Inhaltsverzeichnis
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Kolben und Ringen, was frühzeitige Motorausfälle
verursachen kann.
5. Das Kurbelgehäuse heiß abspülen und mit trockener
Druckluft trocknen.
6. Sicherstellen, dass die Lüfterleitung, die Einlass-
und Auslassanschlüsse und die Reglerzahnrad-
Baugruppe komplett trocken und frei von Schmutz
und Rückständen sind.
7. Sicherstellen, dass die Ölbohrung zwischen den
Stößelbohrungen sauber und offen ist.
8. Die Zylinderbohrung leicht mit sauberem Motoröl
schmieren.
Baugruppe
Kurbelgehäuse
MAG-Lager/Öldichtung
1. Die Lagerbohrung auf Glätte prüfen. Dafür feine
Stahlwolle oder Polierleinen verwenden, um Grate
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oder leichte Fehlstellen zu entfernen.
2. Eine dünne Schicht sauberes Motoröl auf die
Lagerbohrung und den äußeren Durchmesser des
neuen Lagers auftragen.
3. Das Kurbelgehäuse mit der Innenseite nach oben
auf Holzblöcken auf der Plattform der Dornpresse
stützen.
4. Das Lager mit der Kennzeichnung des
Lagerherstellers in Richtung Innenseite des
Kurbelgehäuses in der Lagerbohrung platzieren.
5. Einen passenden Montagedorn auf dem äußeren
Lagerlaufring platzieren.
6. Den Montagedorn unter dem Stößel zentrieren.
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7. Sicherstellen, dass die Baugruppe korrekt
ausgerichtet ist, damit das Lager beim Einbau nicht
schräg sitzt.
8. Siehe Abbildung: 80. Druck auf den Montagedorn
ausüben, bis das Lager vollständig in der Bohrung
sitzt.
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