Kontrola Tlaku V Pneumatikách (26); Nastavení Odklízecí Výšky (27 - 29); Kontrola Ústřižných Kolíků Na Stroji (30, 46); Nastartování Motoru (31 - 36) - AL-KO SnowLine 620 E III Betriebsanleitung

Uvedení do provozu
6.4 Kontrola tlaku v pneumatikách (26)
1. Tlak v pneumatikách kontrolujte zejména
před prvním použitím v zimě a nejméně kaž-
dé tři měsíce v průběhu provozu.
Maximální tlak je uveden na pneumatikách
(26/1).
Upozornění: Upozornění: 1 bar = asi
14,5 psi
2. Nahustěte obě pneumatiky. Obě pneumatiky
musí mít stejný tlak.
6.5 Nastavení odklízecí výšky (27 - 29)
OPATRNĚ! Nebezpečí zranění. Nebezpečí
řezných poranění při sáhnutí do běžícího podá-
vacího šneku.
■
Odklízecí výšku nastavujte jen u vypnutého
motoru a zastaveného podávacího šneku.
Odklízecí výšku nastavte tak, aby nemohl být za-
chycen štěrk nebo jiná cizí tělesa. Dávejte pozor
na velké nerovnosti, například vyjeté koleje, víka
kanálů nebo dlažební kostky.
1. K přestavění najeďte strojem na rovný pod-
klad.
2. Uvolněte upínací šrouby (27/1) kluzné části
(27/2) vlevo a vpravo na radlici (27/3).
3. Kluzné části posuňte nahoru nebo dolů (27/
a), aby mohla být stěrka (28/1) zvednuta do
požadované výšky.
4. Utáhněte upínací šrouby kluzných částí.
5. Dbejte, aby obě kluzné části byly dole umís-
těny stejně daleko, aby stěrka byla paralelně
se zemí (28/a).
Opotřebené kluzné části (29)
Je-li nabroušený okraj (29/1) kluzných částí prob-
roušený, obraťte jej o 180°, abyste mohli použít
druhou stranu.
1. Odšroubujte matice (29/2) včetně podložek.
2. Sejměte kovovou desku (29/3).
3. Kluznou část obraťte o 180° (29/a).
4. Nasuňte podložky a utáhněte matice.
Upozornění: Dávejte pozor, abyste nezamě-
nili upínací šrouby (29/4), protože jsou různě
dlouhé.
469370_d
6.6 Kontrola ústřižných kolíků na stroji (30,
46)
POZOR! Nebezpečí poškození stroje. Za-
mrzlá šneková převodovka může vést k poškoze-
ní řemenu V.
■
Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda
není šneková převodovka zamrzlá.
■
Sněhovou frézu postavte k rozmrazení šne-
kové převodovky na vhodné místo.
1. Před každým nastartováním zkontrolujte, zda
jsou ústřižné kolíky (30/1, 46/2) nepoškoze-
né.
■
Prasklé ústřižné kolíky vyměňte za origi-
nální náhradní díly (viz Kapitola 9.4 "Vý-
měna ústřižných kolíků (30, 46)", stra-
na 154). Při použití nepřípustných ná-
hradních dílů může dojít k závažnému
poškození stroje!
■
Dva náhradní ústřižné kolíky (01/4) se
nacházejí na ovládacím panelu.
2. U všech ovládacích prvků, bezpečnostních
zařízení, matic, šroubů a čepů stroje zkontro-
lujte jejich počet, upevnění a neporušenost.
6.7 Nastartování motoru (31 – 36)
NEBEZPEČÍ! Smrtelné nebezpečí otravy.
Výfukové plyny motoru obsahují oxid uhelnatý,
který může během několika minut usmrtit člově-
ka.
■
Motor nikdy nespouštějte v uzavřených pro-
storech, ale jen venku.
■
Nevdechujte motorové zplodiny.
■
Pokud se vám při používání motoru udělá ne-
volno, budete mít závratě nebo se budete cí-
tit slabí, motor vypněte. Ihned vyhledejte lé-
kaře.
POZOR! Nebezpečí poškození stroje. Za-
mrzlá šneková převodovka může vést k poškoze-
ní řemenu V.
■
Před nastartováním motoru zkontrolujte, zda
není šneková převodovka zamrzlá.
■
Sněhovou frézu postavte k rozmrazení šne-
kové převodovky na vhodné místo.
Proces startování (31–34)
1. Zkontrolujte hladinu oleje a paliva.
2. Otevřete (31/a) palivový kohout (31/1).
3. Zkontrolujte, zda jsou pohon pojezdu a šne-
kový pohon odpojené. Obě spojkové páčky
musí stát svisle.
151