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Wenn das Gas komplett zurückgenommen wurde (Gashebel in tiefster Position) und inner-
halb von 3 Sekunden nach dem ersten Gas geben wieder betätigt wird (Gashebel in Vollgas-
position), wird der wiederholte Gas stoß vorübergehend im Normal Mode durchgeführt um
die Möglichkeit eines Absturzes durch zu langsame Gasreaktion zu vermeiden. Diese Sonder-
funktion ist speziell beim Kunstflug hilfreich wo schnelle Gasreaktionen notwendig sind.
6. Einstellung von Timing: Niedrig / Mittel / Hoch
Niedrig (3.75°) – Einstellung für die meisten 2-polige Motoren.
Mittel (15°) – Einstellung für Motoren mit 6 oder mehr Pole.
Hoch (26.25°) – Einstellung für Motoren mit 12 oder mehr Pole, Aussenläufern.
In den meisten Fällen arbeitet das mittel oder niedrig Timing gut für alle Typen von Moto-
ren. Für höhere Effizienz empfehlen wir jedoch das Timing auf „Niedrig" einzustellen bei 2
poligen Motoren (meistens Innenläufer) und auf „Mittel" für Motoren mit 6 oder mehr Pole
(normalerweise alle Aussenläufer). Für mehr Drehzahl kann das Timing auf „Hoch" gestellt
werden. Einige Motoren erfordern unterschiedliche Einstellungen, so daß wir empfehlen
den vom Hersteller des Motors angegebenen Empfehlungen zu folgen zu stellen.
Bemerkung: Lassen Sie den Motor zuerst am Boden laufen nachdem Sie Änderungen am
Timing vorgenommen haben!
PROGRAMMIERUNG DES KAVAN REGLERS MIT DEM SENDER
VERWENDUNG DER KAVAN PROGRAMMIER KARTE (OPTIONAL)
Sie können ebenso die optional erhältliche KAVAN Programmier Karte verwenden um die
Funktionen zu programmieren. Der Gebrauch der KAVAN Karte ist sehr einfach und be-
quem. Die programmierbare Funktion und ihre Werte sind mit ein paar Tasten einzustellen.
Stellen Sie einfach alle Funktionen auf der Karte auf die Werte entsprechend den gewünsch-
ten Werten ein und laden Sie die Einstellungen in den ESC.
PROBLEMLÖSUNGEN
Problem
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, keine Töne sind zu hören.
Nach dem Einschalten arbeitet der Mo-
tor nicht, folgender Warnton ist zu hören:
"beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-"
(jeder "beep-beep-" hat einen Intervall von
ca. 1 Sekunde).
Nach dem Einschalten arbeitet der Mo-
tor nicht, folgender Warnton ist zu hören:
"beep-, beep-, beep- "(jeder "beep-" hat
einen Intervall von ca. 2 Sekunden).
Nach dem Einschalten arbeitet der Mo-
tor nicht, folgender Warnton ist zu hören:
"beep-, beep-, beep-" (jeder "beep-" hat
einen Intervall von 0.25 Sekunden).
Nach dem Einschalten arbeitet der Motor
nicht, folgender Warnton " 56712" ist zu hö-
ren nach 2 beep Tönen (beep-beep-).
Motor dreht in die verkehrte Richtung
SICHERHEITS-HINWEISE
• Befestigen Sie den Propeller (Flächenmodell) oder das Ritzel (Helicpoter) nicht wenn Sie
den Regler und den Motor zum ersten mal testen um zu überprüfen ob die –die Einstel-
lungen ihres Senders stimmen.
• Verwenden Sie nie gebrochene oder defekte Akkus.
• Verwenden Sie keine Akkus, die zum Überhitzen neigen.
• Schliessen Sie nie Akkus oder Motor kurz.
• Verwenden Sie immer gutes Isoliermaterial um die Kabel zu isolieren.
• Verwenden Sie immer einwandfreie Steckverbindungen.
• Verwenden Sie nicht mehr Akku Zellen oder Servos als für den Regler zulässig.
• Verpolter Anschluß des Reglers zerstört den Regler und die Garantie erlischt.
• Installieren Sie den Regler an einem angemessenen Platz mit ausreichender Belüftung.
Der Regler hat einen eingebauten Überhitzschutz, der sofort die Leistung unterbricht
oder reduziert wenn der Regler die Überhitz Schwelle von 110°C/230°F erreicht.
• Verwenden Sie nur Akkus Typen, die von dem Regler unterstützt werden und achten Sie
auf richtige Polarität vor dem Anschluß.
• Schalten Sie ihren Sender zuerst ein und versichern Sie sich, dass der Gas Knüppel auf
Minimum Position steht bevor Sie den Akku anstecken.
• Schalten Sie nie den Sender aus, solange der Akku an den Regler angesteckt ist.
• Schliessen Sie den Akku erst direkt vor dem Flug an den Regler an und lasen Sie den Akku
nicht mit dem Regler verbunden nach dem Flug.
• Gehen Sie mit dem Modell vorsichtig um wenn der Akku angeschlossen ist und bleiben
Sie weg vom Propeller. Befinden Sie sich nie in der Nähe oder direkt vor rotierenden Teilen
(Propeller/Rotor).
• Tauchen Sie den Regler nie unter Wasser. Achten Sie darauf, dass er nicht nass werden
kann während er mit dem Akku verbunden ist.
• Fliegen Sie stets auf einen zugelassenen Fluggelände und beachten Sie die Regeln und
und Richtlinien ihres Modellflug Vereins.
8
Möglicher Grund
Abhilfe
Die
Verbindung
Überprüfen Sie die Ver-
zwischen
Regler
bindung. Tauschen Sie
und Akku ist nicht
die Stecker aus.
korrekt.
Eingangsspannung
Prüfen Sie die Spannung
ist nicht normal, zu
des Akkupack.
hoch oder zu tief.
Prüfen Sie Sender und
Gassignal ist irre-
Empfänger. Prüfen Sie
gulär.
das Anschlusskabel von
Regler und Empfänger.
Der
Gashebel
ist
Bewegen Sie den Gashe-
nicht in der Neutral
bel in die tiefste Position.
(tiefste) Position.
Gasweg ist umge-
kehrt, Regler schal-
Stellen Sie die Gaslauf-
tet in Programmier-
richtung korrekt ein.
modus.
Die Verbindung zwi-
Tauschen Sie zwei Ver-
schen Motor und
bindungskabel zwischen
Regler muss geän-
Motor und Regler wahl-
dert werden.
los untereinander aus.
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