Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
•
УВАГА
y При частому використанні газу для роботи
електрогенератора звичайні свічки
запалювання, призначені для бензину,
можуть мати коротший термін служби
через вищу температуру згоряння газу
в порівнянні з бензином. У продажу
доступні свічки запалювання NGK
з покриттям електродів, що містить іридій
та/або платину для роботи при високих
температурах. Однак, ці свічки дорожчі ніж
звичайні. Тому варто порівняти витрати
на частішу заміну звичайних свічок
з витратами на більш міцні та довговічні
свічки, що містять іридій та/або платину.
•
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
y Двигун та вихлопна система дуже гарячі під час
роботи генератора і протягом тривалого часу після
його вимкнення. Тому будьте дуже обережні, аби не
отримати опіки.
1. Зніміть роз'єм свічки запалювання (рис. 12) та
викрутіть свічку за допомогою відповідного
свічкового ключа.
2. Візуально перевірте зовнішній вигляд свічки.
y Якщо свічка запалювання має засмічені
електроди, зачистіть їх наждачним папером і, при
необхідності, сталевою щіткою (рис. 13).
y Якщо свічка помітно засмічена або має
потрісканий ізолятор, замініть свічку на нову.
y За допомогою щупа перевірте, щоб відстань
між електродами складала 0,6-0,8 мм і щоб
ущільнювальне кільце було справним (рис. 14).
3. Вкрутіть свічку назад вручну.
4. Після того, як свічка сяде на місце, затягніть
її свічковим ключем, щоб стиснути
ущільнювальне кільце.
Замітка
y Нову свічку необхідно затягнути приблизно
на 1/2 обороту після посадки, щоб затиснути
ущільнювальне кільце. Якщо повторно
використовується стара свічка запалювання, її
потрібно затягнути лише на 1/8 – 1/4 обороту.
Свічка запалювання є витратним матеріалом і на
її знос не розповсюджується гарантія.
•
УВАГА
y Переконайтеся, що свічка добре закручена.
Неправильно закручена свічка запалювання буде
сильно забруднюватися, нагріватися та може
призвести до серйозних пошкоджень двигуна.
5. Встановіть роз'єм свічки запалювання назад до
заклацнення.
157
•
УВАГА
y Якщо генератор не запускатиметься після очищення
свічки, замініть її новою.
ОБСЛУГОВУВАННЯ
СІТЧАСТОГО ФІЛЬТРА
В ОТВОРІ ПАЛИВНОГО БАКА
1. Відкрутіть кришку паливного бака і вийміть
сітчастий фільтр, встановлений в горловині (рис.
15). Промийте сітчастий фільтр у будь-якому
незаймистому миючому засобі (наприклад,
у розчині детергента) або скористайтеся щіткою
зі штучною щетиною, а потім промийте фільтр
чистою водою і дайте йому повністю висохнути,
щоб запобігти потраплянню води в бензин.
У разі сильного забруднення сітчастого фільтра
замініть його новим оригінальним фільтром.
2. Вставте очищений фільтр назад в заливний
отвір бака.
3. Встановіть кришку паливного баку на місце
і затягніть її належним чином.
ЗЛИВАННЯ БЕНЗИНУ
З КАРБЮРАТОРА
1. Перекрийте подачу бензину на паливному крані.
2. Підставте під зливну пробку карбюратора
відповідну ємність для збору бензину, потім
відкрутіть пробку і злийте зміст в підготовлену
ємність (рис. 16).
•
УВАГА
y Бензин почне витікати під час відкручування
пробки. В ідеальному випадку зливайте бензин
з карбюратора на відкритому повітрі, тому що
пари бензину є шкідливими для здоров'я. Також
користуйтеся спеціальними непромокальними
захисними рукавичками, щоб запобігти
потраплянню бензину на шкіру. Шкіра поглинає
бензин в організм! Зливайте бензин з карбюратора
якомога далі від джерел вогню, не паліть.
3. Для промивання карбюратора відкрийте на
короткий час подачу палива через паливний
кран і дайте стекти залишкам палива в ємність.
Потім знову закрийте подачу палива.
4. Потім знову закрутіть зливну пробку
карбюратора з ущільнювальною шайбою
і затягніть її належним чином. Після відкриття
паливного крана переконайтеся, що паливо не
витікає навколо пробки.
Якщо паливо витікає, затягніть пробку або
замініть ущільнювач.
UA
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
