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REIFEN
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Der Reifendruck muss kalt gemessen
werden. Liegt der Druck infolge warmen
Wetters bzw. schnellen Fahrens über den
angegebenen Werten, ist dem keine Bedeu-
tung beizumessen.
Ist eine Messung bei kalten Reifen nicht
möglich, den Reifendruck um 0,2 bis 0,3 bar
(3 PSI) ggü. dem Sollwert erhöhen.
Niemals Luft aus einem warmen Reifen
ablassen.
Achtung, eine fehlende oder
nicht korrekt aufgeschraubte
Ventilkappe kann zu mangeln-
der Abdichtung der Reifen und
zu Druckverlust führen.
Verwenden Sie grundsätzlich nur origi-
nale Ventilkappen und verschrauben Sie
diese korrekt.
Fahrzeug mit automatischer Reifen-
druckkontrolle
Bei zu niedrigem Reifendruck (Reifenpanne,
zu geringe Befüllung usw.) leuchtet die Kon-
trolllampe
in der Instrumententafel
auf. ➥ 2.28.
Reserverad
➥ 5.2, ➥ 5.8.
Umwechseln der Räder
Tauschen Sie die Räder nicht über Kreuz
aus.
Reifenwechsel
Zu Ihrer Sicherheit und zur Ein-
haltung der geltenden Rechts-
vorschriften.
Wenn Reifen erneuert werden,
dürfen nur solche gleicher Marke,
Größe, gleichen Typs und gleichen Pro-
fils an einer Achse montiert werden.
Sie müssen mindestens eine Tragfä-
higkeit und Geschwindigkeitsklasse
aufweisen, die der der Originalreifen
entspricht, oder von einer Vertrags-
werkstatt empfohlen werden.
Die Nicht-Einhaltung dieser Anweisun-
gen kann Ihre Sicherheit gefährden und
einen Verstoß gegen die Konformität
Ihres Fahrzeugs darstellen.
Gefahr des Verlustes der Kontrolle
über das Fahrzeug.
5.11
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Fehlerbehebung
