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PROTEZIONE
ANTICORROSIVA
Per la buona conservazione del te-
laio rivolgersi ad un Servizio Ferrari
ogni 2 anni, per la verifica del telaio
e delle zone protette.
Nel caso il telaio venga dan-
neggiato in seguito ad inciden-
te rivolgersi esclusivamente ad
un Servizio autorizzato Ferra-
ri.
SCOCCA
Sul telaio in acciaio vengono mon-
tati elementi in alluminio e Feran in
modo tale da ottenere una cellula
centrale (abitacolo) di elevata robu-
stezza. Le porte sono costruite in
acciaio.
Vengono poi avvitati il parafango
anteriore e i cofani, realizzati in allu-
minio (anticorodal).
Completano la scocca particolari
realizzati in vetroresina, quali: para-
sassi anteriori e posteriori e i pas-
saruota anteriori e posteriori.
ANTI-CORROSION
PROTECTION
To guarantee the optimum condi-
tions of the chassis, take the car to
an Authorized Ferrari Centre every
two years to have the chassis and
the protected areas checked.
If the chassis is damaged in an
accident, always take it to an
Authorized Ferrari Centre.
BODY
Aluminium and Feran elements are
fitted onto the steel chassis in order
to create an extremely sturdy cen-
tral cell (passenger compartment).
The doors are in steel.
Then the front mudguard and the
lids, made from aluminium (anticoro-
dal), are screwed on.
The body is completed by fibre-glass
parts, namely: front and rear wheel
arch liners, front and rear wheel-
houses.
AUTOTELAIO
PROTECTION
ANTICORROSION
Afin de maintenir le châssis en bon
état, s'adresser aux centres d'assis-
tance Ferrari agréé tous les deux
ans, pour faire contrôler le châssis
et les zones protégées.
Si, à la suite d'un accident, le
châssis est abimé, s'adresser
uniquement
aux
centres
agréés Ferrari pour la répara-
tion.
COQUE
Sur le châssis en acier sont montés
des éléments en aluminium et Fé-
ran de façon à réaliser une cellule
centrale (habitacle) très robuste. Les
portes sont réalisées en acier.
Ensuite, le garde-boue avant, les
capots réalisés en aluminium (anti-
corodal) sont vissés.
Des pièces en fibre de verre com-
plètent la coque, tels que pare-pier-
res avant et arrière, les joues d'ailes
avant et arrière.
CHASSIS
CHASSIS
KORROSIONSSCHUTZ
Zur richtigen Konservierung des
Fahrgestells wenden Sie sich alle 2
Jahre an eine Ferrari-Servicestelle,
um dort das Fahrgestell und die ge-
schützten Bereiche kontrollieren zu
lassen.
Wird der Rahmen nach einem
Unfall beschädigt, wende man
sich ausschließlich an eine
Ferrari-Servicestelle.
AUFBAU
Auf den Stahlrahmen werden Alu-
und Feran-Elemente gebaut, damit
eine stabile Mittelstruktur (Fahrgast-
raum) erreicht wird. Die Türen sind
aus Stahl.
Danach werden der vordere Kotfü-
gel und die Hauben aus Aluminium
(Anticorodal) festgeschraubt.
Der Aufbau wird durch weitere Ein-
zelteile aus Glasfaserkunststoff, wie
hinterer und vorderer Spritzschutz,
hintere und vordere Radkästen ver-
vollständigt.
4
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FAHRGESTELL
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Kapitel
