REIFEN
(2/3)
Reifendruck
Die vorgeschriebenen Reifendrücke müssen
eingehalten werden; sie müssen mindes-
tens einmal pro Monat und vor jeder Reise
kontrolliert werden (siehe Aufkleber an der
Fahrertürkante).
Der Reifendruck muss kalt gemessen
werden; Liegt der Druck infolge warmen
Wetters bzw. schnellen Fahrens über den
angegebenen Werten, ist dem keine Bedeu-
tung beizumessen.
Ungenügender Reifendruck
hat einen vorzeitigen Ver-
schleiß sowie eine anormale
Erhitzung der Reifen zur Folge.
Dies beeinträchtigt die Sicherheit Ihres
Fahrzeugs durch:
– eine schlechte Straßenlage;
– die Gefahr des Platzens eines Rei-
fens oder der Ablösung der Laufflä-
che
Der Reifendruck hängt von der Beladung
und der Geschwindigkeit ab. Passen Sie
den Druck den Einsatzbedingungen an
(Näheres hierzu finden Sie auf dem Auf-
kleber an der Fahrertürkante).
Wenn der Reifendruck bei kalten Reifen
nicht kontrolliert werden kann, den Druck um
0,2 bis 0,3 bar (bzw. 3 PSI) erhöhen.
Niemals Luft aus einem warmen Reifen
ablassen.
Umwechseln der Räder
Achtung, eine fehlende oder
nicht korrekt aufgeschraubte
Ventilkappe kann zu mangeln-
der Abdichtung der Reifen und
zu Druckverlust führen.
Verwenden Sie grundsätzlich nur origi-
nale Ventilkappen und verschrauben Sie
diese korrekt.
Vorderräder und Hinterrä-
der haben unterschiedliche
Größen. Aus Sicherheitsgrün-
den ist es nicht zulässig, die
Vorderräder (Reifen und/oder Felgen)
gegen die der Hinterräder auszutau-
schen.
Fahrzeug mit automatischer
Reifendruckkontrolle
Bei zu niedrigem Reifendruck (Reifenpanne,
zu geringe Befüllung usw.) leuchtet die Kon-
trolllampe
in der Instrumententafel
auf. ➥ 2.15.
Den Reifendruck-Referenzwert nach jeder
Anpassung zurücksetzen ➥ 2.15.
Reifenwechsel
Zu Ihrer eigenen Sicherheit.
Es dürfen nur Reifen verwen-
det werden, die mit der Erst-
ausstattung identisch sind oder
von einem zugelassenen Händler emp-
fohlen wurden.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen
könnte Ihre Sicherheit gefährden.
Dies könnte die Stabilität, das Fahrver-
halten, die Bremswirkung oder das Spiel
zwischen der Karosserie und den Reifen
beeinträchtigen.
Unter bestimmten Fahrbedingungen
können manche dieser Effekte zu
einem Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug führen.
5.7