomba nem
sempre é igual ao sentido do caudal.
4. Se o sentido de rotação estiver incorreto, corrija-o
efetuando a troca entre duas fases do motor.
PERIGO
Choque elétrico
Morte ou lesões pessoais graves
‐
Antes de efetuar a troca entre duas
fases, certifique-se de que a
alimentação foi desligada e de que
não pode ser ligada
inadvertidamente.
5. Verifique novamente o sentido de rotação.
6. Volte a montar o acoplamento e as proteções.

4.3 Ferragem

As bombas LSV não são autoferrantes, sendo
necessário efetuar a sua ferragem completa antes do
arranque, ou seja, abastecer as bombas de líquido.
A bomba não deve funcionar em seco. O
funcionamento em seco irá provocar
danos graves nas caixas de empanque de
cordão, nos empanques, nos anéis de
desgaste e nas camisas do veio.
Caso a bomba deva funcionar com uma pressão de
entrada positiva, efetue a ferragem abrindo a válvula
de entrada e permitindo que líquido entre no corpo da
bomba. Abra as saídas de ar no topo da parte
superior do corpo da bomba e no topo de cada
campânula de entrada e certifique-se de que todo o
ar é expulso da bomba pelo líquido antes de fechar
as saídas de ar.
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Rode manualmente o veio enquanto efetua a
ferragem e a purga, para libertar ar acumulado nas
passagens do impulsor.
Caso a bomba deva funcionar com altura de
aspiração, a ferragem deve ser realizada através de
outros métodos. Utilize válvulas de pé, ejetores ou
bombas de vácuo ou abasteça o corpo da bomba e a
tubagem de entrada manualmente de líquido.
Nunca deixe a bomba funcionar em seco
na expectativa de que esta faça a
autoferragem! O resultado serão danos
graves nos empanques, nos anéis de
desgaste e nas camisas do veio.