Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
VYJMUTÍ / KONTROLA / ÚDRŽBA /
VÝMĚNA ZAPALOVACÍ SVÍČKY
y Pro bezproblémové startování a chodu motoru, nesmí
být elektrody svíčky zaneseny, svíčka musí být správně
nastavena a namontována.
•
UPOZORNĚNÍ
y Při častém používání plynu pro pohon elek-
trocentrály mohou mít běžné zapalovací
svíčky určené pro benzín nižší trvanlivost
z důvodu vyšší spalovací teploty plynu oproti
benzínu. Na trhu jsou dostupné NGK zapalo-
vací svíčky s povrchovou úpravou elektrod
obsahující iridium a/nebo platinu určené pro
vyšší teploty. Tyto svíčky jsou však dražší
oproti běžným svíčkám. Je tedy nutné zvážit
náklady za častěji vyměňované běžné svíčky
oproti odolnějším a trvanlivějším svíčkám
obsahující iridium a/nebo platinu.
•
VÝSTRAHA
y Motor a výfuk jsou za provozu elektrocentrály i dlouho
po jejím vypnutí velmi horké. Dejte proto velký pozor,
aby nedošlo k popálení.
1. Sejměte konektor svíčky (obr.12) a svíčku demon-
tujte pomocí správného klíče na svíčky.
2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled svíčky.
y Jestliže má svíčka zanesené elektrody, obruste je
brusným papírem a případně ocelovým kartáčkem
(obr.13).
y Pokud je svíčka viditelně značně zanesená nebo má
prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování,
svíčku vyměňte za novou.
y Pomocí měrky zkontrolujte, zda je vzdálenost elektrod
0,6-0,8 mm a zda je v pořádku těsnící kroužek (obr.14).
3. Svíčku poté rukou zašroubujte zpět.
4. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte ji pomocí klíče
na svíčky tak, aby stlačila těsnící kroužek.
Poznámka
y Novou svíčku je nutno po dosednutí dotáhnout asi
o 1/2 otáčky, aby došlo ke stlačení těsnícího kroužku.
Jestliže je znovu použita stará svíčka, je nutno dotáh-
nout ji pouze o 1/8 – 1/4 otáčky.
Zapalovací svíčka je spotřebním zbožím, na jejíž
opotřebení nelze uplatňovat záruku.
•
UPOZORNĚNÍ
y Dbejte na to, aby byla svíčka dobře dotažena. Špatně
dotažená svíčka se silně zanáší, zahřívá se a může
dojít k vážnému poškození motoru.
5. Konektor svíčky nasaďte zpět na svíčku, aby došlo
k jeho zacvaknutí.
37
•
UPOZORNĚNÍ
y Pokud nepůjde elektrocentrálu nastartovat i při vyčiště-
né svíčce, vyměňte svíčku za novou.
ÚDRŽBA FILTRAČNÍHO SÍTKA
BENZÍNU V PLNÍCÍM OTVORU
PALIVOVÉ NÁDRŽE
1. Odšroubujte uzávěr palivové nádrže a vyjměte
sítko vložené v hrdle (obr.15). Sítko propláchně-
te v jakémkoli nehořlavém čistícím prostředku
(např. roztok saponátu), případně je k čištění sítka
možné použít kartáček s umělými štětinami a sítko
pak omyjte čistou vodou a nechte jej důkladně
uschnout, aby se do benzínu nedostala voda.
Jestliže je sítko enormně znečištěno, vyměňte jej
za nové originální.
2. Vyčištěný filtr vložte zpět do plnícího otvoru nádrže.
3. Uzávěr palivové nádrže nasaďte zpět a řádně jej
dotáhněte.
ODKALENÍ KARBURÁTORU
1. Uzavřete přívod benzínu do karburátoru palivo-
vým ventilem.
2. Pod vypouštěcí šroub karburátoru umístěte vhod-
nou nádobu na jímání benzínu a poté odšroubujte
vypouštěcí šroub karburátoru a nečistoty vypusťte
do připravené nádoby (obr.16).
•
UPOZORNĚNÍ
y Povolovaným šroubem začne vytékat benzín.
Odkalení karburátoru provádějte nejlépe venku,
protože výpary benzínu jsou zdraví škodlivé. Rovněž
používejte vhodné nesmáčivé ochranné rukavice,
aby nedošlo k potřísnění pokožky benzínem. Benzín
se vstřebává pokožkou do těla! Odkalení karburátoru
provádějte mimo jakýkoli zdroj ohně, nekuřte.
3. Pro propláchnutí karburátoru na chvíli otevřete
přívod paliva palivovým ventilem a případné nečis-
toty nechat vytéct do nádobky. Pak palivovým
ventilem opět uzavřete přívod paliva.
4. Vypouštěcí šroub karburátoru s těsnící podložkou
poté našroubujte zpět a řádně utáhněte. Po ote-
vření palivového ventilu zkontrolujte, zda okolo
šroubu neuniká palivo.
Pokud palivo uniká, vypouštěcí šroub utáhněte,
popř. vyměňte těsnění šroubu.
CZ
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
