Bremsanlagen Des Staplers; Bremsen Mithilfe Der Fahrsteuerung - Still OPX 20 Originalbetriebsanleitung

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Fahren

Bremsanlagen des Staplers

VORSICHT
Die Beschaffenheit der Bodenoberfläche wirkt sich
erheblich auf den Bremsweg des Staplers aus.
Ein rutschiger Boden verlängert den Bremsweg des
Staplers. Der Bediener muss diesen Faktor beim
Fahren in Betracht ziehen.
Während der Fahrt kann der Stapler in den
folgenden Arten gebremst werden:
durch Drehen der Fahrsteuerungen, wo-
●
durch zwei verschiedene Bremsarten mög-
lich sind
Für ein langsameres Abbremsen kann der
Fahrer den Drehwinkel der Fahrsteuerun-
gen gegenüber der Neutralstellung manuell
verringern.
Für ein schnelleres Abbremsen kann der
Fahrer die Fahrsteuerung über die Neutra-
lstellung hinaus in die der Fahrtrichtung ent-
gegengesetzte Richtung drehen.
durch Betätigung der Taste der Betriebs-
●
bremse

Bremsen mithilfe der Fahrsteuerung

B
A
Beschreibung des Abbremsens und Anhal-
tens des Staplers durch manuelle Reduzie-
rung des Drehwinkels der Fahrsteuerungen
gegenüber der Neutralstellung
Das Lenkrad an den angegebenen Punkten
●
festhalten und den Drehwinkel der Fahr-
steuerungen (1) oder (2) gegenüber der
Neutralstellung (gilt sowohl für Vorwärts-
fahrt A als auch Rückwärtsfahrt B) reduzie-
ren. Dadurch wird die Fahrgeschwindigkeit
des Staplers allmählich reduziert. Der Stap-
ler kommt zum Stillstand (Null-Drehzahl),
wenn die Fahrsteuerung in die Neutralstel-
lung gebracht wird.
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Beschreibung des Bremsvorgangs durch
Drehen der Fahrsteuerung über die Neutra-
lstellung hinaus in die der Fahrtrichtung ent-
gegengesetzte Richtung
●
Kippgefahr für Lasten. Beim Fahren mit einer Last
auf den Gabeln nicht durch Reversieren der Fahr-
steuerung bremsen.
Der Bediener muss das Abbremsen des Staplers
1
durch Regelung der Fahrsteuerung an die transpor-
tierte Last anpassen, um das Verlieren der Last zu
2
vermeiden.
B
A
Um eine ausreichende Sicherheit beim Fahren des
Staplers zu gewährleisten, müssen die Fahrsteue-
rungen sowohl während der Beschleunigungs- als
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auch während der Abbremsphase sowie beim Anhal-
ten des Staplers manuell betätigt bzw. gedreht wer-
den.
Die automatische Rückkehr der Fahrsteuerung in die
Neutralstellung ist nicht als Funktion des normalen
Fahrens des Staplers zu betrachten. Die automati-
sche Rückkehr der Fahrsteuerung dient nur dazu, si-
cherzustellen, dass sie in die Neutralstellung zurück-
kehrt, wenn eine unbeabsichtigte Bedienung außer-
halb der bestimmungsgemäßen und vorgesehenen
Verwendung des Staplers auftreten kann.
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Beim Fahren des Staplers die Fahrsteue-
rung über die Neutralstellung hinaus in die
entgegengesetzte Richtung zur Fahrtrich-
tung des Staplers drehen. Der Stapler
bremst stärker ab, kommt aber stufenweise
zum Stillstand. Wenn der Stapler anhält
(Null-Drehzahl), die Fahrsteuerung in die
Neutralstellung bringen. Achtung: Wenn die
Fahrsteuerung nicht in die Neutralstellung
gebracht wird, fährt der Stapler weiterhin in
die entgegengesetzte Richtung. Weitere In-
formationen sind in folgendem Abschnitt zu
finden: K apitel „Umkehr der Laufrichtung",
⇒
Seite 148
ACHTUNG
ACHTUNG
VORSICHT
Verwendung