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IX. Transport und
Lagerung Stromerzeuger
y Der Motor und Auspuff sind während des Betriebs
sehr heiß und bleiben heiß auch lange Zeit nach dem
Ausschalten des Stromerzeugers, und daher sollten
Sie sie nicht berühren Um Verbrennungen bei der
Manipulation oder Brand bei der Lagerung zu vermei-
den, lassen Sie den Stromerzeuger vor der Manipulation
und Lagerung abkühlen.
TRANSPORT DES STROMERZEUGERS
y Transportieren Sie den Stromerzeuger ausschließlich in
waagerechter Position mit geeigneter Sicherung gegen
Bewegungen und Stöße beim Transport.
y Schalten Sie den Motorschalter in die Position „0FF".
y Das Kraftstoffzufuhrventil muss geschlossen und der
Tankdeckel fest angezogen sein. Transportieren Sie den
Stromerzeuger nur mit abgetrenntem Schlauch der
Gaszufuhr.
y Setzen Sie den Stromerzeuger niemals in Betrieb, während
er transportiert wird. Vor der Inbetriebnahme laden Sie
den Stromerzeuger immer aus dem Fahrzeug ab.
y Beim Transport in einem geschlossenen Fahrzeug denken
Sie immer daran, dass bei einem starken Sonnenschein
und hohen Umgebungstemperaturen die Temperatur im
Fahrzeug extrem ansteigen kann und eine Entzündung
oder Explosion der Benzindämpfe droht.
VOR EINER LÄNGEREN EINLAGERUNG
DES STROMERZEUGERS
y Stellen Sie bei der Lagerung sicher, dass die Temperatur
nicht unter -15°C fällt und nicht über 40 °C steigt.
y Vor direktem Sonnenstrahl schützen.
y Entfernen Sie den gesamten Kraftstoff aus dem
Kraftstofftank und den Kraftstoffleitungen und
schließen Sie das Kraftstoffventil. Um das Benzin
aus dem Tank abzulassen, schrauben Sie die
Entschlammungsschraube des Vergasers aus und öffnen
den Kraftstoffhahn.
y Entschlammen Sie den Vergaser.
y Wechseln Sie das Öl aus.
y Reinigen Sie den Außenbereich vom Motor.
y Lösen Sie die Zündkerze und lassen Sie ungefähr
1 Teelöffel Motoröl in den Zylinder fließen. Ziehen Sie
dann den Handstartergriff 2-3 Mal. Dadurch wird im
Zylinderbereich ein gleichmäßiger Schutzfilm aus Öl
erstellt. Danach schrauben Sie die Zündkerze wieder
zurück.
DE
y Ziehen Sie am Handstartergriff und halten Sie den
Kolben im oberen Totpunkt an. Dadurch bleibt das
Auspuff- und Saugventil geschlossen.
y Stellen Sie den Stromerzeuger in einen geschützten,
trockenen Raum.
X. Ermittlung
und Beseitigung
etwaiger Störungen
MOTOR KANN NICHT
GESTARTET WERDEN
y Steht der Betriebsschalter in der Position „ON"?
y Ist das Kraftstoffventil für die Kraftstoffversorgung geöffnet?
y Ist genug Treibstoff im Tank?
y Ist genug Öl im Motor?
y Ist der Zündkabelstecker an der Motorzündkerze
angeschlossen?
y Überspringt an der Zündkerze ein Funken?
y Ist nicht altes Benzin im Tank? (geben Sie dem Benzin
das Additiv bei und mischen Sie es durch Bewegen des
Stromerzeugers oder durch Beimischen einer zusätzlichen
Benzinmenge und lassen Sie eine Weile einwirken - siehe
Kapitel über die Inbetriebnahme des Stromerzeugers.
Falls der Motor immer noch nicht gestartet werden kann,
entschlammen Sie den Vergaser (siehe oben).
Falls es Ihnen nicht gelingt, die Störung zu beheben,
beauftragen Sie mit der Reparatur eine autorisierte
Servicestelle der Marke HERON®.
FUNKTIONSTEST DER ZÜNDKERZE
•
HINWEIS
y Vergewissern Sie sich zuerst, dass kein Benzin oder
andere brennbare Substanzen in der Nähe sind.
Verwenden Sie beim Funktionstest geeignete
Schutzhandschuhe. Bei Arbeiten ohne Handschuhe
droht Stromschlaggefahr! Vergewissern Sie sich vor der
Demontage der Zündkerze, dass diese nicht heiß ist!
1. Schrauben Sie die Zündkerze aus dem Motor heraus.
2. Stecken Sie die Zündkerze in den Zündstecker
(„Pfeife") (Abb. 5, Pos. 3).
3. Schalten Sie den Betriebsschalter in die Position
„0N" um.
4. Halten Sie das Gewinde der Zündkerze am
Motorkörper (z. B. Zylinderkopf) und ziehen Sie am
Startergriff.
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Fehlerbehebung
