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12 • Sicherheit
Rev. 00 12/22
WARNUNG
Die Kraft der Achsen ist viel stärker als die des Menschen!
► Alle Achsen müssen während dem Betrieb gegen jeglichen Zutritt
abgesichert sein (siehe örtliche Vorschriften).
► Bei stillstehender Vertikalachse niemals unter dem Z-Wagen
stehen!
–
Die Steckverbindungen zwischen der Achsensteuerung und dem
Leistungsteil in der Vertikalachse ZA dürfen nur bei ausgeschalteter
Spannungsversorgung entfernt werden.
–
Die Verbindungskabel zwischen der Steuerung und der Achse
müssen so verlegt werden, dass sie während dem Betrieb der Achse
nicht beschädigt werden können. Beachten Sie die
Sicherheitsvorschriften der örtlichen Gesetzgebung!
Die obere Hubgrenze der Vertikalachse muss immer auf die
–
max. Höhe der Pistolenschlitze der Kabine eingestellt werden.
Wird eine falsche (zu hohe) Hubgrenze eingestellt, kann dies zur
Beschädigung der Vertikalachse und/oder der Kabine führen!
ACHTUNG
Die Anlage kann beim Testlauf beschädigt werden!
► Es sind insbesondere Begrenzungen des Verfahrbereiches zu
beachten (mehr dazu siehe Abschnitt "Systemparameter P01 –
Obere Hubgrenze einstellen")!
–
Die Spannungsversorgung der Achse erfolgt über die
Achsensteuerung. Die Versorgungsspannung beträgt 230 VAC und
muss immer über den Not-Aus-Kreis geführt werden. Im Notfall kann
die Spannungsversorgung mit dem Not-Aus-Schalter zum Motor
unterbrochen werden.
–
Bei Reparaturen der Achse müssen die Achsensteuerung und das
Achse entsprechend den örtlichen Sicherheitsvorschriften vom Netz
abgetrennt werden!
–
Reparaturen dürfen nur durch autorisierte Gema-Reparaturstellen
vorgenommen werden. Eigenmächtige, unbefugte Eingriffe können
zu Körperverletzungen und Sachschäden führen. Die
Gewährleistung durch Gema Switzerland GmbH erlischt.
–
Wir weisen darauf hin, dass der Kunde selbst für den sicheren
Ablauf verantwortlich ist. Die Firma Gema Switzerland GmbH haftet
in keinem Fall für entstandene Schäden.
Für weitere Informationen wird auf die ausführlichen Gema-
Sicherheitshinweise verwiesen.
OptiMove CR09-C
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