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TELAIO
Il telaio é realizzato in elementi tu-
bolari di varie sezioni uniti mediante
saldatura a filo continuo.
Per gli elementi soggetti agli sforzi
maggiori é stato utilizzato acciaio
speciale legato al Cromo-Molibde-
no, mentre per i restanti é stato im-
piegato acciaio di qualità al carbo-
nio.
La struttura in un unico pezzo, ga-
rantisce un'ottima rigidezza alla tor-
sione ed alla flessione, con un con-
tenimento dei pesi.
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AUTOTELAIO
CHASSIS
The chassis is formed by tubular el-
ements with different sections con-
tinuously welded.
For the elements subject to higher
stresses, special chromium-molyb-
denum bound steel was used, while
the other parts are made from qual-
ity carbon steel.
The single piece structure ensures
a high resistance to torsion and
bending while limiting the weight of
the chassis.
CHASSIS
CHASSIS
CHASSIS
Le châssis a été réalisé avec des
pièces tubulaires de sections diffé-
rentes, qui ont été soudées ensem-
ble en continu.
Un acier spécial allié au chrome-
molybdène a été utilisé pour les élé-
ments soumis aux efforts les plus
grands, alors que l'acier au carbo-
ne a été employé pour les autres
éléments.
La structure, faite d'un seul bloc,
garantit une rigidité excellente face
à la torsion et à la flexion, tout en
permettant, en même temps, de li-
miter les poids.
FAHRGESTELL
RAHMEN
Der Rahmen besteht aus Rohrele-
menten verschiedener Querschnit-
te, die durch Nahtschweißung ver-
bunden sind.
Für stärkeren Beanspruchungen
unterstehende Elemente wurde eine
Spezialstahllegierung aus Chrom-
Molybden eingesetzt, während für
die restlichen Teile Hochqualitäts-
Kohlenstoffstahl benutzt wurde.
Die einteilige Struktur gewährt die
optimale Steife in bezug auf Torsion
und Durchbiegung, wobei das Ge-
wicht auf ein Minimum beschränkt
ist.
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Kapitel
