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FUNKTION STOP AND START
Durch dieses System können sowohl Kraft-
stoffverbrauch als auch Treibhausgasemis-
sionen reduziert werden. Beim Anlassen
des Fahrzeugs wird das System automa-
tisch aktiviert. Während der Fahrt stoppt
das System je nach Fahrzeug den Motor
(Standby), wenn das Fahrzeug zum Still-
stand kommt oder sich mit langsamer Ge-
schwindigkeit bewegt (Stau, Ampeln usw.).
Bedingungen für das Wechseln
in den Standby-Modus
das Fahrzeug ist seit dem letzten Halt ge-
fahren;
– das Getriebe ist auf D, M oder N ge-
schaltet;
und
– das Bremspedal ist (fest genug) ge-
drückt;
Je nach Fahrzeug zeigt das Blinken der
Kontrolllampe
und das Einblen-
den der Meldung „Bremspedal druecken"
auf den Displays und Anzeigen an, dass
das Bremspedal nicht ausreichend ge-
drückt ist;
2.8
(1/4)
und
– das Gaspedal ist nicht gedrückt;
und
– Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit für
etwa eine Sekunde Null ist oder wenn
die Fahrzeuggeschwindigkeit unter etwa
5 km/h liegt (fahrzeugabhängig).
Der Motor verbleibt im Standby-Modus,
wenn der Wahlhebel auf Position Psteht
oder wenn er auf Position N steht und die
Parkbremse bei losgelassenem Bremspedal
gezogen ist.
Die Kontrolllampe
an der Instrumen-
tentafel leuchtet dauerhaft auf und informiert
Sie darüber, dass der Motor in den Standby-
Modus versetzt wird.
Die Bedien- und Kontrollelemente des Fahr-
zeugs bleiben in Betrieb, während der Motor
im Standby-Modus ist.
Wenn der Motor in den Standby-Modus
geht, ist eventuell keine Lenkunterstützung
mehr gegeben.
Diese setzt wieder ein, sobald der Motor
nicht mehr im Standby-Modus ist oder die
Geschwindigkeit höher als ca. 1 km/h wird
(bergab, ...).
Wenn der Motor im Standby-
Modus ist, erfolgt kein automa-
tischer Anzug der Parkbremse
(je nach Fahrzeug).
Lassen Sie Ihr Fahrzeug nicht
fahren, wenn der Motor sich im
Standby-Modus befindet (die
Kontrolllampe
in der Instrumententafel auf).
Vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs MUSS der Motor ab-
gestellt sein (er darf sich nicht
im Standby-Modus befinden)
➥ 2.4 ➥ 2.5.
leuchtet
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Fehlerbehebung
