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Fixez le filtre à air avec l'orifice d'admission vers le
bas, pour éviter tout encrassement trop important.
8.4 Montage de la poignée de transport (fig. F)
Fixez la poignée de transport (6) comme illustré sur le
réservoir sous pression (12).
Placez à cet effet une rondelle (35) sur une vis (34).
Insérez la vis à travers un trou oblong situé sur le ré-
servoir sous pression (12) et fixez la vis avec une ron-
delle (35), une bague élastique (36) et un écrou (37).
Répétez cette procédure trois fois.
8.5 Remplacement du bouchon de transport (y)
(fig. A)
• Retirez le couvercle de transport (y) de l'orifice de
remplissage d'huile.
• Remplissez le carter avec l'huile de compresseur
fournie et remettez en place le bouchon de fer-
meture (18) dans l'orifice de remplissage d'huile.
• Vérifiez le niveau d'huile à l'aide du regard (16).
Le niveau d'huile devrait se situer dans le cercle
rouge.
9. Avant la mise en service
• Assurez-vous, avant de connecter la machine, que
les données se trouvant sur la plaque de signalisa-
tion correspondent bien aux données du réseau.
• Avant la mise en service initiale, retirez le bouchon
de transport (y) et remplissez le carter d'huile,
comme l'indique le point 8.5.
• Contrôler si l'appareil n'est pas endommagé. Si-
gnalez immédiatement tout dommage au transpor-
teur par lequel le compresseur a été livré.
• Le compresseur doit être mis en place à proximité
du consommateur.
• Il faut éviter les conduites d'air longues et les
conduites d'alimentation longues (câbles de ral-
longe).
• Veillez à ce que l'air aspiré soit sec et sans pous-
sière.
• N'installez pas le compresseur dans un endroit hu-
mide ni mouillé.
• Le compresseur doit être utilisé uniquement dans
des endroits adéquats (bonne ventilation, tempéra-
ture ambiante +5° jusqu'à 40° C). La pièce doit être
exempte de poussières, d'acides, de vapeurs, de
gaz explosives ou inflammables.
• Le compresseur doit être employé dans des en-
droits secs. Il ne peut pas être utilisé dans des
zones où l'on travaille avec des éclaboussures
d'eau.
• Avant la mise en service, contrôlez le niveau d'huile
dans la pompe du compresseur.
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10. Mise en service
m ATTENTION !
Avant la mise en service, montez absolument
l'appareil complètement !
10.1 Interrupteur On/Off (Fig. G)
Tournez l'interrupteur On/Off (5) sur le réservoir sous
pression (7) en position « Auto ». Si la pression dans
le réservoir sous pression (12) est trop faible, le com-
presseur démarre automatiquement.
Pour arrêter le compresseur, tournez l'interrupteur
On/Off (5) en position « Off ».
10.2 Réglage de la pression : (Fig. A ; B)
Le régulateur de pression (8) permet de régler la
pression sur le manomètre (9).
La pression réglée apparaît au niveau du raccord ra-
pide (10).
La pression de la chaudière est relevée sur le mano-
mètre (11).
La pression de la chaudière apparaît au niveau du
raccord rapide (19).
10.3 Réglage du pressostat (Fig. A)
Le pressostat (7) est réglé en usine. Pression de dé-
marrage env. 8 bar Pression d'arrêt env. 10 bar
10.4 Disjoncteur
Le moteur est équipé d'un disjoncteur. En cas de sur-
charge du compresseur, le disjoncteur se déclenche
automatiquement pour protéger le compresseur
contre la surchauffe. Si le disjoncteur s'est déclen-
ché, arrêtez le compresseur avec l'interrupteur On/
Off (5) et attendez que le compresseur ait refroidi.
10.5 Évacuation de la surpression à la fin du tra-
vail
Évacuez la surpression contenue dans le compres-
seur en éteignant le compresseur et en utilisant l'air
comprimé restant dans le récipient sous pression,
par exemple à l'aide d'un outil à air comprimé qui
tourne à vide ou avec un pistolet de soufflage.
11. Raccord électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonctionner
une fois raccordé. Le raccordement correspond aux
dispositions de la VDE et DIN en vigueur.
Le branchement au secteur effectué par le client ain-
si que la rallonge électrique utilisée doivent corres-
pondre à ces prescriptions.
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Fehlerbehebung
