Kraftstoff Für Den Einsatz Bei Tiefen Umgebungstemperaturen - perkins 1104D Betriebs- Und Wartungshandbuch

SGBU8325-04
Wegen der geringen Oxidationsbeständigkeit und
anderer möglicher Probleme wird dringend
empfohlen, dass bei Motoren mit begrenzter
Betriebsdauer entweder keine B20-
Biodieselmischung verwendet oder – wenn ein
gewisses Risiko in Kauf genommen wird – die
Verwendung von Biodiesel auf maximal B5
beschränkt wird. Beispiele für Anwendungen, die für
Biodieselverwendung nur bedingt geeignet sind:
Notstromaggregate und bestimmte
Noteinsatzfahrzeuge.
Perkins empfiehlt dringend, bei Saisonbetrieb des
Motors vor einer längeren Stilllegung das
Kraftstoffsystem einschließlich des Kraftstofftanks mit
herkömmlichem Dieselkraftstoff zu spülen. Ein
Beispiel für eine Maschine, bei der das
Kraftstoffsystem saisonal gespült werden sollte, ist
ein Mähdrescher.
Mikrobielle Verunreinigung und Mikrobenwachstum
kann Korrosion im Kraftstoffsystem und vorzeitige
Verstopfung des Kraftstofffilters verursachen.
Wenden Sie sich an Ihren Kraftstoffhändler, wenn Sie
Hilfe bei der Auswahl der geeigneten Additive gegen
Mikroben benötigen.
Wasser beschleunigt die mikrobielle Verunreinigung
und das Mikrobenwachstum. Im Vergleich zu
Destillatkraftstoffen ist es wahrscheinlicher, dass
Wasser im Biodiesel vorhanden ist. Es daher
notwendig, den Wasserabscheider häufiger zu
kontrollieren und ggf. etwaiges Wasser abzulassen.
Stoffe wie Messing, Bronze, Kupfer, Blei, Zinn und
Zink beschleunigen die Oxidation des Biodiesels.
Durch diesen Oxidationsprozess können sich
Ablagerungen bilden. Aus diesem Grund dürfen
diese Materialien nicht für Kraftstofftanks und
Kraftstoffleitungen verwendet werden.
Kraftstoff für den Einsatz bei tiefen
Umgebungstemperaturen
Die Euronorm "EN590" beinhaltet witterungsbedingte
Anforderungen und eine Reihe von Optionen. Die
Gültigkeit der Optionen kann in jedem Land anders
sein. Es gibt fünf Klassen, die arktischem Klima und
extrem tiefen Umgebungstemperaturen im Winter
zugeordnet sind: 0, 1, 2, 3 und 4.
Kraftstoff gemäß "EN590" KLASSE 4, kann bei tiefen
Umgebungstemperaturen bis −44 °C (−47.2 °F)
verwendet werden. Siehe "EN 590" für eine
detaillierte Aufstellung der physikalischen
Kraftstoffeigenschaften.
Der in den USA verwendete Dieselkraftstoff "ASTM
D975 1-D" kann bei Temperaturen unter −18 °C
(−0.4 °F) eingesetzt werden.
Bei extrem tiefen Umgebungstemperaturen können
die in Tabelle "Klassifikation der Kraftstoffe"
aufgeführten Kerosine verwendet werden. Diese
Kraftstoffe sind zur Verwendung bei Temperaturen
von bis zu −54 °C (−65.2 °F) vorgesehen. Für
Details und Einsatzbedingungen der Kerosine siehe
"Klassifikation der Kraftstoffe".
Wenn dem Dieselkraftstoff Alkohol oder Benzin
beigemischt wird, kann dies ein explosives Ge-
misch im Kurbelgehäuse oder im Kraftstofftank
erzeugen. Alkohol oder Benzin darf nicht zum
Verdünnen von Dieselkraftstoff verwendet wer-
den. Bei Missachtung dieser Sicherheitsanwei-
sung besteht die Gefahr
Umständen sogar tödlicher Verletzungen.
Es gibt viele andere Spezifikationen für
Dieselkraftstoff, die von staatlichen Behörden und
technischen Organisationen veröffentlicht werden.
Normalerweise behandeln diese Spezifikationen
nicht alle Anforderungen, die in Tabelle 16
berücksichtigt sind. Um eine optimale Leistung des
Motors zu erreichen, muss vor dem Betrieb des
Motors eine vollständige Kraftstoffanalyse
durchgeführt werden. Bei der Kraftstoffanalyse
müssen alle in Tabelle 16 aufgeführten
Eigenschaften geprüft werden.
Kraftstoffadditive anderer Hersteller
HINWEIS
Perkins übernimmt keine Garantie für die Qualität
oder Leistung von Flüssigkeiten und Filtern, die nicht
von Perkins stammen.
Die Perkins -Garantie wird nicht eingeschränkt, nur
weil Zusatzvorrichtungen, Zubehör oder Hilfsstoffe
(Filter, Additive) anderer Hersteller in einem Perkins
-Produkt verwendet werden.
Ausfälle, die durch die Montage oder Verwen-
dung von Vorrichtungen, Zubehörteilen oder
Hilfsstoffen anderer Hersteller hervorgerufen
werden, gelten jedoch NICHT als Perkins -Fehler.
Deshalb fallen derartige Fehler NICHT unter die
Perkins -Garantie.
Von zusätzlichen Dieselkraftstoffadditiven wird im
Allgemeinen abgeraten. Dies ist darauf
zurückzuführen, dass sie Schäden am
Kraftstoffsystem oder Motor verursachen können.
Der Kraftstoffzulieferer oder Kraftstoffhersteller
mengt die geeigneten zusätzlichen
Dieselkraftstoffadditive bei.
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Wartung
Kraftstoffempfehlungen
schwerer, unter