Vergaser - Briggs & Stratton Vanguard 10V300 Reparaturhandbuch

6. Die innere Sechskant-Flanschschraube (J) entfernen,
um die Steuerhalterung vom Kraftstofftankflansch des
Kurbelgehäuses zu lösen.
7. Die äußere Sechskant-Flanschschraube (K)
entfernen, um die Steuerhalterung (und den
Zylinderhitzeschutz) aus dem Zylinderkopf zu lösen.
HINWEIS: Hierzu am besten die interne T25 TORX-
Aussparung verwenden.
8. Das posaunenförmige Ende der Hauptreglerfeder
(L) aus den Schlitzen im Hochgeschwindigkeits-
Einstellungszapfen entfernen.
HINWEIS: Die Steuerhalterung entfernen und auf die
Seite legen.
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9. Das gegenüberliegende Ende der Hauptreglerfeder
aus dem Loch im Reglerhebel (M) entfernen. Das
Loch notieren, aus dem die Feder entfernt wurde,
um beim späteren Einbau des Reglerhebels korrekt
vorzugehen.
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Vergaser

1. Siehe Abbildung: 34. Die beiden Vergaserbolzen (A)
mit einem 4-mm-Sechskantschlüssel abwechselnd
lockern und entfernen. Wenn das Bolzenende
aufgrund von Beschädigungen oder Verschleiß
keinen 4-mm-Sechskantschlüssel aufnehmen kann,
wie folgt verfahren:
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10. Das Reglergestänge aus dem Loch im Gashebel
entfernen (N).
11. Das gegenüberliegende Ende des Reglergestänges
aus dem Loch im Reglerhebel (O) entfernen.
12. Die Feder des Reglergestänges (P) aus dem Loch
neben der Tülle im Reglerhebel entfernen.
13. Das gegenüberliegende Ende der Feder des
Reglergestänges aus dem Loch im Gashebel (Q)
entfernen.
HINWEIS: Wenn die Anordnung der Löcher von
der angezeigten abweicht, notieren, von welchen
Löchern welches Gestänge und welche Feder
entfernt wurden, um für einen reibungslosen Einbau
des Reglerhebels zu sorgen.
14. Die Sechskant-Flanschschraube (R) entfernen,
um die Reglerleerlauf-Federhalterung aus dem
Kurbelgehäusevorsprung zu lösen.
A. Die zuvor beim Ausbau des Luftfilters entfernten
Sechskant-Flanschmuttern holen.
B. Die erste Mutter kopfüber auf den Bolzen
aufschrauben.
C. Die zweite Mutter aufrecht aufschrauben, bis sie
die erste fest berührt.